1954-1964 Evinrude 5.5 Μεγέθυνση μονάδας εξυπηρέτησης χαμηλής μονάδας / Αντικατάσταση αντλίας νερού περιστροφικής αντλίας HP | Εξωτερική επισκευή κινητήρων σκαφών

1954-1964 Evinrude 5.5 Μεγέθυνση μονάδας εξυπηρέτησης χαμηλής μονάδας / Αντικατάσταση αντλίας νερού περιστροφής HP

.

Είναι πάντα μια καλή ιδέα να αντικαταστήσετε την πτερωτή. Για να φτάσετε στην πτερωτή, πρέπει να αφαιρέσετε την κεφαλή ισχύος, να αποσυνδέσετε τη ζεύξη αλλαγής σχέσεων και να αφαιρέσετε την κάτω μονάδα. Η απόσυρση της κεφαλής δύναμης θεωρείται πόνος επειδή οι νεώτεροι κινητήρες δεν απαιτούν αυτό, αλλά δεν είναι τόσο δύσκολο γι 'αυτό μην φοβάστε. Η πτερωτή είναι ένα από τα πιο κρίσιμα μέρη του κινητήρα επειδή αποτυγχάνει, μπορείτε εύκολα να κάψετε τον κινητήρα, να βάλετε το κεφάλι ή να έχετε άλλα σημαντικά προβλήματα. Μπορείτε να μάθετε αν ένα μοτέρ έχει πάρει ποτέ ζεστό, επειδή το χρώμα στη κεφαλή του κυλίνδρου ή στη θύρα εξάτμισης θα καεί. Όταν τρέχετε, θα πρέπει να δείτε μια καλή ποσότητα νερού που εκτοξεύεται από την κατώτερη μονάδα εξάτμισης. Εάν δεν βλέπετε νερό που βγαίνει από την κάτω μονάδα, κλείστε τον κινητήρα προς τα κάτω και αντικαταστήστε την πτερωτή πάλι πριν την ξαναρχίσει. Θα πρέπει επίσης να είστε σε θέση να αγγίξετε την κυλινδροκεφαλή και το στροφαλοθάλαμο με τα δάχτυλά σας και να μην καεί. Οι νεώτεροι κινητήρες έχουν ένα "αποκαλυπτικό" που θα σας επιτρέψει οπτικά να το βλέπετε "κατούρα" το νερό μέσα από μια τρύπα στο χαμηλότερο σέρνεται. Αυτοί οι παλαιότεροι κινητήρες δεν έχουν τον "αποκαλυπτικό", οπότε θα πρέπει να κοιτάξετε μέχρι το πίσω μέρος της κάτω μονάδας για να δείτε το νερό που εξαντλείται.

Στροφείο
Στροφείο

Στροφείο Αριθμός μερών OMC 434424 NAPA / Sierra Αριθμός εξαρτήματος 18-3001

Βοήθεια υποστήριξης αυτού του ιστότοπου: Κάντε κλικ ΕΔΩ και αγοράστε το στο Amazon.com

Αφαιρέστε τις επτά βίδες που συγκρατούν την κεφαλή ισχύος. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τη σύνδεση του γκαζιού που μετακινείται μεταξύ του βραχίονα βραχίονα χειρισμού και του μοχλού προώθησης χρονισμού. Ίσως χρειαστεί να τραβήξετε απαλά το στροφαλοθάλαμο της κεφαλής ισχύος για να σπάσετε τη σφραγίδα. Ανασηκώστε ολόκληρη την κεφαλή ισχύος και τοποθετήστε την στην άκρη.

Αποσυνδέστε το σύνδεσμο πεταλούδας
Αποσυνδέστε το σύνδεσμο πεταλούδας

Αφαιρέστε τις βίδες της κεφαλής ισχύος
Αφαιρέστε τις βίδες της κεφαλής ισχύος

Ανυψώστε τη σφραγίδα σφραγίδας της Powerhead
Ανυψώστε τη σφραγίδα σφραγίδας της Powerhead

Το Powerhead αφαιρέθηκε
Το Powerhead αφαιρέθηκε

Κοιτάζοντας κάτω κάτω από όπου βρίσκεται η κεφαλή δύναμης, μπορείτε να δείτε το περικόχλιο που συγκρατεί τη ζεύξη αλλαγής σχέσεων. Υπάρχουν δύο παξιμάδια που χωρίζονται από μια ροδέλα κλειδαριάς. Αφαιρέστε αυτά τα παξιμάδια και αποσυνδέστε τη ζεύξη αλλαγής σχέσεων. Μπορεί να χρειαστεί να μετακινήσετε τον επιλογέα στην εμπρόσθια θέση για να ξεχωρίσετε τη σύνδεση. Ενώ βρίσκεστε εδώ, αφαιρέστε το κάλυμμα ελατηρίου και το ελατήριο από την κορυφή του άξονα μετάδοσης κίνησης. Προσέξτε γιατί αυτά τα μέρη ήθελαν να ξεφύγουν και να χαθούν.

Αφαιρέστε τα παξιμάδια αλλαγής ταχυτήτων
Αφαιρέστε τα παξιμάδια αλλαγής ταχυτήτων

Τα παξιμάδια σύνδεσης έχουν αφαιρεθεί
Τα παξιμάδια σύνδεσης έχουν αφαιρεθεί

Σε κάποιο σημείο, θα θέλετε να αλλάξετε το κατώτερο λάδι της μονάδας. Πήγαινε και κάνε αυτό τώρα δεν ξεχνάς να το κάνεις αργότερα. Αφαιρέστε τις επάνω και κάτω βίδες αποστράγγισης και αποστραγγίστε το παλιό λάδι. Τα πράγματα που βγήκαν από τη δική μου έμοιαζαν περισσότερο με το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα. Πηγαίνετε μπροστά και αντικαταστήστε το λάδι της κάτω μονάδας με το σωστό εξωτερικό λάστιχο ολίσθησης μονάδας. Ο Don χρησιμοποιεί το υδραυλικό υγρό όπως λέει στην πλευρά της κάτω μονάδας. Το spec για αυτό το μικρότερο γρανάζι μονάδας είναι Χαμηλότερο λάδι μονάδας: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis και μπορεί να βρεθεί σχεδόν οπουδήποτε.

Ανώτερη βίδα αποστράγγισης
Ανώτερη βίδα αποστράγγισης

Κάτω Μονάδα Πετρελαίου
Κάτω Μονάδα Πετρελαίου

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 7 / 16, αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια της κάτω μονάδας. Τραβήξτε τη κάτω μονάδα προς τα κάτω και προς τα έξω. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και ο σύνδεσμος αλλαγής ταχυτήτων θα αποσυνδεθούν με την κατώτερη μονάδα. Χρησιμοποιήστε μια καλή πετσέτα ή άλλο παραπέτασμα και σφίξτε τη μονάδα της κάτω μονάδας σε μια μέγγενη.

Αφαιρέστε τους κοχλίες της μονάδας χαμηλώματος
Αφαιρέστε τους κοχλίες της μονάδας χαμηλώματος

Ξεχωριστή Κάτω Μονάδα
Ξεχωριστή Κάτω Μονάδα

Περίβλημα στροφείου
Περίβλημα στροφείου

Αφαιρέστε τον πείρο κυλίνδρων στο επάνω μέρος του αρθρωτού άξονα. Θα χρειαστείτε αυτό έξω από το δρόμο για να μπορείτε να αφαιρέσετε το περίβλημα του πτερυγίου. Μην τραβάτε τον κινητήριο άξονα από την κάτω μονάδα, επειδή μπορεί να είναι δύσκολο να το επαναφέρετε. Λυπούμαστε για την ασαφή εικόνα παρακάτω.

Αφαιρέστε τον τροχό
Αφαιρέστε τον τροχό

Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα του πτερυγίου. Ανασηκώστε το περίβλημα του πτερυγίου από τον κινητήριο άξονα. Η παλιά πτερωτή πρέπει να βρίσκεται μέσα σε αυτό το περίβλημα. Στην περίπτωσή μου, η πτερωτή ήταν κομμάτια (όχι καλά). Αφαιρέστε την πτερωτή, καθαρίστε και φουσκώστε το περίβλημα του πτερυγίου. Παρακάτω μπορείτε να δείτε την παλιά πτερωτή σε κομμάτια και τη νέα πτερωτή.

Περίβλημα στροφείου
Περίβλημα στροφείου

Αφαιρέστε το κάλυμμα του στροφείου
Αφαιρέστε το κάλυμμα του στροφείου

Κακή και νέα πτερωτή
Κακή και νέα πτερωτή

Αφαιρέστε το κλειδί της πτερωτής από τον κινητήριο άξονα. Αυτό το μέρος είναι εύκολο να χάσετε και να το αντικαταστήσετε σκληρά για να είστε προσεκτικοί.

Αφαιρέστε το πλήκτρο πτερωτής
Αφαιρέστε το πλήκτρο πτερωτής

Αφαιρέστε και καθαρίστε την πλάκα φθοράς της πτερωτής. Φυσήξτε με τον πεπιεσμένο αέρα, ώστε να μην υπάρχουν χαλαρά κομμάτια της πτερωτής ή άλλων ξένων σωματιδίων που μπορούν να πιαστούν στα περάσματα νερού της κεφαλής ισχύος. Αντικαταστήστε την πλάκα φθοράς.

Καθαρίστε τη βάση του πτερυγίου
Καθαρίστε τη βάση του πτερυγίου

Αντικαταστήστε την πλάκα νερού
Αντικαταστήστε την πλάκα νερού

Τοποθετήστε τη νέα πτερωτή στο περίβλημα του πτερυγίου. Αυτό μπορεί να είναι ένα κομμάτι ενός τέχνασμα. Πρέπει να περιστρέψετε την πτερωτή προς τα αριστερά και να λυγίσετε τις γλωττίδες, έτσι ώστε να ταιριάζουν μέσα στο περίβλημα. Αντικαταστήστε το κλειδί του πτερυγίου και το περίβλημα και στερεώστε τις με τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της πτερωτής προς τα κάτω. Είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε το κλειδί της πτερωτής. Χωρίς αυτό, η πτερωτή δεν θα περιστραφεί και δεν θα αντλήσει νερό. Σε αυτό το σημείο αντικαταστήστε επίσης τον πείρο κυλίνδρων στο επάνω μέρος του άξονα μετάδοσης κίνησης.

Βάλτε τον πτερωτή στο περίβλημα
Τοποθετήστε τον πτερωτή στο περίβλημα

Αντικαταστήστε το κλειδί του πτερωτή και το περίβλημα
Αντικαταστήστε το κλειδί του πτερωτή και το περίβλημα

Ενώ έχετε τη χαμηλότερη μονάδα απενεργοποιημένη, καθαρίστε και εξαερώστε ό, τι μπορείτε, συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα νερού που παίρνει νερό από το περίβλημα της πτερωτής στην κεφαλή ισχύος. Βάλτε ένα λεπτό στρώμα σιλικόνης στην επιφάνεια που συνδέει την κάτω μονάδα πριν την επανατοποθετήσετε στο μεσαίο τμήμα. Ίσως χρειαστεί να μετακινήσετε τη χαμηλότερη μονάδα γύρω για να πάρετε τον κινητήριο άξονα και το ζεύγος αλλαγής ταχυτήτων για να τροφοδοτήσετε πίσω μέσα από το μεσαίο τμήμα. Βιδώστε την κάτω μονάδα με τις τέσσερις βίδες και το κλειδί 7 / 16.

Συνδυάστε το κάτω και το μεσαίο τμήμα
Συνδυάστε το κάτω και το μεσαίο τμήμα

Συνδέστε την Κάτω Μονάδα
Συνδέστε την Κάτω Μονάδα

Αντικαταστήστε το έμβολο, τον κοπτικό σφιγκτήρα, τον πείρο και την προεξοχή.

Αντικαταστήστε τον πείρο στήριξης και τον κοπτικό.
Αντικαταστήστε τον πείρο στήριξης και τον κοπτικό.

Αντικαταστήστε τον πείρο και το πώμα.
Αντικαταστήστε την καρφίτσα Cott και το καπάκι Prop

Συνδέστε το ζεύκτη αλλαγής σχέσεων. Καθαρίστε και φουσκώστε την περιοχή όσο μπορείτε. Επανατοποθετήστε το ελατήριο του κινητήριου άξονα, το καπάκι και τη ροδέλα στον άξονα μετάδοσης κίνησης.

Συνδέστε τα παξιμάδια αλλαγής ταχυτήτων
Συνδέστε τα παξιμάδια αλλαγής ταχυτήτων

Σύνδεσμος αλλαγής ταχύτητας
Σύνδεσμος αλλαγής ταχύτητας

Αφαιρέστε την πλάκα εισόδου νερού και ελέγξτε πίσω από αυτήν. Εάν υπάρχει κάτι εκεί, καθαρίστε το και βγάλτε το. Βάλτε την πλάκα ξανά με εισόδους που βλέπουν προς τα πίσω.

Οθόνη εισόδου νερού
Οθόνη εισόδου νερού

Κατά την απενεργοποίηση της κεφαλής ισχύος, γυρίστε ανάποδα, επιθεωρήστε τη στεγανότητα του κάτω άξονα κίνησης και αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο. Καθαρίστε και φουσκώστε όλα τα περάσματα νερού. Τώρα μπορείτε να ρυθμίσετε την κεφαλή ισχύος πίσω στη θέση της και να βιδώσετε τις επτά βίδες της κεφαλής ισχύος. Σημειώστε ότι οι βίδες μπροστινής κεφαλής ισχύος μπορεί να είναι δύσκολο να αντικατασταθούν. Το κόλπο που χρησιμοποίησα ήταν να πάρω κάποια σιλικόνη και να το βάλετε στο κεφάλι του κοχλία. Τοποθετήστε την κεφαλή του κοχλία στη μονάδα κοχλία και αφήστε την να στεγνώσει. Τώρα ο κοχλίας θα παραμείνει στη βιδωτή μονάδα, ώστε να μπορέσετε να βγάλετε τη βίδα στις οπές προς τα εμπρός της κεφαλής ισχύος.

Αντικαταστήστε την κεφαλή ισχύος
Αντικαταστήστε την κεφαλή ισχύος

Συνδέστε το σύνδεσμο πεταλούδας
Συνδέστε το σύνδεσμο πεταλούδας

Τώρα η κατώτερη μονάδα σας επισκευάζεται και ο κινητήρας σας πρέπει να λειτουργεί με τη νέα αντλία νερού της πτερωτής.

Λογότυπο eBayΛογότυπο του Αμαζονίου

Παρακαλώ κάντε κλικ στο eBay or αμαζόνα παραπάνω σύνδεσμο για να μας βοηθήσει. Παίρνουμε 4% ή περισσότερη προμήθεια για τα ΟΛΑ που αγοράζετε από το eBay ή το Amazon.com στις επόμενες 24 ώρες. Αυτό το πρόγραμμα εσόδων θυγατρικών θα σας βοηθήσει να χρηματοδοτήσετε μελλοντικά έργα, φιλοξενία, γλώσσες, ασφάλεια SSL και ανάπτυξη ιστότοπου χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς. Η υποστήριξή σας εκτιμάται πολύ. (Ο σύνδεσμος eBay είναι νέος. Θα δούμε αν λειτουργεί πραγματικά.)

.

θέμα από Danetsoft και Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer