Γενικά σχόλια

Εδώ μπορείτε να αφήσετε σχόλια σχετικά με αυτόν τον ιστότοπο, σκάφη, κινητήρες, ψάρεμα και άλλα θέματα ή απλώς να πείτε γεια και να μας πείτε από πού είστε. Παρακαλώ, κανένα πολιτικό, αστείο ή οτιδήποτε δεν είναι κατάλληλο για αυτόν τον ιστότοπο. Εσυ πρεπει Σύνδεση Αν θέλετε να αφήσετε σχόλια.

 

Σύνδεση με το λογαριασμό σας στο Facebook.

Τώρα μπορείτε να συνδεθείτε με το λογαριασμό σας στο Facebook.

 

Σχόλια

Permalink

Σχόλια

Χρειάζεστε βοήθεια από ειδικούς σας. Έχω πάει να βάλω αυτόν τον παλιό κινητήρα, ανακάλυψα μερικά πράγματα από το παλιό εγχειρίδιο evinrude 52-54, αλλά δεν λέει τίποτα για το τι συμβαίνει με αυτό. Αφού το τρέξατε σε ένα βαρέλι νερού και μετά το αποθηκεύσαμε σε πριονίδι βρήκα μια μικρή λακκούβα αερίου είχε διαρρεύσει μια μικρή τρύπα κάτω από το οριζόντιο πτερύγιο σαν κομμάτι ακριβώς πάνω από την πρόσληψη νερού και την εξάτμιση. Πρέπει να βγει εδώ; Και θα το στεγνώσει ο υδατάνθρακας πριν απενεργοποιηθεί (σύμφωνα με το παλιό εγχειρίδιο); Είμαι αρχάριος με αυτόν τον κινητήρα και χρειάζομαι βοήθεια ... Επίσης προσπαθώ να βρω μια δωρεάν χειροκίνητη λήψη ... ευχαριστώ j bert   

Σχόλια

Ακούγεται ότι το νερό εισέρχεται στο κατώτερο λάδι της μονάδας σας μέσω διαρροής λαδιού. Δεν υπάρχει αέριο κάτω από την κεφαλή τροφοδοσίας, αλλά το νερό / λάδι που διαρρέει πίσω πιθανότατα μοιάζει με αέριο. Αυτά είναι σφραγίδες από καουτσούκ που περνούν γύρω από τον κινητήριο άξονα. Είναι σύνηθες να αντικαθίστανται...Δείτε περισσότερα

18-2035

Η εικόνα καταργήθηκε.

Amazon Search

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Σχόλια

Εδώ είναι ο κατάλογος των μερών που έβαλα μαζί για το JW-17 σας, συμπεριλαμβανομένης της σφραγίδας πετρελαίου του κινητήριου άξονα. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

Permalink

Σχόλια

Ευχαριστώ ttravis. Είμαι βέβαιος ότι είναι αέριο που έχει το ίδιο πράσινο χρώμα με το μικτό μου λάδι και αέριο και εξατμίζεται γρήγορα αφήνοντας το πρασινωπό μπλε δίχρονο λάδι. Δεν μπόρεσα να διαβάσω ολόκληρη την ανάρτησή σας για κάποιο άγνωστο λόγο. Θα μπορούσατε να το αντιγράψετε και να το επικολλήσετε σε ένα e-mail. είμαι στο Jeremy.w.bert@gmail.com . Είχα απογυμνώσει το κατώτερο περίβλημα για να δω αν μπορούσα να εντοπίσω την πηγή όταν παρατήρησα ότι έβγαινε από την πλευρά της μικροσκοπικής οπής ακριβώς κάτω από το σημείο όπου ο άξονας συνδέεται με το συγκρότημα της πρόωσης. Χρειάστηκε μια μέρα στην άλλη για να εκδηλωθεί. Οποιεσδήποτε άλλες ιδέες; Φαίνεται σχεδόν σαν κάτι σαν υπερχείλιση. Έχω και βαλβίδα και εξαερισμό ... Έχει κάνει αυτό δύο φορές ... Φαίνεται να τρέχει πρόστιμο ??? Θερωτήσεις για την επιστροφή ... 

Permalink

Σχόλια

Δεν είμαι σίγουρος. Θα μπορούσε να διαρρέει τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το powerhead. Ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε το powerhead για να δείτε εάν προέρχεται από αυτό. Εάν χρειάζεστε έναν αριθμό ανταλλακτικού, ενημερώστε με και θα προσπαθήσω να το βρω για εσάς. Βρίσκομαι στη διαδικασία εισαγωγής ανταλλακτικών για όλους τους παλαιότερους κινητήρες, αλλά οι δακτύλιοι και οι σφραγίδες θα έρθουν αργότερα μετά τη ρύθμιση εξαρτημάτων. Υποθέτω ότι το μεγάλο ερώτημα που πρέπει να αναρωτηθείτε είναι πόσο διαρρέει και αξίζει να ανησυχείτε. Δεν νομίζω ότι βλάπτει τίποτα να έχει μια μικρή διαρροή. Ίσως θέλετε να ρωτήσετε τους λαούς στο iboats.com πού θα μπορούσατε να λάβετε μια καλύτερη απάντηση.

Permalink

Σχόλια

Λοιπόν, βρήκα σήμερα το πρωί ότι είχε διαρρεύσει περισσότερο αέριο. όχι πολύ, αλλά αρκετά για να βάλω λάμψη στο νερό! Θα πάμε βάρκα στο Mission Bay, SanDiego για να επισκεφθούμε τα εγγόνια και είναι πολύ χαρούμενοι εκεί για τυχόν ρύπανση. Κάποιος σας αναφέρει για ψεκασμό δηλητηρίων για να κρατήσετε τα μυρμήγκια έξω από το RV σας εκεί κάτω επειδή μια βρώμικη παλιά κούνια (κότα λάσπης) μπορεί να φάει ένα δηλητηριασμένο μυρμήγκι !!! Όταν λέτε "κεφαλή ισχύος" το λέω αυτό, εννοείτε ολόκληρο το δοχείο εκκίνησης / αερίου και το σύστημα ανάφλεξης; Φαίνεται ότι θα πρέπει. Αρχίζω να σκέφτομαι ότι η βαλβίδα διακοπής αερίου διαρρέει. Δεδομένου ότι ο εξαερισμός είναι κλειστός, χρειάζεται λίγη ώρα για το κενό που προκαλείται από διαρροή αερίου για να πάρει αρκετό αέρα για διαρροή. Γι 'αυτό συμβαίνει κάθε 24 ώρες περίπου. Δεν βλέπω κανένα μέρος στο εξωτερικό του υδατάνθρακα που φαίνεται υγρό. Έχει το υδατάνθρακα ένα σύστημα υπερχείλισης που αποστραγγίζεται μέχρι αυτή την τρύπα; Ίσως όχι μόνο να διαρρεύσει η βαλβίδα κλεισίματος αλλά και η βαλβίδα εξαερισμού και η βαλβίδα βελόνας στο μπολ με πλωτήρα. Βρωμιά. Σίγουρα πρόκειται να ξαναχτίσω τον υδατάνθρακα και θα αντικαταστήσω τη σφραγίδα που μου είπατε επίσης. Δεν έχω δουλέψει ποτέ σε έναν κινητήρα θαλάσσης, ή σε ένα δίχρονο, αλλά έχω ξεσπάσει με επιτυχία έναν υδατάνθρακα. Οποιεσδήποτε συμβουλές θα εκτιμούσαν .. Ευχαριστώ Travis! J Bert 

Σχόλια

Το powerhead είναι αρκετά εύκολο να αφαιρεθεί. Το έκανα αυτό στο έργο συντονισμού HP HP 5.5 για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε εδώ:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Έχω επίσης μια εγγραφή σε ένα 3 HP Evinrude που είναι βασικά το ίδιο με αυτό που έχετε. Μπορείτε να το διαβάσετε εδώ:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Θα πρότεινα να διαβάζω και τα δύο, διότι οι υδατάνθρακες και οι ανάφλεξες είναι τόσο παρόμοιες.

Καλή διασκέδαση στην Καλιφόρνια με τα εγγόνια. Θα είμαι στο Ουισκόνσιν στη λίμνη Μίσιγκαν. Έχω επίσης έναν σύνδεσμο για εκεί:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Χρειάζομαι μια νέα βαλβίδα διακοπής για το 3 HP Evinrude. Όταν βρω ένα, θα σας ενημερώσω.

Σχόλια
  • Ευχαριστώ . Σκέφτομαι ότι μπορώ να κάνω πρώτα το carb και στη συνέχεια να επανελέγουμε για διαρροές. Στη συνέχεια, αντιμετωπίστε την κεφαλή ισχύος, 
Το αέριο των οπών διαρρέει
Το αέριο διαρρέει αυτή την τρύπα

 

Permalink

Σχόλια

Εκτιμώ πραγματικά ότι παίρνετε το χρόνο να με βοηθήσετε όπως αυτό ... Μου αρέσει αυτός ο μικρός κινητήρας το μόνο του 10 χρόνια νεότερος από όσο είμαι και ταιριάζει με το ξύλινο σκάφος drift 14 το πόδι μου τέλεια. Θα σας κρατήσω αναρτημένο στην πρόοδό μου ... Έχω πάρα πολλά πράγματα στον καυστήρα αυτή τη στιγμή. Τζέρεμι

Permalink

Σχόλια

Καθώς μαντέψατε τις διαρροές της βαλβίδας διακοπής, αφαίρεσα τη δεξαμενή που εισήγαγε ξανά τη βαλβίδα και έβαλα πόρους σε ορυκτά αλκοόλ για να την ξεπλύνω. Το άφησα να καθίσει με άνοιγμα εξαερισμού και διαρρέει και με τον εξαερισμό κλειστό, το έκανε ακόμα και μόλις. Παραδόξως, μόνο ένα μικρό κομμάτι σκουριάς / βρωμιάς βγήκε και αυτά τα δύο μέρη της ασφάλειας του καπακιού. Κάποιος πρέπει να το τράβηξε εδώ και πολύ καιρό και αυτός είναι ο λόγος που ο εξαερισμός δεν σφραγίζεται πλήρως ..

Ντεπόζιτο
Ασφάλεια καπακιού αερίου 

 

Permalink

Σχόλια

Στο 5.5 HP σας είχατε σύνδεση για να απογειωθείτε. Δεν βλέπω κανένα για αυτό και υπάρχουν μόνο βίδες 5. Υπάρχει ένα μικρό πιάτο ακριβώς πάνω από τη ραφή που δεν έχω αφαιρέσει ακόμη. 

Power Head

 

Σχόλια

Θα ξεριζώσω και θα τοποθετήσω νέα καλώδια. Πήρα το δικό μου στο Tractor Supply. Μπορώ να σας στείλω έναν σύνδεσμο αύριο όταν είμαι πιο ξύπνιος. Αποθηκεύστε τα παλιά καλώδια για να μετρήσετε το μήκος τους.

Σχόλια

http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… Ή χρησιμοποιήστε την αναζήτηση ιστότοπου και συνδέστε το "18-5225"

 

https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…

Σχόλια

Εντάξει τα συναισθήματά μου ακριβώς. Πάω να συνεχίσω με την αφαίρεση της κεφαλής εξουσίας και έπειτα να φτάσω στην παραγγελία των τμημάτων ... Θα ελέγξω ξανά αν χρειαστώ βοήθεια .. χαρά ξανά! 

Permalink

Σχόλια

Ρίξε μια ματιά σε αυτό!! κάποιος το έφτιαξε πραγματικά (γρανάζι) με σύρματα και έναν σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα και ποιος ξέρει τι άλλο, όταν κινείται στη γρήγορη θέση, τα καλώδια είναι τρυπημένα στο μισό επειδή ένας τέτοιος τεράστιος λαμπτήρας κατασκευάζεται από τα υλικά. τότε το έχει λιπαίνει έτσι κινείται. Τι θα έκανες ? Θέλω να το διαλύσω και να βρω κάτι καλύτερο. 

Θέση στάσης
Θέση στάσης n

 

Permalink

Σχόλια

Ο κορυφαίος κύλινδρος 60lbs, κάτω είναι το 50. θα τραβήξει το κεφάλι και θα ελέγξει / αντικαταστήσει τη φλάντζα και θα επανέλθει εάν χρειαστεί. Υπάρχουν ακόμα διαθέσιμα δαχτυλίδια για αυτόν τον κινητήρα; Δοκιμή συμπίεσης

Σχόλια
  • Γεια σας Travis, πήρα τελικά κάποιο χρόνο για να εργαστεί σε αυτό και πάλι .. Ανακατασκευάστηκε το κατώτερο κιβώτιο ταχυτήτων ... Μου πήρε 3 ώρες για να σκάψει την παλιά σφραγίδα! Στην πραγματικότητα, άρχισα να το μετανιώνω επειδή δεν υπήρχε νερό στο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. Παρ 'όλα αυτά η νέα σφραγίδα και η νέα πτερωτή βρίσκονται μέσα. Χρειάζεται να σφραγίσω το στεγανοποιητικό παρέμβυσμα της κεφαλής ισχύος στο κάτω μέρος του σώματος; Επίσης, το στεγανοποιητικό της κεφαλής, εντάξει για να το παραμερίσετε και αυτό; Ποτέ δεν έκανα ναυτικό κινητήρα ή 2 εγκεφαλικό επεισόδιο, γι 'αυτό ζητώ πρώτα. Ευχαριστώ 

Ως απαντηση σε by Jwb.jw17

Permalink

Σχόλια

Βάλτε το permatex σας μακριά! Δεν το χρειάζεστε για να σφραγίσετε το powerhead στο σώμα ή τη φλάντζα της κεφαλής.

Χαίρομαι που ακούω ότι σημειώνετε πρόοδο. Θα είστε ειδικός όταν τελειώσετε.

τόμος

Σχόλια

Εντάξει ευχαριστώ, θα κάνω μια καλή δουλειά καθαρισμού. Το carb kit θα έπρεπε να είναι εδώ σύντομα .. Νομίζω ότι η σφραγίδα ήταν πρωτότυπη, ήταν ορείχαλκου και κυριολεκτικά συγκολλήθηκε μετά από 55 χρόνια !! Θα πάω με την παρούσα συμπίεση 50 και 60 και ελπίζω ότι θα βελτιωθεί όταν το επαναφέρω μαζί. Η φλάντζα του κεφαλιού, αν και άθικτη ήταν έτοιμη για αλλαγή και ελπίζω ότι η θεραπεία λαδιού Marvel Mystery Oil βελτιώνει την ικανότητα στεγανοποίησης δακτυλίων . Είχα ένα 31 Model A Pickup που είχε ραγισμένο κεφάλι και το νερό σκουριάστηκε και τα 4 έμβολα στη θέση τους. Αφαίρεσα το κεφάλι και γέμισα τους κυλίνδρους με MMO. Μετά από έναν υπάλληλο έπιασα το μανιβέλα και πήρα ένα έλκηθρο 8 κιλών και άρχισα να προσπαθώ να χτυπήσω το στρόφαλο και να κάνω τα πράγματα να κινούνται. Την πρώτη μέρα κινήθηκε λίγες ίντσες και κάθε μέρα λίγο περισσότερο και τελικά πήγε μια πλήρη στροφή. Περίπου 3 μήνες αργότερα ήμουν σε θέση να το στριφογυρίσω και χτύπησα ένα άλλο κεφάλι πάνω του, το χρονολόγησα και άρχισε αμέσως !!! Ένα θαύμα και μια απόδειξη για την ανθεκτικότητα των μοντέλων Α και MMO. Ευχαριστώ Tom, θα σας ενημερώσω πώς θα αποδειχθεί. 

Ως απαντηση σε by Jwb.jw17

Permalink

Σχόλια

Γεια Tom, Αυτό το απόγευμα περίπου 5 μπήκαν τελικά στο κατάστημά μου για να εργαστούν. Το κιτ υδατανθράκων ήρθε στο ταχυδρομείο. Η παλιά βαλβίδα με βελόνα με πλωτήρα δεν είχε κλιπ και μεταλλική άκρη παρά καουτσούκ .. Είχα κάποια στιγμή να κάνει το κλιπ να λειτουργήσει και τελικά το έσκυψε λίγο και το εγκατέστησε. Υποθέτω ότι ο σκοπός του είναι να βεβαιωθείτε ότι η βελόνα πέφτει μαζί με το πλωτήρα. Η αρχική βαλβίδα δεν είχε αυλάκι στην κορυφή ... Έτσι, ο απαγωγέας φλόγας και ο υδατάνθρακας είναι ενεργοποιημένοι, τοποθετημένοι στο κεφάλι και η κεφαλή ισχύος πίσω στο κάτω μέρος του σώματος. Το εγχειρίδιο Evinrude στον ιστότοπό σας λέει να τοποθετήσετε τον κινητήρα στο πλάι του για να γεμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Το έκανα ... Ερώτηση ... ?? Πρέπει να το ρυθμίσω ευθεία και να βγάλω το πάνω βύσμα για να κατεβάσω το επίπεδο στην τρύπα ή θα είναι εντάξει όπως είναι; Το γέμισα για να ξεχειλίζει στην οριζόντια θέση. Έχω ακόμα τα καλώδια βύσματος για να τα αντιμετωπίσω. Πρέπει επίσης να κάνω μια άλλη δοκιμή διαρροής βαλβίδας αερίου πριν εγκαταστήσω τη δεξαμενή και τη βαλβίδα ... Βρήκα αρκετό πιστόλι στη βαλβίδα και ελπίζω ότι τώρα θα σφραγίσει ... Βρήκατε ποτέ μια νέα πηγή βαλβίδας; 

Ως απαντηση σε by Jwb.jw17

Permalink

Σχόλια

Όσον αφορά το κατώτατο όριο λαδιού πηγαίνει, συνήθως βάζω λάδι στην κορυφή βύσμα, με τον κινητήρα στην κάθετη θέση μέχρι να αρχίσει να βγαίνει.

Φαίνεται ότι έχω δει βαλβίδες απενεργοποίησης καυσίμου στο eBay, αλλά δεν έχω δουλέψει στο 3 HP μου εδώ και καιρό. Νομίζω ότι αυτό είναι ένα τυπικό χαλκό ή χάλκινο υδραυλικό κομμάτι 1/4 ιντσών. Έκανα την ακόλουθη αναζήτηση Amazon για να δούμε αν υπάρχει κάτι που θα λειτουργήσει.

Σχόλια

Ναι, βρήκα ένα στο ebay. 55 $ !!!! Η διαφήμιση γράφτηκε στα ρωσικά, οπότε είμαι πολύπλοκη και δεν θέλω να πληρώσω 55 δολάρια. Το λάδι στραγγίζεται για να γεμίσει την οπή. Σήμερα πηγαίνω στην πόλη σε ένα κατάστημα υλικού που έχει ό, τι χρειαζόμουν ποτέ ... Αυτό μπορεί να είναι η μοναδική φορά που δεν το κάνουν. 

Permalink

Σχόλια

Καλημέρα - Έχω σχεδόν ολοκληρώσει το έργο μετατροπής δεξαμενών στο 1956 5.5hp μου. Αντιμετωπίζω προβλήματα με τη σωστή γραμμή καυσίμου / γραμμή κενού. Θα μπορούσατε να μου πείτε ποιο είναι το σωστό μέγεθος που χρησιμοποιείτε, πρέπει να το ταΐσω μέσω του βραχίονα του πηδαλιούχου και ο εύκαμπτος σωλήνας που έχω είναι πάχος.

 

Ευχαριστώ!

Σχόλια

Η γραμμή καυσίμου που χρησιμοποιεί η Johnson / Evinrude έχει εσωτερική διάμετρο 3/8 ή 5/16 ιντσών (ID). Είναι απλώς μια τυπική γραμμή καυσίμου που μπορείτε να πάρετε σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. 

Εδώ είναι ένας σύνδεσμος όπου μπορείτε να πάρετε το 5 / 16 ID 5 γραμμή ποδιών στο Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Εδώ είναι ένας σύνδεσμος για 1 / 4 ιντσών ID 5 γραμμή ποδιών:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Σχόλια

Ευχαριστώ. Αγόρασα περίπου το 1/4 αλλά δεν μπορούσα να το περάσω από την κάτω οροφή όπου ήταν το σύστημα δύο γραμμών. Φαίνεται ότι η γραμμή που χρησιμοποιήσατε στον ιστότοπο είναι αρκετά παχιά, πώς τοποθετήσατε στο βραχίονα του πηδαλιούχου;  

Σχόλια

Στο έργο μου, αντικατέστησα το βύσμα καυσίμου δύο γραμμών με ένα βύσμα καυσίμου μίας γραμμής στο κάλυμμα του κινητήρα. Δεν έτρεξα τον ίδιο τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου μέσα ή κάτω από το κάτω μέρος του καλύμματος του κινητήρα.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Δεν το βρήκα στο Amazon.com, ωστόσο, έχουν κάποια στο eBay. Ψάχνω για

"Σύνδεσμος καυσίμου 393334"

Permalink

Σχόλια

Έχω 1956 qd-17 10 ιπποδύναμη που δεν παίρνω καύσιμα. Έχω σπινθήρα και παίρνω καύσιμο στον λαμπτήρα ιζημάτων, αλλά έτσι έχω τραβήξει τον υδατάνθρακα και οι πίδακες είναι καθαροί. οποιεσδήποτε προτάσεις

Permalink

Σχόλια

Ευχαριστώ για την επίσκεψη. Έχετε μια καλή ερώτηση.

Με το υδατάνθρακα απενεργοποιημένο, βάλτε τον αντίχειρα ή την παλάμη σας πάνω από τη λαβή εισαγωγής και τραβήξτε το σχοινί της μίζας. Θα πρέπει να μπορείτε να αισθανθείτε αναρρόφηση σε αυτό το σημείο. Εάν όχι, ελέγξτε τις βαλβίδες καλαμιού. Εάν μπορείτε να νιώσετε την αναρρόφηση στο λούνα παρκ, βεβαιωθείτε ότι οι φλάντζες υδατανθράκων είναι αεροστεγείς. Το μικρότερο πράσο είναι σαν ένα τσίμπημα σε άχυρο. Θα προκαλέσει το μηχάνημα άντλησης καυσίμου και αέρα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε νέο Carb Kit όταν βάζετε ξανά τον υδατάνθρακα Επίσης μπορεί να θέλετε να ελέγξετε τη βαλβίδα της βελόνας επίπλευσης.

Καλή τύχη,

τόμος

Permalink

Σχόλια

Σας ευχαριστώ Tom για όλες τις υπέροχες πληροφορίες σχετικά με την αποκατάσταση μιας εξωλέμβιας 3hp. Αγόρασα τον πρώτο μου κινητήρα σκαφών, ένα 1964 Evinrude 3hp Yachtwin για 60 $ που χρειάζονταν μια πολύ ενδελεχή αναθεώρηση. Ευτυχώς το καρμπυρατέρ είχε φροντιστεί, αλλά χρειαζόταν πολλή άλλη προσοχή. Τα σημεία και ο συμπυκνωτής φαίνονταν καλά, αλλά τα πηνία ήταν κακά όπως και τα καλώδια βύσματος. Το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής είχε ένα διάκενο που διαβρώθηκε μέχρι το μπουφάν νερού και η πλάκα εξάτμισης είχε αρκετές τρύπες, αλλά η θήκη του γραναζιού ήταν καλή. Έκανα εκ νέου την ανάφλεξη και ξαναχτίστηκα το καρμπυρατέρ και πυροδότησε και τρέχει πολύ καλά. Μόλις τώρα παραγγείλαμε μια νέα πτερωτή και την πλάκα εξάτμισης και τη φλάντζα. Ανυπομονώ να βγω και να το δοκιμάσω στο νερό. 

Θέλησα να περάσω δύο συνδέσμους στο YouTube που βρήκα επίσης χρήσιμα.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb επισκευή 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Evinrude Gale και Johnson βίντεο ανάφλεξης https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (μεγάλα τμήματα λεπτών 7-10 αλλά λεπτομερή)

Τιμ στο Μέιν

Permalink

Σχόλια

Δεν νομίζω ότι υπάρχουν ανταλλακτικά μεταξύ τους. Εάν το 1941 Johnson 3.3 HP λειτουργεί, αντικαταστήστε τη γραμμή καυσίμου και απολαύστε την. Θα είναι δύσκολο να βρεις ανταλλακτικά για αυτόν τον παλιό κινητήρα. Η Evinrude δεν το υποστηρίζει πλέον και η Sierra Marine δεν κατασκευάζει εξαρτήματα για κινητήρες που είναι παλιοί. Υπάρχουν vintage εξωλέμβιες τοποθεσίες, καθώς και google όπου μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά. Έφτιαξαν αυτόν τον κινητήρα για αρκετά χρόνια.

Το 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 του XNUMX ήταν και εξακολουθεί να είναι ένας δημοφιλής κινητήρας. Υπάρχουν πολλά διαθέσιμα ανταλλακτικά.  Εδώ είναι ένας σύνδεσμος που παραθέτει τα κοινά μέρη.

Θα έλεγα ότι αξίζει να προσπαθήσουμε να διορθώσουμε και να τρέξουμε.

 

τόμος

 

 

Γεια σας

Έχω ένα 1941 evinrude 3.3hp και ένα 58 'johnson 3hp.

Υπάρχουν συμβατά / ανταλλάξιμα εξαρτήματα;

Το 3.3 hp τρέχει, αλλά διαρροές γραμμής καυσίμου και το 3hp δεν διαρρέει ή τρέχει.

Lionel

Ως απαντηση σε by Lionel

Permalink

Σχόλια

τόμος

Ευχαριστώ για τη βοήθεια.

Θα σας ενημερώσω τι συμβαίνει αν και μπορεί να είναι λίγο.

Lionel

Permalink

Σχόλια

Έχω τον ψαρά 5.5 1956. νέα πηνία και σημεία όλα φαίνονται καλά. Τα σημεία γειώνονται είτε ανοιχτά είτε κλειστά. Δεν νομίζω ότι είναι σωστό. Με το καλώδιο πηνίου και συμπυκνωτή απενεργοποιημένο, δεν είναι γειωμένα

Οποιεσδήποτε προτάσεις; και τα δύο πηνία δοκιμάζουν 8ko στο βύσμα από πράσινο καλώδιο. Το Spark είναι διαλείπον.

 

Σχόλια

Ποια ένδειξη αντίστασης συναντάτε στους συμπυκνωτές; Θα πρέπει να είναι υψηλό. Μερικές φωτογραφίες θα βοηθούσαν.

Permalink

Σχόλια

Χαίρετε Κ.

Έχω ένα CD-5.5 Johnson 20 Hp χωρίς No Spark. Το Back Round είναι ότι αυτός ο κινητήρας δεν λειτουργεί και άρχισα να επισκευάζεται από κάποιον άλλο. Εγκατέστησαν δύο νέα πηνία, συμπυκνωτές και σημεία. Δεν μπόρεσα να πω αν αντικαταστάθηκαν τα καλώδια μπουζί για σίγουρα τα καπάκια είναι καινούργια, τα καλώδια φαίνονται σε άριστη κατάσταση. Δεν υπάρχει καθόλου σπινθήρα, ούτε καν ένας αδύναμος σπινθήρας εάν κρατάτε το βύσμα και παραδίδετε τη θήκη. Το έχω εξετάσει παντού και δεν μπορώ να βρω κανένα πρόβλημα. Διάβασα το 1954-1964 Evinrude 5.5 Μεγιστοποίηση συστήματος ανάφλεξης συστήματος ανάφλεξης HP. Κοίταξα τις εικόνες και προσπάθησα να δω αν κάτι είχε εγκατασταθεί λανθασμένο. Το Rechecked Gap ήταν εντάξει. Δεν μπορώ να βρω αυτό που μου λείπει. Τράβηξα φωτογραφία και σε σύγκριση με την εικόνα συντονισμού, δεν βλέπω τίποτα διαφορετικό. Θα μπορούσα να δω ένα χωρίς σπινθήρα αλλά όχι και τα δύο. Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί.

Σας ευχαριστούμε

Σχόλια

Θα έπαιρνα ένα μετρητή ohm και θα δοκιμάσω τους συμπυκνωτές και τα πηνία. Επίσης, ελέγξτε τα καλώδια του μπουζί για να δείτε εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα γείωσης ή συνδεσιμότητας. 

Permalink

Σχόλια

Χαιρετισμούς: Πρόσφατα αγόρασα έναν μερικώς αποσυναρμολογημένο Johnson 1965hp του 3, αλλά έχω πρόβλημα με την επανεγκατάσταση του σωλήνα νερού. Υπάρχει ένα μικρό πλαστικό "βραχίονα" στο άκρο του κινητήρα του σωλήνα νερού ... αλλά δεν μπορώ να δω πού να το τοποθετήσω στο συγκρότημα του κινητήρα. Πρέπει να αφαιρέσω το συγκρότημα κινητήρα από τη στήλη για να επανεγκαταστήσω αυτόν τον σωλήνα νερού.

Οποιαδήποτε συμβουλή θα ήταν ευπρόσδεκτη.

Ως απαντηση σε by VintageRuns

Permalink

Σχόλια

Δεν έχω εργαστεί στο 3 HP μου για λίγο, οπότε δεν θυμάμαι πώς λειτουργεί. Νομίζω ότι υπάρχουν μερικά βίντεο στο youtube εκεί έξω που μπορεί να σας δείξουν αυτό που ψάχνετε, ή ίσως κάποιος που είχε πρόσφατα το powerhead απενεργοποιημένο μπορεί να κτυπήσει και να απαντήσει στην ερώτησή σας.

Permalink

Σχόλια

Ανακατασκευάζω τον Τζόνσον 53 ίππων. Πρέπει να χρησιμοποιήσω οτιδήποτε στα μπουλόνια για να ελαχιστοποιήσω τη διάβρωση, όπως γράσο ή κλειδαριές κλπ; Το ίδιο με τις αρθρώσεις στον κάτω άξονα;

ευχαριστώ

Ως απαντηση σε by mdm

Permalink

Σχόλια

Πάντα βάζω αντιδιαβρωτικά στα μπουλόνια, ειδικά όταν εμπλέκονται διαφορετικά μέταλλα. Θα ευχαριστήσετε τον εαυτό σας την επόμενη φορά που ξεβιδώνετε το μπουλόνι. Ακατάστατο, αλλά καλό πράγμα.  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

Permalink

Σχόλια

Ζητώ συγγνώμη για τη δημοσίευσή του, αλλά δεν βρήκα κανένα σύνδεσμο. Προσπαθώ να κατεβάσω το εγχειρίδιο ιδιοκτητών για το 1958 evinrude lightwin three όταν κάνω κλικ στο κουμπί λήψης, μου λέει να κάνω κλικ στην επέκταση προσθήκης, ένα μικρό μαύρο κουτί αναδύεται ένα δευτερόλεπτο και μετά εξαφανίζεται, δεν μπορώ να κάνω τίποτα, επειδή δεν μπορώ να

t πέρα ​​από αυτό ... το site δεν είναι πολύ φιλικό προς το χρήστη .. boot καθόλου

Σχόλια

Σας ευχαριστούμε που επισκεφθήκατε και χαιρετίζω σχόλια που επισημαίνουν τα ελαττώματα που μπορώ να διορθώσω και να βελτιώσω αυτόν τον ιστότοπο. Μόλις τελείωσα να βάζω κάθε εξωλέμβιο κινητήρα που έφτιαξε ποτέ ο Evinrude / Johnson / OMC / BRP και εργάζομαι ενεργά σε μια λίστα ανταλλακτικών για κάθε κινητήρα. Υπάρχουν πολλά tweeks που θέλω να κάνω για να βελτιώσω την εμπειρία χρήστη.

Προσπαθώ να καταλάβω σε ποια σελίδα βρίσκεστε όταν το βλέπετε αυτό. Δεν πίστευα ότι είχα έναν σύνδεσμο για να κατεβάσω ένα αρχείο PDF αυτού του εγχειριδίου. πήγα http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… αλλά δεν ξέρω σε τι κάνατε κλικ.

Είναι πιθανό ότι αυτό που κάνατε κλικ για να κατεβάσετε ένα αρχείο ήταν στην πραγματικότητα μια διαφήμιση google στο πάνω μέρος της οθόνης; Ακολουθεί ένα στιγμιότυπο οθόνης της διαφήμισης που πιστεύω ότι μπορεί να προκαλεί σύγχυση. Έχω λίγο έλεγχο στις προσθήκες που βάζει η Google, αλλά βοηθούν στην πληρωμή αυτού του ιστότοπου. Θα δω αν μπορώ να αποκλείσω αυτήν τη διαφήμιση επειδή συμφωνώ, είναι παραπλανητική.

Θα δω αν μπορώ να βρω αυτό το αρχείο PDF και να βάλω έναν σύνδεσμο σε αυτό.

Ευχαριστώ,

Τομ Τράβις

Οθόνη Shot με την Google Ad στην κορυφή

Σχόλια

Πιστεύω ότι έχω αποκλείσει τη συγκεκριμένη διαφήμιση. Αυτή είναι η πρώτη διαφήμιση που αποκλείω και έμαθα κάτι νέο. Θα δω αν μπορώ να βρω αυτό το αρχείο PDF. Είναι πιθανώς θαμμένο κάπου στον παλιό χώρο http://old.outboard-boat-motor-repair.com

τόμος

.

θέμα από Danetsoft Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer