Johnson 5.5 Σχέδιο ανίχνευσης Seahorse HP

Johnson Seahorse 5.5

 

Εάν έχετε κάποιο σχόλιο ή κάποια ερώτηση σχετικά με αυτό το Johnson 5.5 HP Seahorse, ή παρόμοιο πρόγραμμα Tune-UP, παρακαλώ αφήστε τα παρακάτω. Εσυ πρεπει Σύνδεση Αν θέλετε να αφήσετε σχόλια.

 

Σύνδεση με το λογαριασμό σας στο Facebook.

Τώρα μπορείτε να συνδεθείτε με το λογαριασμό σας στο Facebook.

Σχόλια

Permalink

Σχόλια

Έχω εξετάσει τα πάντα προσεκτικά και δεν μπορώ να καταλάβω γιατί μια φορά όλο το μοτέρ μου είναι ανασυγκροτημένα όλα στην ανώτερη μονάδα είναι ελεύθερη και κανονική, αλλά η εκκίνηση pull είναι πολύ σκληρή και όταν προσπαθεί να περιστρέψει το πέλμα χειροκίνητα είναι πολύ δύσκολο. Δεν υπάρχει θόρυβος λείανσης ή χτυπήματος, τίποτα δεν φαίνεται να χωράει, δεν είναι απλώς δωρεάν περιστροφή ... οποιαδήποτε βοήθεια είναι τρομερή.

Permalink

Σχόλια

Φορέσατε νέες σφραγίδες; Κάποιες φορές οι νέες σφραγίδες μπορούν να κάνουν τα πράγματα να φαίνονται σφιχτά για λίγο. Το ίδιο με μια νέα πτερωτή. Δώστε του μερικές ώρες για να μπείτε και να δείτε αν τα πράγματα βελτιώνονται.

Σχόλια

Δεν έχω ξανακάνει σφραγίδες ή τίποτα στην κατώτερη μονάδα καθόλου γιατί γι 'αυτό είμαι τόσο συγκεχυμένη.

Σχόλια

Τι συμβαίνει αν προσπαθήσετε να γυρίσετε το σφόνδυλο με το χέρι ή να τυλίξετε ένα σχοινί γύρω του για να προσπαθήσετε να το ξεκινήσετε με τον παλιό τρόπο;

Επίσης, τι συμβαίνει εάν αφαιρέσετε τη χαμηλότερη μονάδα και προσπαθήσετε να την ξεκινήσετε;

Permalink

Σχόλια

Αντικαθιστώ πηνία και σημεία / συμπυκνωτή σε ένα δίδυμο 1956 Johnson CD-13A 5.5hp.   

Προσπαθώ να ρυθμίσω το σημείο gamp και το χρονισμό με τη μέθοδο βολτόμετρου. 

Πού βάζετε το γκάζι για να ελέγξετε το χρονισμό και να ορίσετε το κενό σημείο; Έχω δει μερικούς να λένε αδρανείς, και άλλοι λένε WOT Μερικοί λένε ότι δεν έχει καμία διαφορά, αλλά αυτό δεν έχει νόημα για μένα. 

Το γκάζι κινεί την πλάκα και τα σήματα χρονισμού, έτσι πρέπει να κάνει τη διαφορά εκεί όπου είναι το γκάζι.

Τι μου λείπει; ευχαριστώ

Σχόλια

Μόλις έκανα ένα lightwin 3 ίππων για πρώτη φορά και αυτό με πέταξε μέχρι που κοίταξα και είδα ότι παρόλο που η πλάκα κινείται σε σχέση με το έκκεντρο, τα σημεία παραμένουν με την κάμερα, οπότε δεν έχει σημασία. Στην πραγματικότητα, εάν ξεπεράσετε το σημάδι σας κατά τη ρύθμιση του χρονισμού, εάν ξεκινήσατε στη θέση "εκκίνηση", μπορείτε να μετακινήσετε τα σημεία σας κατά μήκος του έκκεντρου προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Τέλος πάντων, αποφάσισα να αγνοήσω τη θέση και όταν τελείωσα, ο κινητήρας που πήρα δωρεάν έτρεχε σαν κορυφή ... περίπου 30 $ σε ανταλλακτικά.

Λοιπόν, στην ουσία, δεν έχει σημασία, αλλά μπορεί να είναι πιο βολικό σε ορισμένες θέσεις από άλλες, με βάση την υπό εξέταση εργασία. Καλή οδήγηση!

 

Permalink

Σχόλια

Έβαλα τα πάντα στη θέση τους, χαμηλότερη μονάδα, νέα παρεμβύσματα στο καρμπυρατέρ και νέο βύσμα. Έτρεξε για ένα λεπτό και πέθανε την πρώτη φορά και τη δεύτερη φορά μόλις ξεκινήσει ένας πεθαμένος με τον σωστό τρόπο.

Μπορεί κάποιος παρακαλώ να με βοηθήσει ....

Permalink

Σχόλια

Είχα τη διασκέδαση να ανακτήσω ένα 1960 Johnson Seahorse 5.5 μου 

Έχω έρθει σε ένα μπλοκ. Δεν μπορώ να βρω κανέναν να χωρίσει τη θήκη και να ακονίσει τους κυλίνδρους και να αντικαταστήσει τα έμβολα και τους δακτυλίους. Θέλω να δοκιμάσω μόνος μου αν μπορούσα επίσης να κάνω πρόστιμο στα έμβολα και τους δακτυλίους.

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας.

Καλύψτε Φωτογραφία

Power Head

Permalink

Σχόλια

Κάποιος άφησε ένα σχόλιο ότι έψαχναν για ένα βίντεο 4 τμημάτων στο YouTube για την επαναφορά ενός Johnson 5.5. Το αρχικό σχόλιο χάθηκε επειδή έβγαλα αυτόν τον ιστότοπο (μερικές φορές συμβαίνει) και έπρεπε να επαναφέρω από ένα αντίγραφο ασφαλείας που ήταν μερικές ημέρες.

νομιζω αυτο αναζήτηση στο YouTube θα λάβετε τα βίντεο που αναζητούσατε.

Θα χρειαστεί αρκετός χρόνος για να τις επανεξετάσω αργότερα και ενδεχομένως να προσθέσω σε αυτό το site.

Συγγνώμη, έχασα το αρχικό σχόλιο.

Permalink

Σχόλια

Γνωρίζει κανείς εκεί έξω τον πραγματικό κωδικό χρώματος βαφής για τον καφέ 1958 κινητήρα Johnson 5.5 hp CDL-15; Και αν ναι, τι είναι αυτό; Είμαι στη μέση της ανακατασκευής αυτού του ΟΜΟΡΦΟΥ κινητήρα και αφού πήγα βαθύτερα και πιο βαθιά στον κινητήρα αποφάσισα, "Τι στο καλό; μπορεί να το βάψει και τώρα." Οποιαδήποτε βοήθεια στο θέμα αυτό θα εκτιμηθεί περισσότερο. Ευχαριστώ!  

Σχόλια

Δεν είμαι σίγουρος ο κωδικός βαφής, αλλά μόλις αγόρασε το χρώμα κάτω από τον σύνδεσμο και επαναπροσδιόρισε το 1955, αποδείχθηκε υπέροχο. ο τύπος έχει και άλλα χρώματα.

 

http://www.effenaco.com/

Σχόλια

Δεν είμαι σίγουρος ο κωδικός βαφής, αλλά μόλις αγόρασε το χρώμα κάτω από τον σύνδεσμο και επαναπροσδιόρισε το 1955, αποδείχθηκε υπέροχο. ο τύπος έχει και άλλα χρώματα.

 

http://www.effenaco.com/

Σχόλια

Vintage / Classic Outboard Motor Paint - Spray Can JOHNSON OEM Matching Colors

στο EBAY! αγόρασα αυτά τα χρώματα για τη δική μου και ΕΠΙΣΗΣ πήρα τα αυτοκόλλητα από το ebay, τα αυτοκόλλητα ήταν 50 $.

 

 

το χάλκινο των διακοπών και ζεστό λευκό. 20 δολάρια ένα κουτί

Permalink

Σχόλια

Έκανα τη μετατροπή της αντλίας καυσίμου σε 1955 5.5 HP Johnson Seahorse από δεξαμενή υπό πίεση σε δεξαμενή στυλ σιφόν. Ένα ζήτημα που βρήκα είναι ότι η γραμμή κενού της εισαγωγής θα γεμίσει με αέριο μετά από περίπου 1/2 ώρα λειτουργίας. Αυτό θα αναγκάσει την αντλία καυσίμου να σταματήσει να αντλεί από την έλλειψη του παλμού κενού από το βύσμα καυσίμου στη γραμμή. Υπήρξε ποτέ κάποιος άλλος αυτό το ζήτημα ή επιλύθηκε; 

Η μετατροπή έγινε σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες σύνδεσης. ευχαριστώ

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Permalink

Σχόλια

Σας ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες σχετικά με το χρώμα βαφής για αυτό το "Seahorse" του 1958. Ψέκασα το πρώτο στρώμα χρώματος πριν από λίγο και στεγνώνει καθώς το γράφω. Αυτός ο ιστότοπος είναι καταπληκτικός. Έχετε μετατρέψει το έργο ανακατασκευής μου από το "rag tag" σε ένα πολύ πιο "επαγγελματικό" έργο. Κοίτα καλά! Ελπίζω να δημοσιεύσω μια φωτογραφία σύντομα μετά την ολοκλήρωση. Σας ευχαριστώ και πάλι.

Permalink

Σχόλια

Καλημέρα. 

   Ο μπαμπάς μου αγόρασε καινούργιο 5.5 ίππων (5514) το 1957. Όντας ο αγρότης που ήταν, ήταν πιθανό να το χρησιμοποιούσαμε μία φορά κάθε καλοκαίρι στις δεκαετίες του '60 και του '70. Έχει μείνει αδρανής στον αχυρώνα από τότε που αποφοίτησα από το γυμνάσιο το 1976. Πρόσφατα το άρπαξα και περνάω τις εξαιρετικές διαδικασίες σας. Είχα μια ερώτηση σχετικά με τη σύνδεση μίας βαλβίδας ελέγχου με το κάλυμμα κενού. Το πρωτόκολλο δεν έδειξε εάν, ή όχι, θα αντικαταστήσει τον μηχανισμό βαλβίδας ελέγχου μετά τη σύνδεση μίας θύρας.  

  Μια άλλη ερώτηση γνώσης: Το αρχικό σύστημα παρήγαγε πίεση που υδραυλικά στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Τώρα εγκαθιστώ μια αντλία καυσίμου που χαρακτηρίζεται ως αντλία «κενού παλμού». Φαίνεται όμως ότι του παρέχω πίεση παλμού, όχι παλμό κενού. Έχω λοιπόν διανοητική αποσύνδεση από αυτό. Υποψιάζομαι ότι πρόκειται για ζήτημα ονοματολογίας. Αλλά παρακαλώ με εκπαιδεύστε. 

   Έχω κάνει τον καθαρισμό των υδατανθράκων, κάνω την αναβάθμιση της δεξαμενής βενζίνης και πρέπει ακόμη να κάνω τη ρύθμιση της ανάφλεξης και την πτερωτή, πριν από τις διακοπές του Αυγούστου. Τα πρωτόκολλα και οι φωτογραφίες σας ήταν θεός. Ως ένα μικρό δείγμα εκτίμησης και για τη μελλοντική μου πρόσβαση, θα ήθελα να κάνω μια εφάπαξ συνεισφορά για τη συντήρηση αυτού του ιστότοπου. Πως μπορώ να το κάνω αυτό?  

Ευχαριστώ. Φούστα

Permalink

Σχόλια

Δουλεύω σε έναν ιππόκαμπτο 1958HP του 5.5 και έχω προβλήματα με το χρονοδιάγραμμα. Πρόκειται για αντικατάσταση σε σημεία και συμπυκνωτές. Κοίταξα επίσης τον ακόλουθο του έκκεντρου και καθώς γυρίζω τη λαβή του γκαζιού προς τα κάτω, ο κύλινδρος έκκεντρου δεν παραμένει στο σημείο σήματος έκκεντρου με χαμηλό γκάζι. Στο υψηλό γκάζι δεν θα περιστραφεί εκτός αν πατήσετε το σημείο όπου θα συνδέσετε τα χειριστήρια πεταλούδας στον κινητήρα. Οποιεσδήποτε ιδέες για τη ρύθμιση του κυλίνδρου έκκεντρου Μπορώ να το τρέξω, αλλά τρέχει σκληρό και δεν θα παραμείνω τρέξιμο με γρανάζια ή σε χαμηλό ρελαντί.

Η συμπίεση είναι καλή στον κινητήρα στα 90 psi και στους δύο κυλίνδρους. Έκανα επίσης ένα συντονισμό υδατανθράκων και καθαρίζω και τα αντικατέστησα όλα τα μέρη όπως στα βήματα που δίνονται εδώ. Αυτό βοήθησε έναν τόνο. 

Ευχαριστώ πολύ. 

.

θέμα από Danetsoft Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer