OMC Δεξαμενές καυσίμου βενζίνης υπό πίεση | Εξωτερική επισκευή κινητήρων σκαφών

OMC Δεξαμενές καυσίμου βενζίνης υπό πίεση

.

Κάντε κλικ εδώ για να ψωνίσετε eBay για Evinrude/ Γραμμές και δεξαμενές διπλού καυσίμου Johnson

Μια προειδοποίηση σχετικά με δεξαμενές καυσίμου βενζίνης υπό πίεση που χρησιμοποιούνται σε παλιότερους κινητήρες OMC

Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούν δεξαμενές καυσίμου υπό πίεση, γνωστές ως δεξαμενές Cruis-a-Day. Αντί να απορροφά καύσιμο από τη δεξαμενή, ο σωλήνας διπλής γραμμής αντλεί αέρα μέσα στη δεξαμενή, συμπιέζοντάς τον στο 4-7 PSI, το οποίο αναγκάζει το καύσιμο να επιστρέφει στον κινητήρα. Βασικά, αυτές οι δεξαμενές υπό πίεση αποτελούν εξαιρετικά επικίνδυνο κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης. Η ΑΜΚ τελικά σταμάτησε τη χρήση αυτών των δεξαμενών μετά το 1959 ..

Μπορείτε να μάθετε εάν έχετε μία από αυτές τις δεξαμενές επειδή ο εύκαμπτος σωλήνας θα έχει δύο γραμμές, έναν για να αντλούν αέρα στη δεξαμενή καυσίμου και ο άλλος για να παραδώσει καύσιμο στον κινητήρα. Αυτός ο τύπος δεξαμενής ήταν η πρώτη εξωτερική δεξαμενή καυσίμου που βγήκε με την OMC και ήταν νέα τεχνολογία στην εποχή της. Μόλις αναγνωριστούν τα προβλήματα, οι κατασκευαστές κινητήρων σκαφών μεταπήδησαν σε ένα σύστημα αναρρόφησης καυσίμου μιας σειράς, το οποίο είναι πολύ πιο ασφαλές.

Σύνδεσμος δεξαμενής καυσίμου πίεσης
Σύνδεσμος δεξαμενής πίεσης

Σύνδεσμος δεξαμενής πίεσης
Σύνδεσμος δεξαμενής πίεσης

Δοχείο πίεσης 5-γαλόνι
Παλιά δεξαμενή καυσίμου τύπου στυλ

Δοχείο καυσίμου 5-Gallon
Δοχείο καυσίμου 5 Gallon

Προβλήματα με δεξαμενές καυσίμου υπό πίεση:

  • Βενζίνη και ατμός αερίου υπό πίεση δεν είναι τίποτα λιγότερο από μια βόμβα!

  • Είναι δύσκολο να αποκτήσετε αυτές τις δεξαμενές σωστά, ακόμη και όταν είναι καινούργιες. Εάν οι δεξαμενές διαρρεύσουν, το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο θα διαφύγουν στο σκάφος σας και στον αέρα.

  • Οι δεξαμενές με διαρροή χάνουν επίσης την απαραίτητη πίεση για να παραδώσουν το μακρύ σωλήνα πίσω στο μοτέρ.

  • Εάν έχετε έναν κύλινδρο που έχει βαθμολογηθεί, αυτοί οι κινητήρες θα μπορούσαν να φτάσουν στο φούρνο (πυρκαγιά μέσα στο μπλοκ) και να ασκήσουν πίεση στη γραμμή καυσίμου και στη δεξαμενή. Αυτό είναι γνωστό ότι προκαλεί τα καπάκια να ανατινάξουν την ευχαριστία και να πυροβολήσουν τα πόδια 20 στον αέρα! Αυτό το φτέρνισμα μπορεί επίσης να προκαλέσει ανάφλεξη της δεξαμενής καυσίμου. Αυτό είναι επίσης γνωστό ότι προκαλεί ρήξη καυσίμων.

  • Αν βρίσκεστε έξω στο νερό και η δεξαμενή σας δεν πιέζει, ο μόνος τρόπος να λειτουργήσετε τον κινητήρα σας είναι να κρατάτε τη δεξαμενή πάνω από το επίπεδο του καρμπυρατέρ και αφήστε την τροφοδοσία με βαρύτητα στο μοτέρ.

  • Αυτές οι δεξαμενές δεν ήταν απλές να λειτουργήσουν. Πρέπει να πιέσετε τη δεξαμενή με μια χειροκίνητη αντλία για να μπορέσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα σας. Πρέπει επίσης να αποσυμπιέσετε τη δεξαμενή πριν πάρετε το καπάκι.

Αν έχετε μία από αυτές τις παλιές δεξαμενές πίεσης, πιθανόν να χρειαστεί κάποια συντήρηση για να λειτουργήσει σωστά. Υπάρχουν διαθέσιμα εξαρτήματα για την επισκευή των παρεμβυσμάτων και των σφραγίδων στις δεξαμενές που μπορούν ακόμα να αγοραστούν σήμερα. Πρέπει να αποφασίσετε είτε να επισκευάσετε την υπάρχουσα δεξαμενή είτε να μετατρέψετε τον τύπο της αντλίας καυσίμου και της γραμμής που χρησιμοποιεί η ΑΜΚ σήμερα.

Η παρακάτω διαδικασία αναφέρει πώς μπορείτε να μεταφέρετε τον κινητήρα σας σε μια πιο συμβατική αντλία καυσίμου, γραμμή και δεξαμενή που θα είναι ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη.

Μετατροπή από το σύστημα δεξαμενών πίεσης δύο γραμμών σε σύστημα δεξαμενής αναρρόφησης αντλίας καυσίμου μονής γραμμής

Η διαδικασία για τη μετατροπή είναι αρκετά απλή, ειδικά εάν έχετε ήδη αφαιρέσει το καρμπυρατέρ σας για να συντονιστείτε. Τα υλικά που θα χρειαστείτε περιλαμβάνουν τα εξής:

  • Σχετικά με τα πόδια 6 του εύκαμπτου σωλήνα κενού, που διατίθεται σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

  • Μικρή αντλία καρμπυρατέρ Mikumi

  • Καπάκι γραμμής κενού

  • 3 ή 4 Zip Ties

  • Συνδετήρας καυσίμου μονής γραμμής

  • Δεξαμενή αερίου μίας γραμμής και εύκαμπτος σωλήνας

Η Mikumi είναι ιαπωνική εταιρεία που εδώ και χρόνια έχει κάνει καρμπυρατέρ και αντλίες καυσίμων. Θα δείτε πολλές αντλίες καυσίμων που χρησιμοποιούνται σε καροτσάκια, πολύ ελαφριά αεροσκάφη και πολλές άλλες εφαρμογές που περιλαμβάνουν μικρούς κινητήρες. Αυτή η αντλία καυσίμου μπορεί να βρεθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα με παπούτσια. Αγόρασα αυτό το σε απευθείας σύνδεση για περίπου $ 22.00. Οι περισσότερες αντλίες καυσίμου για μικρούς κινητήρες Evinrude και Johnson συνδέονται απευθείας στο στροφαλοθάλαμο. Στην περίπτωση αυτού του κινητήρα 5.5 HP, δεν υπάρχει χώρος για την τοποθέτηση της αντλίας καυσίμου. Μεγαλύτερους κινητήρες όπως το 7.5, 10 ή 18 HP con έχουν πρόσθετη αντλία καυσίμου OMC.

Αντλία καυσίμου Mikumi Pule
Ενεργοποιημένη αντλία καυσίμου Mikumi Pulse

Αυτή η αντλία καυσίμου λειτουργεί με παλμό κενού που παίρνει από τον κινητήρα. Αυτό το κενό παράγεται από τον κινητήρα και παραδίδεται στην αντλία μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα συνδεδεμένου στο κεντρικό συνδετήρα της αντλίας. Οι άλλοι δύο σύνδεσμοι είναι για γραμμές που πηγαίνουν στη δεξαμενή αερίου ή στο σύνδεσμο καυσίμου (βέλος που δείχνει προς τα μέσα) και στη γραμμή που πηγαίνει στο καρμπυρατέρ (το βέλος δείχνει προς τα έξω).

Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ ΚΛΙΚ ΕΔΩ. Για να δείτε οδηγίες σχετικά με την αφαίρεση του καρμπυρατέρ.

Εάν αφαιρέσετε το κάλυμμα της πολλαπλής εισαγωγής, που βρίσκεται πίσω από το καρμπυρατέρ, θα δείτε δύο οπές με ελαστικά πτερύγια πάνω τους. Τα πτερύγια είναι βαλβίδες αντεπιστροφής για να ταξιδεύουν προς τα έξω από το στροφαλοθάλαμο. Αυτό δημιουργεί θετική πίεση αέρα για να ταξιδέψει κάτω από μία από τις γραμμές της διπλής γραμμής καυσίμου για να πιέσει τη δεξαμενή. Αφαιρέστε τις δύο βίδες κρατώντας το ελατήριο και τις βαλβίδες ελέγχου. Μία από αυτές τις οπές πηγαίνει σε κάθε θάλαμο στροφαλοθαλάμου στον κινητήρα δύο κυλίνδρων μας.

Αφαιρέστε το πολλαπλάσιο

Ελέγξτε την άνοιξη της βαλβίδας

Οι βαλβίδες ελέγχου έχουν αφαιρεθεί

Για να πάρετε ένα παλμικό κενό, συνδέστε μία από τις οπές με την άκρη ενός βύσματος γραμμής κενού. Κόψτε το μήκος του βύσματος γραμμής κενού έτσι ώστε το κάλυμμα της πολλαπλής εισαγωγής να κρατήσει το βύσμα στη θέση του έτσι ώστε να μην πέσει εκτός θέσης. Αντικαταστήστε το κάλυμμα της πολλαπλής εισαγωγής.

Συνδέστε μία από τις τρύπες Κρατήστε το βύσμα με το κάλυμμα του κυλίνδρου Αντικαταστήστε το κάλυμμα του κυλίνδρου

Αντικαταστήστε τον παλιό σύνδεσμο διπλής γραμμής καυσίμου με έναν καινούργιο συνδετήρα καυσίμου απλής γραμμής. Ήμουν σε θέση να πάρετε ένα μόνο βύσμα καυσίμου γραμμής στην τοπική σκαπάνη ναυπηγείο για περίπου $ 6.00, αλλά είναι επίσης διαθέσιμα από τους αντιπροσώπους ανταλλακτικών OMC. Στο κάτω μέρος μπορείτε να δείτε τους παλιούς και τους νέους συνδέσμους καυσίμου. Ο νέος σύνδεσμος (στα αριστερά) έχει μόνο δύο γάντζους. Συνδέστε τα πόδια 2 της γραμμής κενού στη σύνδεση του καλύμματος της πολλαπλής εισαγωγής.

Νέες και παλαιές συνδέσεις στυλ Connector Συνδέστε τη γραμμή εμβολίου

Αφαιρέστε τις δύο παλιές γραμμές που περνούν από τη βάση βραχίονα χειριστή στο σύνδεσμο της γραμμής καυσίμου και αντικαταστήστε με μία μόνο γραμμή που θα περάσει από τη φίσα καυσίμου στη νέα αντλία καυσίμου. Αφήστε τα πόδια της γραμμής 2 να περιστρέφονται γύρω από την αντλία καυσίμου.

Νέα μετατροπή

Αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ ΚΆΝΕ ΚΛΙΚ ΕΔΏ. για να δείτε οδηγίες σχετικά με την εγκατάσταση του καρμπυρατέρ. Συνδέστε τα πόδια 2 της γραμμής κενού με το καρμπυρατέρ προς την κατεύθυνση της αντλίας καυσίμου.

Αντικαταστήστε το καρμπυρατέρ

Προχωρήστε τη γραμμή παλμού κενού, τη γραμμή του καρμπυρατέρ και τη γραμμή σύνδεσης καυσίμου γύρω από την αντλία καυσίμου που τοποθετώ πίσω από το μοχλό αλλαγής ακοής μέχρι το στροφαλοθάλαμο. Περικοπή τυχόν περίσσειας μήκους από τις γραμμές και σύνδεση με την αντλία καυσίμου. Κατά τη δρομολόγηση αυτών των γραμμών, να τους κρατήσει τρόπο από οποιαδήποτε κινούμενα μέρη, ή συνδέσμους. Το κάλυμμα πρέπει να ταιριάζει μόνο στη νέα αντλία καυσίμου. Χρησιμοποιήστε δεσμούς φερμουάρ για να ασφαλίσετε τις γραμμές έτσι ώστε να παραμείνουν στη θέση τους.

Τοποθετήστε την αντλία καυσίμου

Ο κινητήρας σας έχει πλέον μετατραπεί και είστε έτοιμοι να χρησιμοποιήσετε τη νέα δεξαμενή αερίου και τη γραμμή καυσίμου.

Λογότυπο eBayΛογότυπο του Αμαζονίου

Παρακαλώ κάντε κλικ στο eBay or αμαζόνα παραπάνω σύνδεσμο για να μας βοηθήσει. Παίρνουμε 4% ή περισσότερη προμήθεια για τα ΟΛΑ που αγοράζετε από το eBay ή το Amazon.com στις επόμενες 24 ώρες. Αυτό το πρόγραμμα εσόδων θυγατρικών θα σας βοηθήσει να χρηματοδοτήσετε μελλοντικά έργα, φιλοξενία, γλώσσες, ασφάλεια SSL και ανάπτυξη ιστότοπου χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς. Η υποστήριξή σας εκτιμάται πολύ. (Ο σύνδεσμος eBay είναι νέος. Θα δούμε αν λειτουργεί πραγματικά.)

.

θέμα από Danetsoft και Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer