1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 Προσαρμογή καρμπυρατέρ HP Εξωτερική επισκευή κινητήρων σκαφών

1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 Προσαρμογή καρμπυρατέρ HP

.

Κάθε φορά που έχετε ένα παλιό κινητήρα που κάθισε για λίγο, μπορείτε να υποθέσετε ότι το καρμπυρατέρ χρειάζεται υπηρεσία. Το αέριο, ειδικά όταν αναμιγνύεται με λάδι, θα γυρίσει στο βερνίκι ή με άλλο τρόπο θα τσακίσει το καρμπυρατέρ σας και θα τρώει μακριά στα φλάντζες. Ενώ υπάρχουν πολλά πρόσθετα καθαρισμού καρμπυρατέρ που μπορείτε να βάλετε στη δεξαμενή καυσίμων ή να ψεκάσετε απευθείας μέσα στο καρμπυρατέρ, δεν θα έρθουν κοντά στο να πετύχετε το ίδιο πράγμα με τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Ακόμα κι αν ο κινητήρας αποθηκεύτηκε χωρίς καύσιμο στο καρμπυρατέρ, τα παρεμβύσματα μπορεί να στεγνώσουν και να σπάσουν ή να επιδεινωθούν γρήγορα μόλις προσπαθήσετε να το χρησιμοποιήσετε ξανά. Ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι το καρμπυρατέρ θα λειτουργήσει καλά είναι να αφαιρέσετε, να αποσυναρμολογήσετε, να καθαρίσετε και να συναρμολογήσετε με νέα εξαρτήματα του κιβωτίου καρμπυρατέρ, να αντικαταστήσετε και να κάνετε προσαρμογές. Αυτά είναι τα βήματα για την εκτέλεση ενός συντονισμού καρμπυρατέρ.

Το καρμπυρατέρ είναι μια απλή, φθηνή και χρονοβόρα συσκευή που αναμιγνύει σωστά τον αέρα και το καύσιμο προτού εισέλθει στο θάλαμο καύσης για ανάφλεξη. Το καρμπυρατέρ για αυτόν τον κινητήρα είναι το ίδιο καρμπυρατέρ που χρησιμοποιείται σε πολλούς εξωλέμβιους κινητήρες και ακόμη και χλοοκοπτικά Lawn-Boy. Υπάρχουν πολλά μικρά κομμάτια τα οποία δεν θέλετε να χαλαρώσετε, οπότε είναι καλύτερο να έχετε έναν καθαρό και οργανωμένο χώρο εργασίας.

Το καρμπυρατέρ είναι μέρος του συνολικού συστήματος καυσίμου το οποίο ξεκινά από τη δεξαμενή αερίου και τη γραμμή καυσίμου. Η δεξαμενή που ήρθε με αυτούς τους κινητήρες της εποχής του 50 ήταν δεξαμενές διπλής γραμμής υπό πίεση. Η OMC τελικά απομακρύνθηκε από τη χρήση δεξαμενών υπό πίεση στις δεξαμενές 60 και πήγε σε δεξαμενές αναρρόφησης μονής γραμμής. Δεδομένης της κατάστασης της δεξαμενής και των γραμμών καυσίμων, αποφάσισα να μετατρέψω σε μια πιο σύγχρονη δεξαμενή μιας σειράς με την προσθήκη μιας αντλίας καυσίμου Mikuni, που αγόρασα on-line για περίπου $ 22.00, και την εναλλαγή του συνδετήρα γραμμής καυσίμου στο ενιαίο Τύπος γραμμής. ΚΆΝΕ ΚΛΙΚ ΕΔΏ για να δείτε μια περιγραφή και φωτογραφίες της αναβάθμισής μου project.to τις νεότερες δεξαμενές. Αν σκοπεύετε να διατηρήσετε τα πάντα στον κινητήρα σας, τότε υπάρχουν διαθέσιμα κιτ για να αντικαταστήσετε τις γραμμές, τις συνδέσεις και τις σφραγίδες για τις δεξαμενές πίεσης.

Υπάρχει ένα φίλτρο καυσίμου για αυτόν τον κινητήρα συνδεδεμένο στο κάτω μέρος του δοχείου του καρμπυρατέρ. Αυτό το φίλτρο είναι ένα γυάλινο δοχείο σχεδιασμένο για να παγιδεύει νερό και ιζήματα και πρέπει να αφαιρείται για καθαρισμό από καιρό σε καιρό. Θέλετε να βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου που χρησιμοποιείτε είναι καθαρή και απαλλαγμένη από βερνίκι, σκουριά ή παλιό καύσιμο. Είναι καλή πρακτική η απόρριψη αχρησιμοποίητου καυσίμου και η εκκίνηση κάθε εποχής με φρέσκα καύσιμα. Η βενζίνη που αγοράζετε σήμερα δεν αποθηκεύεται σχεδόν όσο χρονικό διάστημα έχει κάνει τα τελευταία χρόνια. Επίσης, αν είναι δυνατόν, μείνετε μακριά από βενζίνη με αλκοόλ ή αιθανόλη, καθώς αυτά τα καύσιμα τείνουν να προσελκύουν υγρασία και τελειώνετε με νερό στα καύσιμα σας. Τα αυτοκίνητα καίγονται συνήθως μια δεξαμενή καυσίμων κάθε εβδομάδα ή έτσι, αλλά τα σκάφη, αν δεν χρησιμοποιούνται τακτικά μπορεί να έχουν καύσιμα πάει κακό. Είναι καταπληκτικό το πόσοι άνθρωποι πιστεύουν ότι μπορούν να λειτουργήσουν τον κινητήρα τους σε καύσιμα ηλικίας αρκετών ετών.

Το μείγμα καυσίμου / λαδιού για αυτό το μοτέρ είναι 24: 1. Αυτό καταλήγει να είναι 16 ουγγιές του ελαίου κύκλου 3 TCW-2 με βαθμολογία 3-γαλόνι για βενζίνη 87 οκτανίων αμόλυβδης βενζίνης 32 ή ουγγιές 5 για μια δεξαμενή 2-γαλόνι. Το λάδι κινητήρα του κινητήρα 2 έχει εξελιχθεί με την πάροδο των ετών. Το τρέχον και καλύτερο πετρέλαιο κύκλου 3 διαθέσιμο σήμερα θα έχει βαθμολογία TCW-2. Υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα όπως TCW-16 και παλαιότερες εκδόσεις αλλά το πλεονέκτημα της χρήσης του νεώτερου πετρελαίου είναι ότι θα έχετε καλύτερη λίπανση και λιγότερη συσσώρευση άνθρακα από ότι με τα παλαιότερα έλαια. Οι αρχικές οδηγίες ανάμειξης για αυτούς τους παλιούς κινητήρες μιλάνε για ένα λόγο 1: 30 μολυβδούχου βενζίνης στο στάνταρ λάδι κινητήρα 3, αλλά πρέπει να έχετε κατά νου ότι πολλά έχουν αλλάξει από τότε. Το TCW-2 είναι η αξιολόγηση για σχεδόν οποιοδήποτε λάδι κύκλου 2 που μπορείτε να αγοράσετε σήμερα. Εάν έχετε κάποιο παλιό πετρέλαιο TCW-87 που κάθονται γύρω, προχωρήστε και χρησιμοποιήστε το, ίσως με κάθε άλλη δεξαμενή γεμάτη μέχρι να φύγει. Επίσης, δεν υπάρχει πλεονέκτημα στη χρήση υψηλότερου οκτανίου ή μολυβδούχου καυσίμου, ώστε να κολλήσετε με τα λιγότερο ακριβά 2 οκτάνια αμόλυβδη βενζίνη και ο κινητήρας σας θα είναι ευτυχισμένος. Οι νεώτεροι κινητήρες του κινητήρα 50 χρησιμοποιούν ένα μείγμα 1: 24, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό λάδι για τον κινητήρα σας εξαιτίας του τύπου των εδράνων που έχει εσωτερικά. Μην χρησιμοποιείτε τίποτα λιγότερο από ένα μείγμα 1: XNUMX ή μπορείτε να καταστρέψετε τον κινητήρα σας.

Το καρμπυρατέρ αναμιγνύει τις σωστές αναλογίες αέρα και καυσίμου σε ένα ψεκασμένο μίγμα. Η ποσότητα του μείγματος καυσίμου / αέρα που επιτρέπεται στους κυλίνδρους καθορίζει την ταχύτητα και την ισχύ. Το καύσιμο και ο αέρας αναμειγνύονται στο βεντούρι, συνήθως αποκαλούμενο βαρέλι. Αυτό το απλό καρμπυρατέρ έχει μόνο ένα βαρέλι. Το βεντούρι είναι απλά ένας περιορισμένος μεγέθους περιορισμός στο καρμπυρατέρ μέσω του οποίου πρέπει να περάσει ο αέρας που αναρροφάται στον κινητήρα. Καθώς ο αέρας διέρχεται από τον περιορισμό αυτό, επιταχύνεται προκαλώντας χαμηλότερη πίεση για να αναρροφά καύσιμο μέσω ενός πίδακα που απελευθερώνει καύσιμο μέσα στο venturi όπου μετατρέπεται σε ατμό. Ο πίδακας αντλεί το καύσιμο του από το δοχείο του καρμπυρατέρ που περιέχει μια μικρή δεξαμενή καυσίμου στο μπολ του καρμπυρατέρ. Η ποσότητα καυσίμου στο κύπελλο του καρμπυρατέρ ελέγχεται από το συγκρότημα βαλβίδας πλωτήρα και πλωτήρα που κρατά το δοχείο γεμάτο καύσιμο. Οι βελόνες βαλβίδας υψηλής και χαμηλής ταχύτητας ρυθμίζουν την αναλογία καυσίμου στον αέρα μέσα σε μικρά όρια. Ο όγκος του αέρα που εισέρχεται στον κύλινδρο του καρμπυρατέρ ελέγχεται από μια βαλβίδα πεταλούδας, η οποία περιστρέφεται από το μοχλό του γκαζιού.

Αυτό το καρμπυρατέρ έχει επίσης τσοκ. Όταν τραβάτε το κουμπί του στραγγαλιστικού πηνίου στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, μια δεύτερη βαλβίδα πεταλούδας, που βρίσκεται πριν από το βεντούρι, κλείνει προκαλώντας ένα υψηλότερο μείγμα καυσίμου προς αέρα το οποίο απαιτείται για την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα. Όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά τον κινητήρα σας, πρέπει να κλείσετε το τσοκ τραβώντας το κουμπί του τσοκ. Μόλις ο κινητήρας "σκάει" ή "ψεκαστεί", μπορείτε να κλείσετε το τσοκ καθώς το καρμπυρατέρ είναι έτοιμο για κανονική λειτουργία.

Johnson Seahorse 5.5 καρμπυρατέρ εκραγεί θέα
Johnson Seahorse 5.5 καρμπυρατέρ εκραγεί θέα

Θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα

Carb Kit Αριθμός μέρους NAPA 18-7043 ή αντικατάσταση του αριθμού εξαρτήματος OMC 382047, 3832049, 383062, 383067 ή 398532

Πληρώσακα $ 15.49, αυτό το κιτ δεν περιλαμβάνει float. Αν χρειαστεί, μπορείτε να το αγοράσετε ξεχωριστά για περίπου $ 3.00

Κιτ συναγερμού καρμπιρατέρ Johnson Seahorse 5.5
Κιτ συναγερμού καρμπυρατέρ

Carb Kit Αριθμός μερών OMC 382045 ή 382046 NAPA / Sierra Αριθμός εξαρτήματος 18-7043

Βοήθεια υποστήριξης αυτού του ιστότοπου: Κάντε κλικ ΕΔΩ και αγοράστε το στο Amazon.com

Αφαιρέστε το μπροστινό πλαίσιο και το σιλανσιέ αέρα

Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν τα πλήκτρα Choke Button, Slow and High Speed ​​Knobs και σπρώξτε τον πίνακα προς τα εμπρός και προς τα έξω.

Johnson Seahorse 5.5 Καρμπυρατέρ Μπροστινό Πάνελ
Πλαίσιο εμπρός καρμπυρατέρ

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε τα κουμπιά ελέγχου καρμπυρατέρ
Αφαιρέστε τα χειριστήρια ελέγχου

Johnson Seahorse 5.5 Καρμπυρατέρ Μπροστινό Πάνελ Αφαιρέθηκε
Απομακρύνθηκε το μπροστινό πάνελ

Αφαιρέστε το περικόχλιο συσκευασίας για το πίδακα χαμηλής ταχύτητας.

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε το περικόχλιο συσκευασίας χαμηλής ταχύτητας
Αφαιρέστε το παξιμάδι συσκευασίας αργής ταχύτητας

Παξιμάδι συσκευασίας Johnson Seahorse 5.5 Remvoe
Αφαιρέστε το παξιμάδι συσκευασίας αργής ταχύτητας

Παξιμάδι συσκευασίας Johnson Seahorse 5.5
Παξιμάδι συσκευασίας αργής ταχύτητας

Αφαιρέστε τις βίδες 4 που συγκρατούν το σιλανσιέ αέρα και στη συνέχεια αφαιρέστε το σιλανσιέ αέρα μετακινώντας προς τα εμπρός και ανυψώνοντας.

Johnson Seahorse 5.5 Air Silencer
Σιγαστήρας αέρα

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε τις βίδες σίγασης αέρα
Αφαιρέστε τις βίδες του σιλανσιέ αέρα

Johnson Seahorse 5.5 Ανυψώστε και αφαιρέστε το σιγαστήρα αέρα
Ανυψώστε και αφαιρέστε τον σιγαστήρα αέρα

Αποσυνδέστε το ελατήριο τάνυσης που συγκρατεί τον τροχό μοχλού προώθησης χρονισμού έναντι της βάσης προώθησης χρονισμού.

Johnson Seahorse 5.5 Αφαίρεση ελατηρίου προέντασης εκκίνησης
Αφαιρέστε το άνοιγμα τάνυσης εκ των προτέρων

Αφαιρέστε τη σύνδεση του γκαζιού. Χρησιμοποιήστε την παρακάτω εικόνα ως αναφορά για επανασυναρμολόγηση. Ξεβιδώστε τις βίδες απλά για να επιτρέψετε τη σύνδεση του συνδέσμου.

Σύνδεσμος γκαζιού Johnson Seahorse 5.5
Σύνδεσμος πεταλούδας

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε το γκάζι σύνδεσης
Αφαιρέστε το σύνδεσμο πεταλούδας

Johnson Seahorse 5.5 Αναφορά σύνδεσης γκαζιού

Αφαιρέστε το κλιπ συγκράτησης για το μοχλό προώθησης χρονισμού. Προσέξτε να μην χάσετε αυτό το κλιπ. Σύρετε το μοχλό προώθησης χρονισμού προς τα δεξιά και αφαιρέστε το.

Johnson Seahorse 5.5 Προσανατολισμός κλιπ μοχλού
Προσανατολισμός κλιμακίου χρονισμού

Με ένα κλειδί 7 / 16, αφαιρέστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το σώμα του καρμπυρατέρ στην πολλαπλή εισαγωγής.

Johnson Seahorse 5.5 Σώμα καρμπυρατέρ
Σώμα καρμπυρατέρ

Johnson Seahorse 5.5 Συλλέκτης Εισαγωγής
Πολλαπλασιασμός εισαγωγής

Αν επιλέξετε, μπορείτε να κάνετε αναβάθμιση σε μια αντλία καυσίμου και στη δεξαμενή αναρρόφησης ενώ το καρμπυρατέρ σας είναι εκτός κινητήρα. ΚΆΝΕ ΚΛΙΚ ΕΔΏ Για να δείτε τη διαδικασία αυτής της αναβάθμισης.

Αφαιρέστε το φίλτρο καρμπυρατέρ

Αυτό το καρμπυρατέρ έχει ένα φίλτρο καυσίμου από γυαλί στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε το γυάλινο μπολ. Ξεβιδώστε το μικρό παξιμάδι "αλυσίδας" και βγάλτε τον κύλινδρο του φίλτρου. Αφαιρέστε το στρογγυλό καουτσούκ. Είναι σημαντικό να καθαρίσετε όλα αυτά τα μέρη. Μην ψεκάσετε το καθαριστικό του καρμπιρατέρ σε ελαστικά παρεμβύσματα, επειδή το λάστιχο μπορεί να διαλύεται. Αυτό το παρέμβυσμα είναι σημαντικό για να σχηματίσει μια αεροστεγή σφράγιση με το γυάλινο μπολ.

Φίλτρο καυσίμου Evinrude Johnson 5.5 Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε το μπολ του φίλτρου καυσίμου Καθαρισμός φίλτρου καυσίμου Johnson Seahorse 5.5

Οθόνες φίλτρων καθαρισμού καυσίμου Johnson Seahorse 5.5

Αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τους πίδακες υψηλής και χαμηλής ταχύτητας από το μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε τις παλιές ροδέλες συσκευασίας. Αυτό μπορεί να χρειαστεί κάποια εργασία για να αφαιρέσετε αυτές τις παλιές ροδέλες συσκευασίας, αλλά θα τις αντικαταστήσετε με νέες ροδέλες συσκευασίας, τότε θα κάνετε την ανασυγκρότηση.

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε το Slow Speed ​​Jet
Αφαιρέστε το Jet με αργή ταχύτητα

Johnson Seahorse 5.5 High Speed ​​Jet
Αφαιρέστε το Jet υψηλής ταχύτητας

Το Johnson Seahorse 5.5 Carburetor Jets αφαιρέθηκε
Οι πίδακες καρμπυρατέρ έχουν αφαιρεθεί

Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το πάνω και το κάτω μισό του σώματος του καρμπυρατέρ μαζί. Τραβήξτε τα δύο μισά. Το παρέμβυσμα μεταξύ αυτών των δύο ημίσεων θα αντικατασταθεί με ένα καινούργιο παρέμβυσμα από το κιτ καρβιδίου.

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε τις βίδες του σώματος του καρμπυρατέρ
Βίδες σώματος καρμπυρατέρ

Johnson Seahorse 5.5 ξεχωριστό άνω και κάτω μισό καρμπυρατέρ
Ξεχωρίστε την άνω και την κάτω πλευρά

Αυτό το καρμπυρατέρ έχει ένα αρχικό πλωτήρα πώματος. Παρατηρήστε ότι ο πλωτήρας έχει υποστεί φθορά και έχει υποστεί βλάβη με βερνίκι. Αυτό το καρμπυρατέρ δεν θα μπορούσε ποτέ να λειτουργεί καλά χωρίς να καταστραφεί, να καθαριστεί και να ξανασυναρμολογηθεί με νέα εξαρτήματα κιτ καρβέλιου.

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε το Carburetor Float
Αφαιρέστε το Float Καρμπυρατέρ

Johnson Seahrose 5.5 Απορρίμματα καρμπυρατέρ σφαιρών Remvoe
Αφαιρέστε τη φλάντζα του μπολ του καρμπυρατέρ

Αφαιρέστε τον πείρο άρθρωσης του πλωτήρα. Αυτός ο πείρος θα αντικατασταθεί με έναν καινούργιο πείρο από το κιτ καρβέλιου. Αφαιρέστε το συγκρότημα πλωτήρα, πλωτήρα και βαλβίδας. Θα συναρμολογείτε εκ νέου με ένα νέο συγκρότημα βαλβίδας πλωτήρα από το κιτ τροφοδοσίας του καρμπυρατέρ.

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε την πλωτή ακίδα
Αφαιρέστε την ακίδα πλωτήρα

Johnson Seahrose 5.5 Αφαιρέστε την βαλβίδα πλωτήρα
Αφαιρέστε την βαλβίδα πλωτήρα

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε τη διάταξη βαλβίδας πλωτήρα
Αφαιρέστε τη διάταξη της βαλβίδας πλωτήρα

Αφαιρέστε το ακροφύσιο υψηλής ταχύτητας. Αφαιρέστε το βύσμα αλουμινίου από την κορυφή του καρμπυρατέρ. Αυτό γίνεται πολύ εύκολα με τη διάνοιξη μιας μικρής οπής στο κέντρο και μετά βιδώνοντας μια βίδα από μεταλλικό φύλλο για να ξεσπάσει το βύσμα αλουμινίου. Υπάρχει ένα καινούριο βύσμα στο κιτ μείωσης καρμπιρατέρ. Καθαρίστε την περιοχή πίσω από το βύσμα. Αφού καθαρίσετε, αντικαταστήστε το βύσμα απλά βγάζοντας το στη θέση του με μια λαβή κατσαβιδιού ή μικρό σφυρί. Είναι καλή ιδέα να τοποθετήσετε μια σιλικόνη γύρω από τις άκρες του βύσματος αλουμινίου για να αποφύγετε διαρροές αέρα.

Johnson Seahorse 5.5 Αφαιρέστε το ακροφύσιο υψηλής ταχύτητας
Αφαιρέστε το ακροφύσιο υψηλής ταχύτητας

Johnson Seahorse 5.5 Αφαίρεση βύσματος αλουμινίου
Αφαιρέστε το βύσμα αλουμινίου

Χρησιμοποιήστε βίδα για να αφαιρέσετε το βύσμα
Χρησιμοποιήστε βίδα για να αφαιρέσετε το βύσμα

Καθαρίστε σχολαστικά τα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ.

Ψεκάστε όλα τα μεταλλικά μέρη κάτω με καθαριστικό καρμπυρατέρ. Μπορεί να θέλετε να απολαύσετε αυτά τα μέρη τη νύχτα σε ένα δοχείο καφέ. Σκουπίστε και φουσκώστε όλα τα μέρη με πεπιεσμένο αέρα. Φυσήξτε όλα τα περάσματα και σιγουρευτείτε ότι δεν υπάρχει μπλοκάρισμα. Πολλά από αυτά τα περάσματα είναι αρκετά μικρά και εύκολα μπλοκαριστούν από αδέσποτα σωματίδια. Κρατήστε το σώμα του καρμπυρατέρ σε έντονο ηλιακό φως και ελέγξτε προσεκτικά.

Καθαρισμός καρμπιρατέρ Johnson Seahorst 5.5 Καθαρισμός καρμπιρατέρ Johnson Seahorst 5.5
Johnson Seahorst 5.5 Καθαρισμός καρμπυρατέρ [Κάντε κλικ και σύρετε για μετακίνηση] Καθαρισμός καρμπιρατέρ Johnson Seahorst 5.5

Επανασυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ

Βασικά, η συναρμολόγηση του καρμπυρατέρ είναι σαν να περάσετε τα βήματα της αποσυναρμολόγησης αλλά αντίστροφα. Μπορεί να φαίνεται κάποιες από τις ίδιες εικόνες που χρησιμοποιούνται τόσο στην αποσυναρμολόγηση όσο και στη συναρμολόγηση. Υπάρχουν μερικά πράγματα σχετικά με καρμπυρατέρ που πρέπει να εκτιμήσετε για να λάβετε την απαραίτητη φροντίδα ώστε το καρμπυρατέρ σας να λειτουργήσει καλά αφού επανατοποθετηθεί. Θα θελήσετε να επανασυναρμολογήσετε με νέα εξαρτήματα από το κιτ τοποθέτησης καρμπυρατέρ σας. Θέλετε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει σκόνη, άμμος, μπιτς και κομμάτια υλικού φλάντζας ή οποιοδήποτε άλλο ξένο υλικό που θα μπορούσε να κολλήσει σε ένα από τα μικρά περάσματα. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα κατά τη συναρμολόγηση ενός καρμπυρατέρ είναι να βεβαιωθείτε ότι δεν θα υπάρξουν διαρροές αέρα. Η παραμικρή διαρροή αέρα γύρω από ένα παρέμβυσμα ή ένα εξάρτημα μπορεί να προκαλέσει κακή λειτουργία του καρμπυρατέρ. Έχετε ποτέ προσπαθήσει να πιείτε σόδα μέσω ενός καλαμάκια με ένα μικροσκοπικό τσιμπήμα καρφίτσα σε αυτό; Η μικρότερη διαρροή αέρα θα απορρίψει τη σωστή ρύθμιση του μείγματος καυσίμου / αέρα που είναι υπεύθυνο για τη δημιουργία του καρμπυρατέρ. Πάρτε το χρόνο σας και το κάνετε σωστά. Όταν είναι απαραίτητο, ανατρέξτε στο αποσυναρμολογημένο σχέδιο για να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε όλες τις κατάλληλες ροδέλες και παρεμβύσματα. Αυτό δεν είναι ένα από εκείνα τα έργα στα οποία θέλετε να τελειώσετε με εξαρτήματα που έχουν απομείνει, εκτός αν είναι ανταλλακτικά που αντικαταστήσατε με νέα εξαρτήματα από το κιτ μείωσης καρμπιρατέρ.

Έκρηξη του καρμπυρατέρ

Συναρμολογήστε το άνω μισό του καρμπυρατέρ

Βιδώστε το ακροφύσιο υψηλής ταχύτητας και ολισθήστε στο στεγανοποιητικό παρέμβυσμα. Σημείωση: Η κόκκινη ροδέλα συσκευασίας που φαίνεται στις παρακάτω εικόνες δεν είναι σωστή. Το στεγανοποιητικό παρέμβυσμα είναι παχύτερο, σπογγώδες και μαύρο.

Βιδώστε το συγκρότημα βαλβίδας πλωτήρα. Τοποθετήστε τη νέα βελόνα πλωτήρα και συνδέστε το ελατήριο της βελόνας. Η παλιά βελόνα πλωτήρα μπορεί να μην έχει ελατήριο, οι νεώτερες βελόνες έχουν καουτσούκ και χρειάζονται για να μην κολλάει το ελατήριο. Η εικόνα των καινούργιων και παλαιών βελόνων βαλβίδας επιπλεύσεως. Η παλιά βελόνα είναι στην κορυφή. Δεν έχει άκρη από καουτσούκ ή μέρος για να κόβει το ελατήριο της βελόνας. Το πλωτό ελατήριο είναι πολύ σημαντικό, οπότε προσέξτε να μην το χαλαρώσετε ή να ξεχάσετε να το εγκαταστήσετε (όπως έκανα). Τοποθετήστε τον καινούργιο πείρο μεντεσέδων και πλωτήρα. Κλείστε το ελατήριο της βελόνας του πλωτήρα στο μεντεσέ του πλωτήρα.

Johnson Seahorse 5.5 Αντικαταστήστε το ακροφύσιο υψηλής ταχύτητας
Αντικαταστήστε το ακροφύσιο υψηλής ταχύτητας

Μονάδα βαλβίδων Evinrude Seahorse 5.5
Σύστημα βαλβίδας πλωτήρα

Johnson Seahorse 5.5 Νέα πλωτή βαλβίδα
Νέα βαλβίδα πλωτήρα από κιτ

Johnson Seahrose 5.5 Αντικαταστήστε την βαλβίδα πλωτήρα
Αντικαταστήστε την βαλβίδα πλωτήρα

Johnson Seahorse 5.5 Αντικαταστήστε τη διάταξη βαλβίδας πλωτήρα
Αντικαταστήστε τη διάταξη της βαλβίδας πλωτήρα

Νέο κλιπ βαλβίδας με πλωτήρα
Νέο κλιπ βαλβίδας με πλωτήρα

Johnson Seahorse 5.5 Float και Pin
Πλωτή και ακίδα
Κλείστε το ελατήριο της βελόνας του πλωτήρα στο μεντεσέ του πλωτήρα.
Κλείστε το ελατήριο της βελόνας του πλωτήρα στο μεντεσέ του πλωτήρα.

Προετοιμασία του κατώτατου μισού Του καρμπυρατέρ

Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι, αφαιρέστε απαλά τυχόν γρέζια από την τρύπα όπου βρίσκεται η βάση του ακροφυσίου υψηλής ταχύτητας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ξεσκίσει κάθε σκόνη για μίγματα μετάλλων με έναν εύκαμπτο σωλήνα αέρα. Αυτό θα χρειαστεί να σχηματίσει μια αεροστεγή σφράγιση με το παρέμβυσμα της προεξοχής. Επανασυναρμολογήστε το φίλτρο καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό παρέμβυσμα είναι στη θέση του για να σχηματίσετε μια αεροστεγή σφράγιση με το γυάλινο μπολ.

Αφαιρέστε το Burres
Remvoe Burrs

Αντικαταστήστε τη φλάντζα οθόνης φίλτρου
Αντικαταστήστε τη φλάντζα οθόνης φίλτρου

Αντικατάσταση οθόνης καθαρισμένου φίλτρου
Αντικατάσταση οθόνης καθαρισμένου φίλτρου

Αντικαταστήστε τη σφραγίδα του μπολ του φίλτρου
Αντικαταστήστε τη σφραγίδα του μπολ του φίλτρου

Αντικαταστήστε το κύπελλο φίλτρου
Αντικαταστήστε τη σφραγίδα του μπολ του φίλτρου

Συνδέστε το πάνω και το κάτω μισό Του καρμπυρατέρ

Βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα είναι τοποθετημένη με τις οπές. Σφίξτε τις βίδες έτσι ώστε να είναι άνετες, αλλά προσέξτε να μην σφίξετε. Σφίξτε τις βίδες με μοτίβο αστέρι έτσι ώστε τα δύο ημίση να πιέζονται ομοιόμορφα.

Συμμετοχή στο πάνω και στο κάτω μισό του σώματος καρμπυρατέρ
Συμμετοχή στο πάνω και στο κάτω μισό του σώματος καρμπυρατέρ

Εγκαταστήστε ροδέλες και παξιμάδια συσκευασίας για βελόνες υψηλής και αργής ταχύτητας

Τοποθετήστε δύο κόκκινες ροδέλες συσκευασίας στις οπές βελόνας υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Καθώς το παξιμάδι συσκευασίας είναι σφιγμένο, αυτές οι ροδέλες θα επεκταθούν και θα σχηματίσουν μια αεροστεγή σφράγιση γύρω από τις βελόνες υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Θα δημιουργήσουν τις αναγκαίες τριβές για αυτές τις βελόνες, ώστε να κρατήσουν τις προσαρμογές τους. Προς το παρόν, χρησιμοποιήστε μόνο τα δάχτυλά σας για να βιδώσετε τα παξιμάδια συσκευασίας. Το μακρύτερο παξιμάδι συσκευασίας πηγαίνει στην κορυφή. Προχωρήστε και σφίξτε το κατώτερο παξιμάδι συσκευασίας, αλλά το πάνω μέρος θα πρέπει να αφαιρεθεί για να τοποθετηθεί ξανά η πλάκα.

Αντικαταστήστε το Πλυντήριο Συσκευασίας

Νέο πλυντήριο συσκευασίας

Νέο πλυντήριο συσκευασίας

Προετοιμάστε το καρμπυρατέρ και τοποθετήστε το στο σωληνάριο εισαγωγής

Και πάλι, είναι πολύ σημαντικό να αποφευχθεί η διαρροή αέρα. Θα πρέπει να κόψετε την περίσσεια φλάντζας για να επιτρέψετε στο καρμπυρατέρ να συμπτυχθεί με την πολλαπλή εισαγωγής. Χρησιμοποιήστε ένα αρχείο για να καταγράψετε τυχόν άνοδο και ανατροπές. Όταν μπορείτε να δείτε γυμνό μέταλλο σε όλη τη διαδρομή, ξέρετε ότι δεν έχετε άλλα ψηλά σημεία. Βεβαιωθείτε ότι έχετε σπάσει με έναν εύκαμπτο σωλήνα για να αφαιρέσετε τυχόν σωματίδια. Το κιτ καρμπυρατέρ έρχεται με παρεμβύσματα διαφορετικού μεγέθους επειδή το ίδιο κιτ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγαλύτερα καρμπυρατέρ. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τα σωστά παρεμβύσματα μεγέθους. Το δεύτερο παρέμβυσμα βοηθά στην απομόνωση του καρμπυρατέρ από τη θερμότητα του κινητήρα.

Προετοιμασία επιφανειών ζαχαροπλαστικής Προετοιμασία επιφανειών ζαχαροπλαστικής
Προετοιμασία επιφανειών ζαχαροπλαστικής Προετοιμασία επιφανειών ζαχαροπλαστικής

Τοποθετήστε δύο παρεμβύσματα στην πολλαπλή εισαγωγής. Χρησιμοποιήστε το δάχτυλό σας και λιπάνετε αυτά τα παρεμβύσματα με κάποιο γράσο για να εξασφαλίσετε μια αεροστεγή σφράγιση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τα σωστά παρεμβύσματα μεγέθους. Το δεύτερο παρέμβυσμα βοηθά στην απομόνωση του καρμπυρατέρ από τη θερμότητα του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 7 / 16 για να σφίξετε τα δύο παξιμάδια. Αυτά τα καρύδια πρέπει να είναι άνετα αλλά βεβαιωθείτε ότι δεν τα σφίγγετε.

Τοποθετήστε δύο παρεμβύσματα στην πολλαπλή.
Τοποθετήστε δύο παρεμβύσματα στην πολλαπλή.

Συνδέστε το τελειωμένο καρμπυρατέρ με το διανομέα
Συνδέστε το τελειωμένο καρμπυρατέρ με το διανομέα

Σφίξτε τα περικόχλια καρμπυρατέρ
Σφίξτε τα περικόχλια καρμπυρατέρ

Τελειωμένο Καρμπυρατέρ
Τελειωμένο Καρμπυρατέρ

Εγκαταστήστε την εκκίνηση χρονισμού και τη σύνδεση πεταλούδας

Σύρετε την προώθηση του γκαζιού στη θέση του και αντικαταστήστε το κλιπ συγκράτησης.

Σφιγκτήρας συγκράτησης πρόσκρουσης γκαζιού
Σφιγκτήρας συγκράτησης πρόσκρουσης γκαζιού

Αντικαταστήστε τη σύνδεση του γκαζιού. Παρατηρήστε ότι το επίπεδο τμήμα του συνδέσμου κινείται προς το επίπεδο τμήμα του βραχίονα γκαζιού και του βραχίονα προώθησης χρονισμού. Σφίξτε τις βίδες έτσι ώστε η σύνδεση να μην παίζει, αλλά προσέξτε να μην σφίξετε.

Αντικαταστήστε τη σύνδεση Σύνδεσμος πεταλούδας Σύνδεσμος πεταλούδας

Ρυθμίστε τη Βάση Προσαρμογής Χρόνου

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 5 / 16, ρυθμίστε τη βάση χρονισμού έτσι ώστε ο τροχός να αρχίζει απλώς να αγγίζει τη βάση προώθησης χρονισμού στην ένδειξη "Start". Όταν το γκάζι είναι στραμμένο προς τα εμπρός, ρυθμίστε το άλλο άκρο της βάσης προώθησης χρονισμού έτσι ώστε ο σύνδεσμος πεταλούδας να κρατά τη βαλβίδα πεταλούδας ανοιχτή.

Βάση εκκίνησης χρονισμού Βάση εκκίνησης χρονισμού

Αντικαταστήστε το σιλανσιέ αέρα και την πλάκα προσώπου

Αφαιρέστε τη βελόνα χαμηλής ταχύτητας και το περικόχλιο συσκευασίας. Αντικαταστήστε την σιωπή του αέρα.

Σιγαστήρας αέρα Βίδες στερέωσης αέρα σιλανσιέ Σιγαστήρας αέρα

Αφαιρέστε το παξιμάδι συσκευασίας για το πίδακα χαμηλής ταχύτητας. Αντικαταστήστε το σιλανσιέ αέρα με τις βίδες στερέωσης 4. Αντικαταστήστε το περικόχλιο συσκευασίας χαμηλής ταχύτητας και τη βελόνα. Τώρα μπορείτε να σφίξετε το περικόχλιο συσκευασίας για να στερέψετε τις ροδέλες συσκευασίας από τη βελόνα. Βεβαιωθείτε ότι δεν σφίγγετε υπερβολικά. Η βελόνα χαμηλής ταχύτητας θα πρέπει να μπορεί να γυρίζει με τα δάχτυλά σας αλλά με αρκετή τριβή για να κρατήσει τη ρύθμιση. Χρησιμοποιώντας τα δάχτυλά σας, βιδώστε τις βελόνες αργής και υψηλής ταχύτητας μέχρι να στεγνώσουν και στη συνέχεια να επιστρέψουν ξανά Το 1.5 στρέφεται ως σημείο εκκίνησης για ρύθμιση. Αντικαταστήστε την πλάκα προσώπου, το κουμπί στραγγαλισμού και τα κουμπιά αργής και υψηλής ταχύτητας.

Αφαιρέστε τη χαμηλή βελόνα και το περικόχλιο συσκευασίας Αφαιρέστε τη βελόνα αργής ταχύτητας και το περικόχλιο συσκευασίας Παξιμάδι συσκευασίας
Παξιμάδι συσκευασίας Βελόνα χαμηλής ταχύτητας Ρυθμίστε τη στεγανότητα Μπροστινή πρόσοψη

Το καρμπυρατέρ σας είναι τώρα μαζί και είναι έτοιμο για δοκιμή και ρύθμιση δεξαμενών.

Δοκιμή δεξαμενής Johnson Seahorse 5.5
Δοκιμή δεξαμενών

Ρύθμιση των βαλβίδων βελόνας υψηλής και αργής ταχύτητας

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ σε μια δεξαμενή δεν είναι η ίδια με τη ρύθμιση για ανοικτό νερό. Μπορείτε να κάνετε τις αρχικές ρυθμίσεις σε μια δεξαμενή και, στη συνέχεια, να ρυθμίσετε τις ρυθμίσεις μόλις βγείτε έξω σε ένα σώμα νερού.

Βιδώστε τη βελόνα κάτω (υψηλή ταχύτητα) μέχρι να καθίσει και στη συνέχεια γυρίστε προς τα έξω τη στροφή 1.

Βιδώστε τη βελόνα κορυφής (χαμηλής ταχύτητας) μέχρι να καθίσει και στη συνέχεια σπρώξτε προς τα έξω το 1.5.

(Υψηλή ταχύτητα) Ξεκινήστε τον κινητήρα (θα τρέξει αρκετά τραχύ), στροφή προς τα εμπρός γρανάζι, πάρτε μέχρι την πλήρη γκάζι. Σε τμήματα της στροφής 1 / 8, περιμένοντας τον κινητήρα να ανταποκρίνεται μεταξύ των στροφών, αρχίστε να γυρίζετε στην κάτω βαλβίδα βελόνας υψηλής ταχύτητας. Θα φτάσετε σε ένα σημείο, ενώ ο κινητήρας είτε θα αρχίσει να πεθαίνει είτε να φουσκώνει πίσω (ακούγεται σαν ήπιο backfire). Σε εκείνο το σημείο, γυρίστε πίσω τη βαλβίδα βελόνας 1 / 4 στροφή. Μέσα σε αυτή τη στροφή 1 / 4, θα βρείτε την ομαλότερη ρύθμιση.

(Χαμηλή Ταχύτητα) Βυθίστε τον κινητήρα προς το σημείο όπου παραμένει σε λειτουργία. Μετακίνηση σε ουδέτερο σημείο. Και πάλι σε τμήματα των στροφών 1 / 8, αρχίστε να γυρίζετε την επάνω βαλβίδα βελόνας μέσα. Περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα για να ανταποκριθεί ο κινητήρας. Καθώς γυρίζετε τη βαλβίδα, τα rpms θα αυξηθούν. Χαμηλώστε και πάλι τα rpms όπου ο κινητήρας θα παραμείνει σε λειτουργία. Τελικά θα χτυπήσετε το σημείο όπου ο κινητήρας θέλει να πεθάνει ή θα φουσκώσει. Και πάλι, σε αυτό το σημείο, γυρίστε πίσω τη στροφή της βαλβίδας 1 / 4. Μέσα σε αυτή τη στροφή 1 / 4, θα βρείτε την ομαλότερη ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας.

Όταν τελειώσετε τις παραπάνω ρυθμίσεις, δεν θα έχετε κανένα λόγο να τις μετακινήσετε ξανά εκτός εάν το καρμπυρατέρ φθείρει / κόβονται από το κάθισμα, οπότε θα πρέπει να αφαιρέσετε, να καθαρίσετε και να ανοικοδομήσετε το καρμπυρατέρ ούτως ή άλλως.

Λογότυπο eBayΛογότυπο του Αμαζονίου

Παρακαλώ κάντε κλικ στο eBay or αμαζόνα παραπάνω σύνδεσμο για να μας βοηθήσει. Παίρνουμε 4% ή περισσότερη προμήθεια για τα ΟΛΑ που αγοράζετε από το eBay ή το Amazon.com στις επόμενες 24 ώρες. Αυτό το πρόγραμμα εσόδων θυγατρικών θα σας βοηθήσει να χρηματοδοτήσετε μελλοντικά έργα, φιλοξενία, γλώσσες, ασφάλεια SSL και ανάπτυξη ιστότοπου χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς. Η υποστήριξή σας εκτιμάται πολύ. (Ο σύνδεσμος eBay είναι νέος. Θα δούμε αν λειτουργεί πραγματικά.)

.

θέμα από Danetsoft και Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer