Αλιευτική αποκατάσταση αλιευτικών σκαφών αλουμινίου

Ιστορικό

Ως δώρο συνταξιοδότησης στον εαυτό του, ο παππούς αγόρασε ένα καινούριο, επίπεδο πυθμένα, αλυσοπρίονο. Το αργίλιο ήταν σχετικά νέο υλικό που χρησιμοποιήθηκε στα σκάφη τότε. Αυτό το σκάφος θεωρήθηκε το "τελευταίο και μεγαλύτερο" στο 1966. Έως τώρα, έκανε τα αλιευτικά του σκάφη από κόντρα πλακέ. Το σκάφος ήταν 16 πόδι σε μήκος, πολύ περισσότερο από τα περισσότερα σκάφη της ημέρας, αλλά απαραίτητα για την αλιεία μύγες, ώστε οι άνθρωποι θα μπορούσαν να αλιεύουν με αρκετό διαχωρισμό για να αποφευχθεί η εμπλοκή γραμμές. Νομίζω ότι ο παππούς μου είχε επίσης κατά νου την αλιεία με παιδιά και grandkids καθώς η οικογένειά του μεγάλωσε. Ήταν επίσης πολύ ελαφρύτερο από τα παλαιότερα ξύλινα σκάφη του, αρκετά ελαφριά ώστε να μπορούσε να ξεκινήσει και να το φορτώσει μόνος του. Αυτό το σκάφος, μαζί με το κινητήρα του 1963 Evinrude 3hp και τον κινητήρα Silvertrol, αποτελούσαν το αλιευτικό σκάφος Irvin Travis, το οποίο έμαθα να ψαρεύω και μεγάλωσα.

 

Ο παππούς μου ήταν ψαράς μύγας και το ψάρεμα με μύγα ήταν το μόνο είδος αλιείας που κάναμε. Απόλαυσα πάρα πολύ το χρόνο που πέρασα με το παππού, τον πατέρα μου και άλλα μέλη της οικογένειας. Μας δίδαξε πάρα πολλά μαθήματα ζωής και θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό που είχα έναν τέτοιο παππού. Αφού πέθανε το 1981, ούτε ο πατέρας μου ούτε εγώ μπορούσα συναισθηματικά να πάμε για ψάρεμα για περίπου δέκα χρόνια. Το σκάφος του παππού έπεσε δίπλα στο υπόστεγο στο σπίτι μου για τα επόμενα 30+ χρόνια. Ο μπαμπάς και εγώ επιστρέψαμε στο ψάρεμα, αλλά με νεότερα, πιο άνετα, ρυμουλκούμενα σκάφη. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου μπήκαμε στο Indianapolis Fly Casters που μας βοήθησε να επιστρέψουμε στο ψάρεμα. Συνεχίσαμε με χαρά την παράδοση του ψαρέματος με μύγα στις λίμνες της Ιντιάνα και τους λάκκους απογύμνωσης καθώς η οικογένειά μου μεγάλωσε. Τελικά, αποκτήσαμε δύο αλιευτικά σκάφη Gheenoe που θα φιλοξενούσαν πέντε άτομα που ψαρεύουν.

Την άνοιξη προγραμματίσαμε ένα μεγάλο αλιευτικό ταξίδι με τον πατέρα μου, τον θείο μου και το γιο του, τον γιο μου, τον ανιψιό μου και σύντομα τον γαμπρό που θέλω να κάνω σε ένα ψαράκι μύγας πριν την αποδοχή του στην οικογένεια. Αυτό έκανε δυο από εμάς δυνητικά και συνειδητοποίησα ότι χρειαζόμασταν άλλη βάρκα. Πήγα στο πλευρό του υπόστεγου μου και βούτηξα 4 ίντσες από βελόνες πεύκου και έβγαζα το παλιό αλιευτικό σκάφος του παππού. Το σκάφος ήταν σε τρομερό σχήμα αφού καθόταν για 30 + χρόνια. Το ξύλο ήταν σάπιο. Τα μπουλόνια που συγκρατούσαν το ξύλο μαζί ήταν σκουριασμένα, το σκάφος ήταν άσχημα λερωμένο από τις πευκοβελόνες και ήταν στο έδαφος. Πώς θα μπορούσα να αφήσω το πλοίο του παππού μου να επιδεινωθεί σε μια τέτοια κατάσταση; Ήταν τότε που έκανα την απόφαση να το αποκαταστήσω.

Ο πατέρας μου και ο θείος Curt είναι και οι δύο στο 80 τους. Δεν ξέρω πόσες περισσότερες αλιευτικές εκδρομές θα έχουμε όλοι μαζί, έτσι ώστε να αποκαταστήσουμε αυτό το σκάφος, το οποίο όλοι θυμόμαστε ότι αλιεύουν μύγα, έγινε ακόμα πιο σημαντικό για μένα. Αποφάσισα να το επαναφέρω με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και να τις εκπλήξω στο ταξίδι μας.

 

Διαδικασία

Μου χρειάστηκαν περίπου δύο εβδομάδες, που εργάζονταν μεταξύ ντους βροχής για να κτυπήσουν το σχήμα του σκάφους. Το σκάφος ήταν σε τόσο κακή κατάσταση που αποφάσισα να αμμοβολή και να το βάψω. Ποτέ δεν δούλευα με έναν αμμοβολέα πριν αλλά μπόρεσα να δανειστώ με έναν αεροσυμπιεστή. Μετά την απογύμνωση του σκάφους όλου του ξύλου και των σκουριασμένων χαλύβδινων βιδών, την έβλαψα με άμμο στο γυμνό αλουμίνιο. Έχω αφήσει λίγες προσαρμογές που ο παππούς μου είχε όπως τα εμπρόσθια και οπίσθια άγκιστρα για να κολλήσουν τα καλώδια με συρματόσχοινο και ειδικές χειρολαβές στα πλάγια για την εκτόξευση χεριών, ώστε να γνωρίζουμε ότι ήταν ακόμα η βάρκα του.

 

Αμμοβολή σκάφος αλουμινίουΑμμοβολή σκάφος αλουμινίου

 

Χρησιμοποίησα ένα βοηθητικό τρέιλερ ως πάγκο εργασίας και γέμισα το σκάφος γεμάτο νερό για να βρω διαρροές, από τις οποίες υπήρχαν πολλές. Αντικατέστησα αρκετά διαρρηκτικά και χαλαρά πριτσίνια μαζί με τώρα σκουριασμένα παξιμάδια και μπουλόνια που χρησιμοποιούσε κατάλληλα για να αντικαταστήσει τα πριτσίνια. Μετά την επιδιόρθωση των διαρροών, χρησιμοποίησα έναν ψεκαστήρα χρωμάτων και ζωγράφισα τις εσωτερικές και εξωτερικές πλευρές του σκάφους, αφήνοντας το κάτω μέρος αμετάβλητο επειδή είχε τον αρχικό λεκέ που έμεινε πίσω από το νερό του απογυμνωτή. Είχα μια δύσκολη στιγμή να βρω "χρώμα ψαρέματος σκαφών" στα συνηθισμένα καταστήματα υλικού και χρωμάτων στην περιοχή. Τελείωσα πηγαίνοντας στον τοπικό John Deere και αγόρασα ένα γαλόνι πράσινου τρακτέρ John Deere, το οποίο πίστευα ότι θα ήταν καλό για ένα ψαροκάικο, και έκανα δίκιο! Ξαναχτίστηκα την πλατφόρμα του καθίσματος και την τροχαλία του κινητήρα στο μπροστινό μέρος του σκάφους, χρησιμοποιώντας όσο μικρότερο ξύλο μπορούσα, ώστε να μην προσθέσω πάρα πολύ βάρος. Αντικατέστησα επίσης το ξύλο στο κιβώτιο.

Αντικαταστάθηκε όλο το ξύλο σε βάρκα από αλουμίνιο.

Αποφάσισα να κάνω κάποιες βελτιώσεις. Είχα χρήματα, εργαλεία και αξεσουάρ που ο παππούς μου απλά δεν είχε στη διάθεσή του. Πρόσθεσα τρία νέα άνετα καθίσματα που είναι καθαρή πολυτέλεια σε σύγκριση με τα απλά μαξιλάρια σκαφών που είχαμε πριν. Δημιούργησα τις δικές μου βάσεις καθισμάτων. Αν κοιτάξετε προσεκτικά τις εικόνες, μπορείτε να δείτε ότι τα καθίσματα μπορούν να προσαρμοστούν από τη μία πλευρά στην άλλη για να διατηρήσετε το σκάφος ισορροπημένο. Αυτή ήταν η δική μου εφεύρεση. Τα καθίσματα ήταν περιστρεφόμενα με περιστρεφόμενες περιστρεφόμενες περιστροφές.

Ο παππούς μου είχε αρχικά δύο μπαταρίες 6 βολτ για το μοτοποδήλατο που έβαλε στη μέση του σκάφους πίσω από το μεσαίο κάθισμα. Το έκανα το ίδιο εκτός από μία μόνο μπαταρία 12 volt. Έτρεξα ένα "καλώδιο jumper" από το μέσον του σκάφους κάτω από το μπροστινό κάθισμα και χρησιμοποίησα μπουλόνια και ροδέλες για να φτιάξω μια θέση για να συνδέσω το καλώδιο τροφοδοσίας του κινητήρα. Προσθέσαμε μια αντλία υδροσυλλεκτών τύπου float, κάτι που θα έμενε βολικό αν η βάρκα άρχισε να διαρρέει και πάλι. Ποτέ δεν είχαμε μια αντλία υδροσυλλεκτών στην παλιά βάρκα.

Αλιευτικό σκάφος με πρωτότυπο κινητήρα Evinrude 3 HP Lightwin

Είχα ακόμα τον αρχικό κινητήρα Evinrude 3hp Lightwin τον οποίο αποκατέστησα πριν από λίγα χρόνια και τον κινητήρα του Silvertrol, τον οποίο έκανα καθαρισμό και την επιστροφή στο σκάφος. Αποφάσισα ότι ήθελα να βάλω το όνομα του παππού μου στη βάρκα, έτσι έκανα μερικούς αυτοκόλλητους προφυλακτήρες που ανέφεραν ότι "ο Irvin Travis, ο σπουδαίος 'pit strip" πετάει ψαράς - Spurgeon Indiana ", το οποίο νόμιζα ότι ήταν ένα φόρο τιμής.

Πρωτότυπο κινητήρα Silvertrol Trolling

 

αποτελέσματα

Μετά από περίπου μια ώρα να θαυμάζεις το σκάφος, ένα άτομο πρότεινε να φύγει από το σκάφος ως κομμάτι μουσείου, αλλά αποφάσισα να το ξεκινήσω και να αφήσω τον γιο μου, τον Tommy και τον γαμπρό, τον Alex να το βγάλει για το βράδυ. Όπως ήλπιζα, η βάρκα δούλεψε τέλεια. Ο πατέρας μου αρνήθηκε να βγει στη βάρκα επειδή δεν είχε την ισορροπία που είχε στα νεότερα χρόνια και προτιμούσε την ασφάλεια των νεότερων σκαφών. Ο Curt έβαλα το σκάφος έξω και συνειδητοποίησα ότι έπρεπε να μάθουμε εκ νέου τη μακρά ξεχασμένη τέχνη της αλιείας μύγας, χωρίς να το αναποδογυρίσουμε. Ο Curt και εγώ είμαστε πολύ βαρύτεροι από ό, τι ήμασταν στα μικρότερα σας χρόνια και έπρεπε να είμαστε προσεκτικοί. Τελικά, πιάσαμε και είχαμε και πάλι διασκέδαση στην αλιεία από το σκάφος, αν και επιτρέποντας στον σκύλο μου στο σκάφος να αποδειχθεί ότι είναι υπερβολικά μεγάλος κίνδυνος.

Νεοαναπαλαιωμένο αλιευτικό σκάφος κατά την πρώτη εκτόξευση.

 

Tom Travis σε πρόσφατα ανακαινισμένο αλιευτικό σκάφος

Ο Tom Travis και ο θείος Curt Barrett ψαρεύουν σε πρόσφατα ανακαινισμένο σκάφος.

 

Σχόλια σχετικά με αυτό το έργο

.

θέμα από Danetsoft Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer