Έργο Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up | Εξωτερική επισκευή κινητήρων σκαφών

Το Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

.

Evinrude Litetwin Διαδικασία συντονισμού

Εάν έχετε σχόλια ή ερωτήσεις σχετικά με το Evinrude 3 HP Lightwin, ή παρόμοιο πρόγραμμα Tune-UP, παρακαλούμε αφήστε τα παρακάτω.

Θα πρέπει να Σύνδεση Αν θέλετε να αφήσετε σχόλια.

Σύνδεση με το λογαριασμό σας στο Facebook.

Τώρα μπορείτε να συνδεθείτε με το λογαριασμό σας στο Facebook.

Σχόλια

Permalink

Σχόλιο

Απλώς συντονίσαμε έναν πρώιμο Johnson του 50. carb, ανάφλεξη, πτερωτή, τα έργα. Έχει καλή σπίθα αλλά αμέσως πλημμυρίζει, μέχρι το σημείο που στάζει το αέριο από τη σύνδεση του καρμπιρατέρ / του σιγαστήρα αέρα. Όταν ανακατασκευάστηκα το carb, έχανα το μικρό ελατήριο που κρατά τη βελόνα πλωτήρα στο πλωτήρα. Επειδή μερικά από αυτά τα καρμπυρατέρ δεν έχουν το ελατήριο, το έβαλα πίσω χωρίς να το βάλω. Πλημμύρισε. Έτσι, πήρα το πλωτό μπολ και εγκατέστησα μια άνοιξη που βρήκα ανάμεσα στα παλιά μου μέρη (έχω τέσσερις 3 hp Evinrude / Johnson's). Πλημμυρίζει ακόμα.

Υποστήριξα την βελόνα υψηλής ταχύτητας 1 & 1 / 2 και η βελόνα χαμηλής ταχύτητας 3 / 4.

Οποιεσδήποτε προτάσεις;

Ως απαντηση σε by Ράβδο ράβδου

Permalink

Σχόλιο

Νομίζω ότι το πρόβλημα είναι είτε με τη βελόνα και το κάθισμα είτε με τη ρύθμιση του πλωτήρα.

Θα προσπαθούσα να ρυθμίσω το πλωτήρα, ώστε να είναι ελαφρώς προς τα κάτω, ώστε να κλείσει αργότερα τη ροή των καυσίμων.

Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, τότε θα εγκαθιστώ μια νέα βελόνα, κλιπ και κάθισμα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αντικαταστήσει και τα τρία από το ίδιο σετ. Η ανάμειξη μερών μεταξύ των σετ μπορεί να οδηγήσει σε κακή προσαρμογή και να μην λειτουργήσει επίσης. Πιθανώς δεν χρειάζεστε ένα νέο κιτ καρβιδίου αν έχετε μόλις ένα.

Εάν είχα τον αριθμό μοντέλου σας, θα έδινα ένα σύνδεσμο. Αυτό είναι μάλλον αυτό 18-7038 Βελόνα και κάθισμα καρμπυρατέρ Sierra

Δεν νομίζω ότι τα αεριωθούμενα αεροπλάνα θα προκαλούσαν την πλημμύρα του υδατάνθρακα όπως περιγράψατε.

Ακούγεται σαν να είστε σχεδόν εκεί. Μην εγκαταλείπετε.

τόμος

Σχόλιο

Εξαιρετικές συμβουλές. Αποσυναρμολογήσαμε το συγκρότημα πλωτήρα, ρυθμίσαμε το πλωτήρα και ξανασυναρμολογήσαμε τα πάντα. Τώρα τρέχει όμορφα. Τρίτη φορά ήταν μια γοητεία. Ευχαριστώ.

Ως απαντηση σε by Ράβδο ράβδου

Permalink

Σχόλιο

Είναι το επίπεδο float σας, ή ίσως λίγο κάτω από το επίπεδο; Μπορεί να θέλετε να προσπαθήσετε να το προσαρμόσετε για να βεβαιωθείτε ότι οι καθίσματα της βελόνας έχουν τελειώσει όταν υπάρχει καύσιμο στην πλώρη. Έχω μια φωτογραφία κάπου στη διαδικασία συντονισμού μου. Επίσης, χρησιμοποιήστε τη βελόνα και το κάθισμα που συνοδεύουν το κιτ μαζί. Θα πρέπει να μείνουν ως ζευγάρι.

Permalink

Σχόλιο

Είμαι νέος σε αυτό το site και σας ευχαριστώ για όλες αυτές τις σπουδαίες πληροφορίες. Δουλεύω σε ένα CD-11 του Johnson. Προσπαθώ να το μετατρέψω για να λειτουργήσω με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου. Έχω τοποθετήσει μια αντλία καυσίμου Mikuni και χρησιμοποίησα τη μέθοδο plug-in 7 / 16 για να πάρω έναν παλμό. Χρησιμοποιώ σαφή γραμμή καυσίμου και βλέπω ότι η γραμμή παλμών πληρώνεται σταδιακά με καύσιμο καθώς ο κινητήρας λειτουργεί. Μετά από περίπου 5 λεπτά. η αντλία καυσίμου σταματά να λειτουργεί. Μπορώ να αποστραγγίσω το καύσιμο από τη γραμμή παλμών και θα τρέξει ξανά μέχρι να εισέλθει περισσότερη ποσότητα καυσίμου στη γραμμή παλμών. Θεώρησα ότι το καύσιμο προερχόταν από διαρροή αντλίας καυσίμου, αλλά φαίνεται να βγαίνει από τον κινητήρα. Είχε κανένας άλλος αυτό το πρόβλημα;

Σχόλιο

Επιτρέψτε μου να το επαναλάβω. Χρησιμοποιούσα ένα καπάκι κενού, το οποίο πιστεύω ότι ήταν 7 / 16 ", ταιριάζει άνετα, για να συνδέσετε μία από τις οπές βαλβίδων ελέγχου μετά την αφαίρεση των βαλβίδων ελέγχου. Νομίζω ότι ακολούθησα σωστά τις οδηγίες.

Σχόλιο

Δεν ξέρω τι θα προκαλέσει αυτό. Ποτέ δεν χρησιμοποίησα σαφείς γραμμές καυσίμων. Δεν βλέπω πώς η γραμμή παλμών θα μπορούσε να γεμίσει με καύσιμα εκτός αν ίσως η αντλία καυσίμου σας είναι κακή.

Γνωρίζω ότι αυτό δεν είναι λύση, αλλά έκανα αυτή τη διαδικασία και εγώ γνωρίζω ότι πολλοί άλλοι έχουν από τότε που δημοσίευσα αυτή τη διαδικασία πριν από δέκα χρόνια. Τελικά, μετά από αρκετά χρόνια διασκέδασης, ο κινητήρας μου 5.5 έδιωξε γιατί η σφραγίδα του άνω στροφαλοφόρου άσχημου πήγε κακή και δεν βρήκα αντικαταστάτη. Σκοπεύω να φτάσω σε καλό γκαράζ αυτό το χειμώνα και να κάνω μια άλλη ρωγμή σε αυτό.

Σχόλιο

Ευχαριστώ για την είσοδο. Θα προσπαθήσω να επισκευάσω ή να αντικαταστήσω την αντλία καυσίμου. Δεν είμαι κύριος μιας δεξαμενής πίεσης δύο εύκαμπτων σωλήνων, οπότε είμαι ιδιαίτερα προσεκτικός για να φτιάξω αυτό το έργο. Με τη γραμμή παλμών που οδηγείται με αυτόν τον τρόπο, ίσως μπορώ να δω καλύτερα από πού προέρχεται το καύσιμο. αντλία καυσίμου στο 1954 Johmson

Σχόλιο

HI, δουλεύω με τον ίδιο κινητήρα και την ίδια αντλία καυσίμου και έχοντας το ίδιο θέμα. Το καύσιμο προέρχεται από την πλευρά εισαγωγής. Έχετε ποτέ καταλάβει ένα ψήφισμα σε αυτό το θέμα; ευχαριστώ

Permalink

Σχόλιο

hey guys έχω το 3hp lightwin και την τελευταία φορά που είχα δημοσιεύτηκε είχα ένα κακό φλάντζας κεφαλής. πήρα ένα καινούργιο και έτρεξε πολύ καλά τραβήξτε πραγματικά. Άρχισε αρχικά να τραβήξει χωρίς τσιμπή μάγισσα ήταν περίεργη για μένα γιατί δεν είχε ξεκινήσει σε λίγο (οποιεσδήποτε σκέψεις για αυτό;) αλλά τώρα το κύριο πρόβλημα είναι η άνοιξη μίζα έσπασε έτσι πήρα ένα νέο και χρειάζονται βοήθεια για το πώς έβαλα στο συγκρότημα ανάκρουσης.

ευχαριστώ όλους όσους χαίρονται να επιστρέψουν με τους εξωτικούς ανθρώπους

Permalink

Σχόλιο

Πολλά καλά βίντεο στο YouTube σχετικά με αυτό. Έκανα αυτή τη διαδικασία και εγώ μπορώ να σας πω ότι δεν είναι όμορφο! Μου πήρε πολλή δοκιμή και λάθος, καθώς όλα είναι μπάσα.

Κάντε τον εαυτό σας μια χάρη και να πάρετε πολλές εικόνες με το τηλέφωνό σας / φωτογραφική μηχανή ώστε να μπορείτε να ξεδιψάσετε πώς πηγαίνει πίσω μαζί.

Προσέξτε επίσης, καθώς αυτή η άνοιξη μπορεί να είναι επικίνδυνη. Βεβαιωθείτε ότι δεν μπορείτε να πετάξετε χαλαρά. Θα θελήσετε να έχετε ένα τρίτο χέρι και χέρι.

Permalink

Σχόλιο

το έκανα σε αυτό δεν ήταν εύκολο, αλλά πήρα σε μια άλλη σκέψη τι θα ήταν η αξία του κινητήρα μου θα μπορούσε κάποιος να μου δώσει μια εκτίμηση. 1957 evinrude lightwin 3 δεν έχει αποκατασταθεί μόνο το λάθος πράγμα είναι το τσιπ βαφής

Σχόλιο

Μου δίνει μεγάλη ικανοποίηση γνωρίζοντας ότι ήταν σε θέση να πάρετε το κινητήρα σας και να λειτουργήσει, ενδεχομένως με κάποια βοήθεια από τη δημιουργία αυτού του site. Οποτεδήποτε κάποιος σαν εσάς διορθώνει ένα παλιό κινητήρα με βάρκα, ώστε να μπορεί να το απολαύσει, κάνει τον κόσμο καλύτερο.

Δυστυχώς αυτοί οι μικροί κινητήρες δεν αξίζουν πολλά χρήματα. Για μένα και για άλλους, αξίζουν πολλά, επειδή είναι υπέροχοι κινητήρες για όλα τα είδη μικρών σκαφών και είναι ιδανικοί για να μάθουν ένα παιδί. Απλά δεν μπορείτε να αγοράσετε τίποτα νέο για το $ 800 που έχει οπουδήποτε κοντά στην ποιότητα του ελαφριού ελαφριού σας. Το ρητό "Δεν τους κάνουν σαν τους συνηθίζονταν" είναι αλήθεια. Με όλα όσα έχουν να πει, θα υποθέτω ότι θα μπορούσατε να πάρετε μεταξύ $ 300 και $ 400 σε eBay.

Αν πραγματικά wan't να το πουλήσει, θα ήθελα να σας δούμε λίστα μέσα στο "Προς πώληση" σχόλια σε αυτό το site. Θα μπορούσατε να είστε οι πρώτοι που θα το κάνετε αυτό!

Υπάρχουν πολλά προς πώληση στο eBay. Ένα από τα πράγματα που εργάζομαι εδώ, τώρα, είναι να βάζω σε eBay συνδέσμους σε όλα τα μέρη και τους κινητήρες (χιλιάδες από αυτά) για να βοηθήσουν τους ανθρώπους να βρουν αυτό που χρειάζονται για το έργο τους. Χρησιμοποιώντας τους συνδέσμους εδώ, βοηθάτε να δημιουργήσετε χρήματα για να διατηρήσετε αυτόν τον ιστότοπο και τα έργα χωρίς να χάνετε προσωπική δαπάνη.

Κάντε κλικ εδώ για να δείτε την λίστα για μοτέρ παρόμοια με τη δική σας.

Επίσης είμαι μέλος Η Antique Outboard Motor Club, Inc. όπου επίσης καταγράφουν κινητήρες προς πώληση και υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θα οδηγούσαν στο χιόνι σε διάφορα κράτη για να επιλέξουν τα δικά σας.

Όσον αφορά τον εαυτό μου, έχω την μεγαλύτερη ευχαρίστηση απλά να διορθώσω και να δώσω βάρκες και κινητήρες μακριά σε αξιόλογα μέλη των νεώτερων γενεών. Αυτός ο ιστότοπος δημιουργεί αρκετά χρήματα για να στηρίξει το χόμπι και την γενναιοδωρία.

Εν πάση περιπτώσει, ο μικρός ελαφρύς σας, που εσείς ορίσατε, αξίζει ένα καλό σπίτι και έναν ιδιοκτήτη που θα το εκτιμήσει.

Τομ Τράβις


Permalink

Σχόλιο

Χρησιμοποίησα πολύ βοήθεια από την ιστοσελίδα σας, ήμουν πολύ ευτυχής να το βρω με όλες αυτές τις πληροφορίες. Το έχω καταχωρίσει στη σελίδα για πώληση εδώ επίσης. ήμουν πολύς αν η διασκέδαση καθόρισε το lightwin μου και προσβλέπω σε ένα άλλο έργο ακριβώς όπως θα μπορούσε να κρατήσει αυτό το elonger και να το χρησιμοποιήσετε μία ή δύο φορές. im ένας νεότερος 14 τύπος πραγματικά και το φοβερό σας που κάνετε με τα έργα σας.

Ως απαντηση σε by boatman350

Permalink

Σχόλιο

Φανταστικός! Θα είχα υποθέσει ότι ήσασταν πολύ μεγαλύτερος. Ακούγεται εντυπωσιακό για την ηλικία σας. Η εμπειρία που αποκτήσατε θα σας εξυπηρετήσει καλά στη ζωή. Η μόνη μου πρόταση είναι να συμπεριλάβετε την τοποθεσία σας στο προσθήκη, τουλάχιστον στην πόλη και την πολιτεία ή στον ταχυδρομικό κώδικα, ώστε οι άνθρωποι να γνωρίζουν αν μπορούν να πάνε να το πάρουν. Σας συνιστούμε να κρατήσετε το μοτέρ και να βρείτε μια βάρκα για να το βάλετε, αλλά αυτό είναι μόνο εγώ. Εύχομαι να μπορώ να επιστρέψω μερικά από τα πράγματα που έχω πουλήσει όλα αυτά τα χρόνια. Ανυπομονώ να ακούσω το επόμενο έργο σας.

Σχόλιο

σας ευχαριστώ πολύ και είναι πολύ αληθινό thats το σκάφος που αγόρασα εγώ το χρησιμοποιήσω για τον έλεγχο εξωλέμβιες και ταξίδια τη δοκιμαστική βάρκα μου

Permalink

Σχόλιο

ευχαριστίες που είναι μια καλή ιδέα να προσθέσετε μια θέση στη διαφήμιση.

Σχόλιο

Δεν το κάνουμε πολλά .... Αφαιρέστε το πώμα και το πείρο, ξεβιδώστε το παξιμάδι, αφαιρέστε τη ροδέλα και στη συνέχεια τραβήξτε το στήριγμα. Προσέξτε να μην χάσετε τον πείρο.

Εάν έχετε οποιαδήποτε προβλήματα, ενημερώστε μας. Εδώ είναι ένα διάγραμμα εξαρτημάτων ώστε να μπορείτε να δείτε πώς ξεχωρίζει.

τόμος

Permalink

Σχόλιο

Αγόρασα ένα πολύ καθαρό Lightwin 3 πρόσφατα. Ακολούθησα τη συνιστώμενη διαδικασία συντονισμού και έλεγξα τον παροχέα. Ο κινητήρας φαινόταν να είναι πολύ καλά φροντισμένος και δεν ήταν κολλημένος ή crudded με οποιονδήποτε τρόπο. Ξεκίνησε στην τρίτη έλξη μετά από τουλάχιστον 30 χρόνια αποθήκευσης. Μετά από λίγο μικροαλλαγές, έτρεξε ωραία για σύντομες περιόδους επειδή δεν το έχω στο νερό. Εγκρίθηκα μια δεξαμενή έτσι ώστε να μπορεί να τρέξει περισσότερο και πάλι πριν ξεκινήσει. Έλαβα το μηχανισμό γκαζιού επειδή ήταν λίγο άκαμπτο. Όταν έτρεξα για περίπου 5 λεπτά σε διαφορετικές ρυθμίσεις γκαζιού και άρχισε να τρέχει τραχύ. Σημείωσα ένα σαφές κτύπημα ήχου που δεν υπήρχε πριν. Δεν είναι σαφές για μένα αν αυτός είναι ένας ήχος που προέρχεται από το εσωτερικό του κινητήρα ή από κάτι άλλο όπως το πρόσφατα λιπαρωμένο σκεύος προωθήσεως σπινθήρων. Ο μόνος τρόπος που ξέρω για να το περιγράψω είναι μια κουδουνίστρα σε υψηλότερη ταχύτητα. Άρχισα να ανησυχώ για την υπερθέρμανση, οπότε το έκλεισα, περίμενα λίγα λεπτά και ξεκίνησα πάλι για να ακούσω τον ίδιο ήχο. Σε χαμηλή γκάζι ακούγεται πολύ καλός. Το νερό έρχεται από τη θύρα εξάτμισης όπως υποτίθεται ότι (νομίζω). Εκτιμώ σας παιδιά που μοιράζονται τις σκέψεις σας σε αυτό. Στην υγειά σας.

Permalink

Σχόλιο

Είναι δύσκολο να το πεις. Ένα βίντεο θα βοηθήσει πολύ. Ελέγξτε τα καλύμματα του κινητήρα και τον γενικό κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες είναι σφιχτές. Θα έχετε μια καλύτερη ιδέα για το τι συμβαίνει αν το τρέξετε περισσότερο. Δεν θα φοβόμουν να το τρέχω σε μια μικρή λίμνη. Πάρτε ένα κουπί. Ας ελπίσουμε ότι δεν θα το χρειαστείτε!

Σχόλιο

Ευχαριστω για την ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ.

Αυτός ο ιστότοπος είναι ίσως ο μόνος τόπος όπου μπορώ να πω αυτό και γνωρίζω ότι οι αναγνώστες θα καταλάβουν πλήρως. Έχω κινητήρα .... αλλά δεν έχω βάρκα - LOL. Αγόρασα πρώτα τον κινητήρα, απλά δεν μπορούσα να το περάσω. Έτσι για τώρα, θα πρέπει να συνεχίσω τη δοκιμή τοποθετημένη στον κάδο ανακύκλωσης γεμάτο με νερό. Όσο για το θόρυβο, πήρα τις συμβουλές σας και πήγα πάνω από όλα που ψάχνουν χαλαρά μέρη. Τράβηξα την ανάκρουση και σημείωσα ότι το κεντρικό παξιμάδι ήταν χαλαρό. Όταν κουνιστώ τον μηχανισμό μπροστά και πίσω ακουγόταν έτσι θα μπορούσε να είναι ο ένοχος. Το περίβλημα φαίνεται να ενισχύει το θόρυβο της κουδουνίστρας σαν κουδούνι. Όταν προσπάθησα να πυροβοληθώ πάλι, η αναπηρική άνοιξη έσπασε, οπότε θα πρέπει να ενημερώσω όλους σας όταν το ταξινομούμε. Στην υγειά σας.

Σχόλιο

Καλύτερα να σπάσει το ελατήριο κατά τη δοκιμή. 18-6501 Άνοιξη για Johnson / Evinrude Να είστε προσεκτικοί και μην αφήνετε το πράγμα να ξεφύγει από σας.

Έχω πολύ περισσότερους κινητήρες από τα σκάφη. Υπάρχουν πάντα rowboats που μπορείτε να δανειστείτε.

Permalink

Σχόλιο

Έχοντας χρόνο να βρούμε έναν αντικαταστάτη για το γυάλινο δοχείο ιζήματος στους παραπάνω κινητήρες carb. Οποιοσδήποτε οδηγεί θα ήταν φανταστικό!

Permalink

Σχόλιο

Οι πρώτες ευχαριστίες για την εκπληκτική τοποθεσία που με βοήθησε τεράστια στην αποκατάσταση του 67 3hp Evinrude. Ήμουν σε θέση να ανοικοδομήσω το σύστημα ανάφλεξης και τώρα ο κινητήρας λειτουργεί.

Στο επόμενο πρόβλημα. Τώρα που έχω τον κινητήρα τρέχει παρατηρώ ότι είναι πραγματικά ζεστό - πολύ ζεστό για να τοποθετήσετε το χέρι σας. Εάν κλύνω νερό στο κεφάλι θα εξατμιστεί. Παρακολούθησα τη διαδικασία και τραβήξατε το κεφάλι, το κάλυμμα της θήκης εξάτμισης και χώρισα την κεφαλή ισχύος από την κάτω μονάδα. Τα περάσματα γύρω από το κυλινδροκεφαλή ήταν αρκετά καθαρά. Παρακολούθησα τη διαδρομή από τον αγωγό εισαγωγής χαλκού στο ρεύμα και όλα φαίνεται να είναι ξεκάθαρα. Όταν τρέχω τα ψεκαστικά νερού από τις τρύπες στην κάτω μονάδα. Πού αλλού θα μπορούσε να εμποδιστεί η ροή του νερού; Τι πρέπει να ελέγξω στη συνέχεια;

Ευχαριστώ;

Felix

Permalink

Σχόλιο

Felix. Το μόνο που ξέρω είναι τι είναι μέσα αυτό το άρθρο. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που ξέρουν πολλά, και εννοώ πολύ περισσότερο από μένα https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/ Θα ήθελα να συστήσω ότι το facebook ομάδα ως ένα μέρος για να ζητήσει από κάποιο λαό που ξέρει τι μιλούν.

Για μένα, έπρεπε να είμαι πολύ ανθεκτικός στην καταγραφή του ποταμού ....... Τομ

Σχόλιο

Γεια σου Τομ;

Ευχαριστω για την ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ. Νομίζω ότι το κατάλαβα. Είχα τη χαμηλότερη μονάδα μακριά σε κάποιο σημείο πριν από τη λειτουργία του κινητήρα. Όταν το έβαζα πίσω δεν συνειδητοποίησα ότι ο σωλήνας νερού πρέπει να ταιριάζει σε ένα εξάρτημα / θύρα κάτω στο περίβλημα του πτερυγίου. Το νερό δεν πιέστηκε προς τα πάνω γύρω από τους κυλίνδρους. Διαχώρισα την κεφαλή ισχύος από την κατώτερη μονάδα που έχυσε νερό στην είσοδο νερού και έπειτα βγάζω συμπιεσμένο αέρα για να πιέσω το νερό μέσω του κυκλώματος για να σιγουρευτώ ότι το νερό θα μπορούσε να κυκλοφορήσει.

Ελπίζω να το δοκιμάσω ξανά μετά την εργασία. Ευχήσου μου καλή τύχη.

Ευχαριστώ για το σύνδεσμο facebook !!!

Felix

το κιβώτιο ταχυτήτων

Permalink

Σχόλιο

Αυτό είναι ένα μικρό κινητό για να δουλέψει. Καλή τύχη. Είμαι σίγουρος ότι θα το δουλέψετε. Απολαύστε την ομάδα Facebook. Πες τους ότι σε έστειλα! Ο τύπος που ξεκίνησε τον ιστότοπο ξεκίνησε να εγκαθιστά παρόμοιο κινητήρα σε αυτόν τον ιστότοπο. Καλή τύχη και να μας κρατήσετε αναρτημένους.

Σχόλιο

Ναι - είναι ένα μικρό κινητό για να δουλέψετε. Αλλάξα το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων στα προωθητικά γρανάζια, προτού την πυροδοτήσω ξανά, επειδή ακουγόταν λίγο θορυβώδης. Το λάδι που βγήκε φαινόταν σαν γκρίζα λάσπη !! Υποθέτω ότι ήταν πιθανώς πρωτότυπο. Τον πυροβόλησα πάλι και τώρα τρέχει πραγματικά καλά και είναι ωραίο και αρκετά. Είναι έτοιμο για δοκιμαστική λειτουργία στο κανό μου αυτό το Σαββατοκύριακο.

Ήταν μια μεγάλη μηχανή για να μάθετε τις επισκευές καθώς είναι εύκολο να το χειριστείτε και να εργαστείτε. Την έκανα πριν από λίγα χρόνια στην αγορά για $ 50 και την άφησα να καθίσει για λίγο. Στο τέλος, έκανα καθαρισμό και ανακατασκευή του υδατάνθρακα, εγκατέστησα νέα σημεία, πηνία και συμπυκνωτές, αντικατέστησα τη γραμμή καυσίμου, καθαρίζω τη δεξαμενή, καθαρίζω τις διαδρομές ψύξης νερού (κόβω τα φλάντζά μου για την κεφαλή ισχύος, τη θύρα εξάτμισης και το κεφάλι) και άλλαξε το λάδι στα γρανάζια στήριξης. Μέρη και υλικά μου κόστισαν περίπου $ 150 - έτσι γενικά ήταν ένα μεγάλο και φθηνό έργο και τώρα έχω ένα πολύ μικρό μοτέρ για να με πάει στο πάπια βάλτο το φθινόπωρο. Ευχαριστώ για την τεκμηρίωση των έργων σας. Δεν θα μπορούσα να φτάσω τόσο μακριά χωρίς τις οδηγίες σας.

Νομίζω ότι είμαι αγκιστρωμένος και θα ψάξω για ένα άλλο μικρό κινητήρα για να ανοικοδομήσω - θα ήθελα να πάρω τα χέρια μου σε ένα 2hp Johnson από τα πρώτα 70 ....

Σχόλιο

Χαίρομαι που επιτύχατε. Ας ελπίσουμε ότι μπορείτε να περάσετε αυτό το κινητήρα στις επόμενες γενιές.

Permalink

Σχόλιο

Είμαι μόλις αρχίζει την αποκατάστασή μου στο Lightwin 3HP που υποθέτω ότι είναι από το 1952-1954 καθώς η σειρά είναι 3012. Θα εκτιμούσα τις πληροφορίες σχετικά με τον κώδικα βαφής ή ακόμα και το όνομα του ήχου και είναι διαθέσιμο; Επίσης θα εκτιμούσα τις συμβουλές για το πού να πάρει decals για αυτό;

Σχόλιο

Ξέρω ότι υπάρχουν.

Ποτέ δεν έχω αποκαταστήσει τον εαυτό μου. Απλώς τους αρέσει να τρέχουν και να τα χρησιμοποιούν. Τούτου λεχθέντος, γνωρίζω μια ομάδα ανθρώπων που είναι παθιασμένοι με αυτό. Ελέγξτε αυτό Ομάδα Facebook. Είμαι βέβαιος ότι θα σας βοηθήσουν.

τόμος

Permalink

Σχόλιο

BH

Πρώτον, ευχαριστώ για τη μεγάλη ιστοσελίδα και μια μεγάλη πηγή. Βρήκα ότι το Evinrude lightwin 3hp έχει κακά καλώδια σπινθηρισμού. Μπορώ να αγοράσω οποιαδήποτε καλώδια από το eBay ή την AutoZone (εφ 'όσον ταιριάζουν φυσικά) και να τα χρησιμοποιήσετε; Ή πρέπει να αγοράσω συγκεκριμένα; Υποθέτω ότι ένα σύρμα είναι σύρμα και δεν έχει σημασία. Κάνω λάθος?

Σχόλιο

Από το 5.5 HP Project:

Ελέγξτε τα καλώδια μπουζί και αντικαταστήστε τα εάν είναι απαραίτητα - Ενώ έχετε τη βάση του στάτορα μακριά, είναι καλός χρόνος να επιθεωρήσετε τα καλώδια των μπουζί για οποιαδήποτε περίοδο φθοράς ή διάβρωσης. Στην περίπτωσή μου, τα άκρα των καλωδίων μου ήταν διαβρωμένα, γι 'αυτό θεώρησα ότι ήταν μια καλή ευκαιρία να αντικατασταθούν τα καλώδια των μπουζί. Μετά από πολλές αγορές γύρω, ανακάλυψα ότι τα γενικά καλώδια 22-ιντσών που πωλούνται στο NAPA δεν ήταν αρκετά μεγάλα. Επέστρεψα σε ένα μέρος που ονομάζεται Tractor Supply και αγόρασα ένα σύνολο συρμάτων μπουζί 4 για περίπου $ 10. Σημειώστε ότι υπάρχει μια διαφορά μεταξύ των παλαιότερων καλωδίων "στερεών πυρήνων" που χρησιμοποιούνται στα παλαιά αυτοκίνητα και στους κινητήρες των σκαφών και στα νεότερα καλώδια "πυρήνα άνθρακα" που χρησιμοποιούνται στα σημερινά αυτοκίνητα, τα οποία περιορίζουν τις εκπομπές ηλεκτρονίων που προκαλούν παρεμβολές σε ραδιόφωνα και άλλα. Σίγουρα χρειάζεστε στερεά καλώδια πυρήνα σε αυτούς τους κινητήρες. Χρησιμοποιώντας τα παλιά καλώδια μπουζί ως μοτίβο και επιτρέποντας μια επιπλέον ίντσα μήκους, έκοψα τα νέα καλώδια στο μήκος και τα οδήγησα γύρω από την ίδια διαδρομή στο κάτω μέρος της πλάκας του στάτη. Δεν ξέρω ποιος είναι ο κανόνας για την αντικατάσταση καλωδίων μπουζί, αλλά πιστεύω ότι μετά από χρόνια 50, πρέπει να αντικατασταθούν! Μου έχουν πει ότι οι περισσότερες θέσεις επισκευής σκαφών και μηχανών χλοοτάπητα έχουν αυτό το είδος στερεού σύρματος πυρήνα σε χύμα κύλινδροι και μπορούν να αποκόψουν το μήκος που χρειάζεστε, να τοποθετήσετε κάποια καπάκια και είμαι βέβαιος ότι θα λειτουργήσουν καλά.

Καλώδιο σπινθηριστή

Καλώδιο σπινθηριστή

18-5225 Κινητό καλώδιο μπουζί για εξωλέμβιους κινητήρες wth Μαγνητοαναφλέξεις. (Πυρήνας καλωδίου χαλκού)

Permalink

Σχόλιο

Τράβηξα απλά ένα 1959 3030 lightwin Evinrude ακολούθησε το μελωδία και τις οδηγίες carb εδώ, οι οποίες ήταν υπέροχες ευχαριστίες! Πρώτη προσπάθεια σε οποιαδήποτε μικρή εργασία με κινητήρα και να τρέξει αρκετά καλά μετά την ανανέωση της βαρύτητας και να αντικαταστήσει τα πάντα στα πηνία οπλισμού, σημεία και συμπυκνωτές.

Ωστόσο, έπρεπε να συνδέσω τη λαβή πλάκας οπλισμού με τη λαβή στο στήριγμα της δεξαμενής καυσίμου στην αρχική θέση. Γιατί όταν τραβήξω την εκκίνηση, η λαβή κινείται πολύ και συχνά στη θέση στάσης. Οποιεσδήποτε ιδέες είναι η πλάκα οπλισμού που πιάνει πάνω στο σφόνδυλο ή κάτι που έχει να κάνει με προτάσεις;

εβίβα

Σχόλιο

Αν κάποιος άλλος έχει το ίδιο πρόβλημα, τα πηνία δεν είχαν τοποθετηθεί αρκετά μακριά από το σφόνδυλο και τρίβονταν, βεβαιωθείτε ότι έβαζαν το πλέγμα στην τομή σε σημάδια στην πλάκα οπλισμού. Μερικοί άνθρωποι στη σελίδα συλλογών Evinrude Johnson 3hp στο Facebook απάντησαν γρήγορα.

Σχόλιο

Συγνώμη, ήμουν σε διακοπές, μακριά από το διαδίκτυο την προηγούμενη εβδομάδα όταν δημοσιεύσατε αυτό. Χαίρομαι που το καταλάβατε και ευχαριστώ που αφήσατε χρήσιμες πληροφορίες που κάποιος άλλος θα σας φανεί χρήσιμος. Κάποιος

Permalink

Σχόλιο

Έχω παίξει με το νέο μου 1958 Lightwin 3hp που ανακτήσαμε και ξαναζήσαμε. Ένα πράγμα που παρατηρώ είναι ότι η λαβή πλάκας οπλισμού τριβεί αρκετά σκληρά και φορώντας ένα αυλάκι. Οποιεσδήποτε ιδέες για το τι πρέπει να κάνετε για να διορθώσετεΑφαιρέστε το χέρι του βραχίονα

Σχόλιο

Νομίζω ότι είναι έτσι από το σχεδιασμό, ώστε το γκάζι να παραμείνει στη θέση του. Αυτό αντικαταστάθηκε από το πεντάλ γκαζιού με νεότερα μοτέρ που θα έφτανε στο ρελαντί αν αφήσατε τη λαβή του μοχλού. Το δικό μου κάνει το ίδιο πράγμα.

Permalink

Σχόλιο

Μόλις τελείωσα την ανακαίνιση του 1966 μοντέλου 3602 Lightwin XNUMX με ανακατασκευή καρβιδίου, νέα σημεία και συμπυκνωτές, νέο ελατήριο ανάκρουσης εκκίνησης, νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και το τρεμάμενο σαν ένα γατάκι.

Ο λόγος καυσίμου / λαδιού που απαιτείται στο εγχειρίδιο υπηρεσίας Evinrude είναι 16: 1. Έχει κάποιος πιο πρόσφατες πληροφορίες που μπορούν να επιτρέψουν τη χρήση κάτι διαφορετικό; Ζητώ μόνο επειδή το Tohatsu M8B του ιστιοπλοϊκού μου παίρνει το 50: 1 και θα ήταν πολύ πιο βολικό να κρατήσετε έναν τύπο μίξης γύρω.

Φυσικά, πάντα δεν συμμορφώνω με τις συστάσεις του κατασκευαστή, εκτός εάν υπάρχουν διαθέσιμα καλά δεδομένα που να δείχνουν αποδεκτή εναλλακτική λύση. Έχω μια καλή εμπειρία κατασκευής και αγωνιστικά ποδήλατα 2t, έτσι έχω μια κατανόηση της κρισιμότητας της σωστής αναλογίας μίξης.

Έχει κάποιος εδώ χρησιμοποιήσει έναν διαφορετικό λόγο με την επιτυχία, ή υπάρχει οποιαδήποτε ενημερωμένη σύσταση διαθέσιμη από τον Evinrude;

Permalink

Σχόλιο

Ελπίζω να είμαι στη σωστή περιοχή επειδή έχω ένα 1965 Johnson 3 HP εξωλέμβιο JH-20 και φαινομενικά χρησιμοποιώ πολλά καύσιμα μέσα σε λίγες ώρες ψάρεμα από το ενσωματωμένο στη δεξαμενή καυσίμων. Παρατήρησα στην αριστερή πλευρά (προς τα εμπρός) 2 αχρησιμοποίητα ανοίγματα βιδών με μεγαλύτερη βίδα με ελαστικό παρέμβυσμα στη μέση και φαίνεται να είναι μια περιοχή τοποθέτησης για μια αντλία καυσίμου; Όταν αφαιρώ την κεντρική βίδα μπορούσα να δω μέσα στο θάλαμο του εμβόλου. Αν αυτό που κοιτάζω είναι ένα στήριγμα για μια αντλία καυσίμου, ξέρει κανείς ποια αντλία καυσίμου αριθμού θα χρειαζόταν για να μετατρέψω αυτό το μοτέρ σε μια απομακρυσμένη δεξαμενή; Ο εξωλέμβιος κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση και έχω κάνει όλη τη συνιστώμενη συντήρηση και θα ήθελα να επεκτείνω την εμβέλεια. Έχω παρατηρήσει από άλλες αναγνώσεις ότι μια αντλία Sierra 18-7350 είναι καθολική, θα μπορούσε αυτό να λειτουργήσει; Όλες οι προτάσεις είναι ευπρόσδεκτες και σας ευχαριστώ.

Λογότυπο eBayΛογότυπο του Αμαζονίου

Παρακαλώ κάντε κλικ στο eBay or αμαζόνα παραπάνω σύνδεσμο για να μας βοηθήσει. Παίρνουμε 4% ή περισσότερη προμήθεια για τα ΟΛΑ που αγοράζετε από το eBay ή το Amazon.com στις επόμενες 24 ώρες. Αυτό το πρόγραμμα εσόδων θυγατρικών θα σας βοηθήσει να χρηματοδοτήσετε μελλοντικά έργα, φιλοξενία, γλώσσες, ασφάλεια SSL και ανάπτυξη ιστότοπου χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς. Η υποστήριξή σας εκτιμάται πολύ. (Ο σύνδεσμος eBay είναι νέος. Θα δούμε αν λειτουργεί πραγματικά.)

.

θέμα από Danetsoft και Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer