Γενικά σχόλια

.

Εδώ μπορείτε να αφήσετε σχόλια σχετικά με αυτό το site, βάρκες, κινητήρες, ψάρεμα και άλλα θέματα, ή απλά να πείτε γεια και να μας πείτε από πού βρίσκεστε. Παρακαλώ, δεν υπάρχουν πολιτικά, αστεία ή οτιδήποτε δεν είναι κατάλληλο για αυτόν τον ιστότοπο. Εσυ πρεπει Σύνδεση Αν θέλετε να αφήσετε σχόλια.

Σύνδεση με το λογαριασμό σας στο Facebook.

Τώρα μπορείτε να συνδεθείτε με το λογαριασμό σας στο Facebook.

Σχόλια

Permalink

Σχόλιο

Έτσι πήρα ένα 1952 evinrude lightwin που προσπαθώ να ξεκινήσω. Έχω αλλάξει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων, καθαρίσατε τη δεξαμενή καυσίμου, καθαρίσατε τα μπουζί, αφαιρέσατε το κάρβουνο, έβγαλε το μπολ και ψεκάσατε τα χάλια από ολόκληρο τον καρβέλι με καθαριστικό καρβιδίου και αφαιρέσατε το συγκρότημα πυθμένα και καθαρίσατε τον άξονα την αντλία νερού. Πήρα όλα μαζί και έχει ροή καυσίμου. Τρέφω με ένα τρυπάνι και το μόνο που κάνει είναι να αναδύεται κάθε φορά και λίγο, αλλά απλά δεν ξεκινά. Έχω σπίθες, οπότε δεν είναι ηλεκτρικό ζήτημα. Απλά δεν μπορώ να ξεκινήσω. Όντας μόνο το 15, δεν έχω την μεγαλύτερη εμπειρία, έτσι αν θα μπορούσατε να με δείξετε τη σωστή κατεύθυνση, θα είμαι ευγνώμων. Ευχαριστώ

Σχόλιο

Έχει επίσης καλή συμπίεση και έριξα μερικά θαλάσσια σφουγγαράκια στα κυλινδροκεφαλάκια και το μούλιασμα τώρα

Σχόλιο

Απλώς προσπάθησα να ξεκινήσω μετά από να μουλιάσει για μια ώρα, σκάει και καπνίζει πολλά. Δεν ξεκινά

Σχόλιο

Αυτό εννοώ με χρήσιμο τρόπο. Όλα πρέπει να είναι σωστά και δεν υπάρχουν συντομεύσεις. Μαθαίνω ακόμα την αλήθεια.

Ας ελπίσουμε ότι θα διαβάσετε μέσω του 3.5 HP ανάφλεξης Tune-Up-διαδικασία. Επίσης το 5.5 είναι η ίδια ανάφλεξη, αλλά και οι δύο θα πρέπει να διαβαστούν για να έχουν το πλήρες όφελος.

Πες μου για τα πηνία, τα σημεία, τους συμπυκνωτές και τα καλώδια σύνδεσης. Αξίζει καλά το κόστος για την αντικατάσταση όλων αυτών των τμημάτων γιατί πάει άσχημα απλά λόγω ηλικίας.

Επίσης, ο συγχρονισμός είναι σημαντικός. Πρέπει να έχει δίκιο. Μη δίνετε. Θα φτάσετε εκεί.

Σχόλιο

Οποιοσδήποτε έχει μερικούς αριθμούς για τις κασέτες χαμηλότερης μονάδας για ένα 55 QD-16, δεν μπορώ να βρω το σωστό κιτ οπουδήποτε.

Σχόλιο

Έχω επίσης ένα 1955 QD 16 και από αυτό που διάβασα είναι ότι οι κατώτερες μονάδες σφραγίδες είναι ίδιες με το ίδιο έτος 18 hp καθώς οι κατώτερες μονάδες άλλαξαν στο 1958 στο 10 hp ήταν το 18 hp να έχει τις ίδιες σφραγίδες με το παλαιότερο 10 μικρό.

Permalink

Σχόλιο

Δοκιμάστε να αλλάξετε τα καλώδια των βυσμάτων από πάνω προς τα κάτω. Εάν ήταν προς τα πίσω και όλα τα άλλα ήταν σωστά, θα πάρετε περιστασιακά pop, bang ή backfire όπως περιγράφετε. Είχα το ίδιο θέμα όταν ήμουν καινούργιος για να δουλέψω με τα εξωλέμβια του 2cyl.

Είμαι επίσης 15 αλλά βρισκόμουν εδώ για λίγο στο εξωτερικό. Αυτή είναι η εμπειρία μου και υπάρχουν σίγουρα άνθρωποι εκεί έξω με περισσότερα, είναι ακριβώς οι 2 σεντ μου

Permalink

Σχόλιο

ποια είναι η σωστή συμπίεση για ένα μοντέλο 1977 Johnson 25hp όχι 25R77H και υπάρχει σωστός και λανθασμένος τρόπος για να διαβάσετε αυτόν τον αριθμό στον ελεγκτή, όπως και σε ποιο χρονικό διάστημα μπορώ να κάνω κύκλους σε κάθε κύλινδρο;

Permalink

Σχόλιο

Έχω ένα μοντέλο 1977 Johnson 25 hp # 25R77H και πρέπει να ξέρω τι είναι μια καλή συμπίεση ανά κύλινδρο. Επίσης, αν κάποιος μπορούσε να μου πει τι εκτός από τον εκκινητή χρειάζομαι να μετατρέψω από το ξεκίνημα pull to elec start δηλαδή τροποποιήσεις μέρη για να προσθέσετε για να το κάνετε αυτό. Ευχαριστώ για οποιαδήποτε βοήθεια μπορώ να πάρω. Προσπαθώντας να αποκαταστήσω το καράβι για τις εκκλησίες μας χρησιμοποιούν στο καλοκαιρινό στρατόπεδο των παιδιών, χρειαζόταν ένα νέο πάτωμα, Το σκάφος είναι ένα 1970 Starcraft 14 ναυτικό βαθύ v. Μέχρι στιγμής τόσο καλό θα έπρεπε να έχει το πάτωμα πίσω στο τέλος της επόμενης εβδομάδας και στη συνέχεια να ξεκινήσει στο μοτέρ. Για άλλη μια φορά ευχαριστώ για οποιαδήποτε πληροφορία.

Υπουργός Μπράιαν

Permalink

Σχόλιο

Γεια σας, έχω αγοράσει πρόσφατα αυτές τις Johnny Seahorse 10hps επειδή εγώ και γοητευμένος μαζί τους και έχω προσπαθήσει για πάντα να βρει ένα κιτ σφράγισης ή αριθμούς μέρος για τις σφραγίδες στην johnsons χαμηλότερη μονάδα μου. Έχω αγοράσει αρκετές σφραγίδες σε απευθείας σύνδεση και είναι πάντα λάθος. Υπάρχουν δύο σφραγίδες που έχω αριθμούς και σφραγίδα σπαγγέτι και δαχτυλίδια 2 o (ένα για τον άξονα αλλαγής και ένα για το μανίκι με το ρουλεμάν σε αυτό). Και υπάρχει αριθμός εξαρτήματος για τον ορείχαλκο που κρατά το δακτύλιο ολίσθησης; Κάποιος πρέπει να γνωρίζει και να μπορεί να με δείχνει προς τη σωστή κατεύθυνση. Κάθε βοήθεια είναι ευπρόσδεκτη. Και μη διστάσετε να μου στείλετε email bores.keith@yahoo.com

Ps Λατρεύω τι κάνει αυτός ο ιστότοπος. Περισσότερα εξαρτήματα θα ήταν ένα συν.

Permalink

Σχόλιο

Έχω ένα ψαράδων Evinrude 5.5, μοντέλο 5523. Ανακατασκευάστηκε το καρμπυρατέρ πριν από την περασμένη σεζόν. Έτρεξε αρκετά καλά καθ 'όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού, αλλά προς το τέλος άρχισε να έχει το ίδιο πρόβλημα που σκέφτηκα ότι έκανα. Όταν οδηγείτε στην αποβάθρα, ο κινητήρας θα αρχίσει να χτυπάει και να σταματάει, εκτός και αν τραβήξω τον πνιγμό εν μέρει κλεισμένο. Γελάει εντάξει, αλλά χρειάζεται το τσοκ μερικώς κλειστό για να τρέξει σε υψηλότερο γκάζι. Προτάσεις;

Permalink

Σχόλιο

Αναρωτιόμουν αν το εγχειρίδιο (1952 - 1953) διατίθεται σε εκτυπώσιμη μορφή όπως το PDF;

Υπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ του 1955 και αυτού του εγχειριδίου.

Ευχαριστώ,

betty

Permalink

Σχόλιο

Έχω τον υποκείμενο κινητήρα και χρειάζομαι μια χαμηλότερη μονάδα και όλες τις σφραγίδες θα έκανες να έχουν αυτά τα στοιχεία. Μοντέλο # RDSL - 28B.

Ως απαντηση σε by jbanks2655

Permalink

Σχόλιο

Ακολουθεί μια λίστα με τα μέρη για το κινητήρα σας συμπεριλαμβανομένης της 18-2686 Μικρή μονάδα στεγανοποίησης Κάτω μονάδας.

Πουλάμε πολλά από αυτά τα κιτ φώκιας αυτή τη φορά του χρόνου για Amazon και eBay. Ενώ το έχετε ξεχωρίσει, είναι μια καλή στιγμή για να ελέγξετε έξω την πτερωτή.

Καλή τύχη με το έργο σας και παρακαλούμε να μας κρατήσετε αναρτημένες. Θα θέλαμε να δούμε κάποιες φωτογραφίες!

τόμος

Permalink

Σχόλιο

Γεια σας,

Ψάχνετε για κάποια βοήθεια παρακαλώ. Έχουν πάνω και χρειάζονται πηνίο / πηνία και οδηγεί γι 'αυτό.

Ξέρει κανείς από πού μπορώ να βρω αυτά τα στοιχεία ή να μάθω τους αριθμούς για αυτούς.

Im Ηνωμένου Βασιλείου

ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Σχόλιο

Γειά σας και καλώς ήρθατε! Το προϊόν σας Johnson 4B69B είναι αυτό που διαθέτουμε στις ΗΠΑ ως μοντέλο 4R69 ή 1969 4-HP. Ένα ωραίο μικρό μοτέρ. Τέλος πάντων, εδώ είναι ένας σύνδεσμος για να σας βοηθήσει να βρείτε όλα τα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των πηνίων. Όλα τα μέρη που θα χρειαστείτε είναι ευρέως διαθέσιμα σε οποιονδήποτε έμπορο ναυτιλίας, ή χρησιμοποιήστε τις συνδέσεις μου στο Amazon και το eBay.

Johnson 4B69B 4R69 (Κάντε κλικ εδώ)

Δεν βλέπω διαφορά μεταξύ της αμερικανικής και της βρετανικής εκδοχής. Όσον αφορά τα πηνία και την ανάφλεξη, αυτό είναι το ίδιο σύστημα μαγνητο-ανάφλεξης που χρησιμοποιείται σε όλους τους κινητήρες Evinrude / Johnson αυτής της ηλικίας. Ίσως θελήσετε να αναθεωρήσετε και τα δύο 3 HP και 5.5 HP έργα μου, όπου συντονίζω την ανάφλεξη που είναι ίδια με την μηχανή σας.

3 Ανάφλεξη HP

5.5 Ανάφλεξη HP

Όλα τα υπόλοιπα σχετικά με το μοτέρ και τα έργα μου είναι πολύ κοντά στο να είναι ακριβώς το ίδιο και μπορείτε να τα βρείτε στο μενού ΕΡΓΩΝ παραπάνω.

Καλή τύχη και παρακαλούμε να μας κρατήσετε αναρτημένοι στο έργο σας.

τόμος

Permalink

Σχόλιο

Πρόβλημα με την εκκίνηση του 1980 μου Johnson 70 hp. Νέα μπαταρία και νέο εκκινητή. Γύρισε και τώρα δεν το κάνει καν. Απλά κλικ. Η καινούργια μπαταρία δεν προκαλεί πολύ σπινθήρα όταν συνδέω την μπαταρία. Προτάσεις;

Ευχαριστώ !!

Σχόλιο

Θα μπορούσε να είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης;

Εδώ είναι μια λίστα μερών για το κινητήρα σας

Σχόλιο

πάρτε δοκιμή φορτίου στην μπαταρία στο τοπικό κατάστημα αυτόματων εξαρτημάτων όπως η αυτόματη ή η αυτόματη ζώνη προώθησης και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει ένα σωληνοειδές μαγνητικό σύστημα 12vdc.

Permalink

Σχόλιο

δίνω μεγάλη ευχαριστίες στις πληροφορίες σχετικά με τη μετατροπή παλαιότερων 10hp johnson εξωλέμβιο σύστημα καυσίμων από πίεση γραμμή μονομαχίας σε μια γραμμή με την προσθήκη της αντλίας καυσίμου, μεγάλη βοήθεια.

Σχόλιο

Lennyleisure3,

Ξέρω ότι πολλοί άνθρωποι σε όλο τον κόσμο θα εκτιμούσαν μερικές φωτογραφίες και γράφοντας για αυτό. Ίσως ένα μικρό υπόβαθρο για το πού βρίσκεστε και πώς χρησιμοποιείτε τον κινητήρα. Ποιο είναι το μοντέλο του 10 HP σας; Δεν χρειάζεται να γράψω πολλά, αλλά θα ήταν ωραία προσθήκη σε αυτόν τον ιστότοπο και θα εκτιμηθεί. Ευχαριστώ, Tom.

Permalink

Σχόλιο

Γεια σας, ξεκινώντας απλά με το έργο αποκατάστασης 3HP Lightwin. Είναι δυνατή η λήψη του Εγχειριδίου Ιδιοκτήτη και του Καταλόγου μερών. Εάν πηγαίνω στο Project-> Evinrude 3HP Lightwin-> Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (ή κατάλογος ανταλλακτικών), δεν υπάρχει σύνδεσμος λήψης ..

Ευχαριστώ,

Arto

Φινλανδία

Permalink

Σχόλιο

Γεια σας έχω ένα 1956 Johnson 15hp και αναρωτιόμουν αν κάποιος θα μπορούσε να δώσει τις σωστές πληροφορίες για την ανακατασκευή του κιβωτίου. Σχεδιάζω επίσης να αλλάξω τα πηνία και την αντλία νερού έτσι αν μπορώ να βάλω στη σωστή κατεύθυνση για αυτά τα στοιχεία, καθώς και αυτό ήταν ο κινητήρας μπαμπάδες μου και έχει καθίσει για περίπου 30yrs και θα το φέρει πίσω έτσι κάθε φορά που θα το πάρω έξω η λίμνη θα είναι επί του σκάφους. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά θα μάθω αυτό το μοτέρ έτσι περιμένω περισσότερο από μένα στο μέλλον είμαι τόσο χαρούμενος που βρήκα αυτήν την θέα !!!!!

Θέλησα επίσης να μάθω τις σκέψεις σας για τη μετατροπή του συστήματος καυσίμου πίεσης στο νεότερο σύστημα γραμμών 1;

Σχόλιο

Γεια σας. Εδώ είναι το ίδιο πράγμα στο Evinrude. Όλα τα μέρη είναι τα ίδια:

Ακούγεται σαν να έχετε καλό μοτέρ όταν το διορθώσετε.

τόμος

Ως απαντηση σε by Ttravis

Permalink

Σχόλιο

Σας ευχαριστώ Tom, θα σας ενημερώσω πως αποδεικνύεται. Έχετε κάποιες σκέψεις σχετικά με τη μετατροπή της τροφοδοσίας καυσίμου από το υπό πίεση στο σύγχρονο σύστημα γραμμών 1;

Permalink

Σχόλιο

Έχω ένα 56 15hp Johnson που έχω καθαρίσει το carb (νέα φλάντζες, πλωτήρας και βελόνα και κάθισμα) Αφαίρεσα το συγκρότημα εισαγωγής και καλαμιού καθαρίζω όλα τα μέρη και ξανασυναρμολογώ με νέα φλάντζες, έκανα δοκιμή συμπίεσης και οι δύο κύλινδροι βρίσκονται στα 95lbs. Το ζήτημα που έχω είναι ότι δεν θα ξεκινήσει αν αφαιρέσω τον θάλαμο εισαγωγής αέρα και ψεκάζω καύσιμο μέσα στο carb που θα ξεκινήσει και θα συνεχίσει να τρέχει. Έλεγξα την τροφοδοσία καυσίμου και όταν χρησιμοποιώ το αστάρι στη δεξαμενή γεμίζει το γυάλινο δοχείο φίλτρου. Είναι δυνατόν το καύσιμο να μην φτάνει από το δοχείο του φίλτρου στη δεξαμενή φλοτέρ; Επίσης, όταν αποσυναρμολογήσαμε το carb, παραμέλησα να δώσω προσοχή στο σημείο όπου έχουν ρυθμιστεί οι χαμηλές και υψηλές ρυθμίσεις καυσίμου. Υπάρχει ένα σημείο εκκίνησης που θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε σχέση με το πόσο μακριά ή προς τα έξω θα πρέπει να τεθούν και την τελική προσαρμογή μετά την εκκίνηση του κινητήρα ό, τι έκανα ήταν να τα γυρίσετε και τα δύο μέχρι το τέρμα μέσα και στη συνέχεια να εγκαταστήσετε τα κουμπιά ρύθμισης στη πιο ελαφριά ρύθμιση και πότε προσπαθώντας να ξεκινήσω είχα την προσαρμογή στο ρελαντί στο 6 και το υψηλό στις 12 ώρα; Ελπίζω ότι έχω δώσει τόσο πολλές πληροφορίες είναι σύγχυση για κανέναν, αλλά σκέφτηκα ότι όλα θα ήταν χρήσιμα.

Σχόλιο

Κάρομαι αυτήν την εβδομάδα και προσπαθώ να απαντήσω με περιορισμένο διαδίκτυο. Μπορώ να απαντήσω καλύτερα την επόμενη εβδομάδα. Πιστεύω ότι ξεκινάτε την υψηλή και χαμηλή προσαρμογή του 1.5. Μη σφίγγετε υπερβολικά. Ακούγεται ότι ο αέρας διαρρέει μέσω ενός παρεμβύσματος. Αυτό έχει το ίδιο αποτέλεσμα με ένα άχυρο με μια οπή πείρου. Κρατήστε το χέρι πάνω από την εισαγωγή και τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης για να δοκιμάσετε το κενό. Θα επανέλθω την επόμενη εβδομάδα.

Λογότυπο eBayΛογότυπο του Αμαζονίου

Παρακαλώ κάντε κλικ στο eBay or αμαζόνα παραπάνω σύνδεσμο για να μας βοηθήσει. Παίρνουμε 4% ή περισσότερη προμήθεια για τα ΟΛΑ που αγοράζετε από το eBay ή το Amazon.com στις επόμενες 24 ώρες. Αυτό το πρόγραμμα εσόδων θυγατρικών θα σας βοηθήσει να χρηματοδοτήσετε μελλοντικά έργα, φιλοξενία, γλώσσες, ασφάλεια SSL και ανάπτυξη ιστότοπου χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς. Η υποστήριξή σας εκτιμάται πολύ. (Ο σύνδεσμος eBay είναι νέος. Θα δούμε αν λειτουργεί πραγματικά.)

.

θέμα από Danetsoft και Danang Probo Sayekti εμπνευσμένη από Maksimer