Johnson 10 Σχέδιο ανίχνευσης Seahorse HP

Χαιρετισμούς,

   Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε λίγο χρόνο για να δημιουργήσετε τις οδηγίες για τη συντήρηση σε παλιές εξωλέμβιες. Αντικαθιστούσα σημεία, πηνία και συμπυκνωτές σε ένα 1958 Johnson 10hp ακολουθώντας τη μέθοδο για τον καθορισμό πόντων. Εάν τοποθετήσω το έκκεντρο στην κορυφή με σημεία ανοιχτά στο 20 και έπειτα γλιστρήσω το σφόνδυλο, ευθυγραμμισμένο με το κλειδί, το σημάδι στο σφόνδυλο που θα χρησιμοποιούσα για να ορίσω τα σημεία δεν είναι κοντά στα δύο σημάδια στην πλάκα μαγνητό. Έβγαλα την πλάκα μαγνητοσκόπησης (αντικαταστάθηκα καλώδια βύσματος) και επανεγκαταστήσαμε, πρέπει να βιδωθεί ξανά η πλάκα ακολουθώντας μια συγκεκριμένη διαδικασία; Ή ευθυγραμμίζεται με ένα συγκεκριμένο σημάδι;  

Ευχαριστώ,

Ματ

Ευχαριστώ για την απάντηση. Υποψιάστηκα ότι υπήρχε μόνο μία θέση για την πλάκα οπλισμού, λόγω της σύνδεσης με το γκάζι. Και στα δύο παραδείγματα (3.0 και 5.5), δηλώνετε "Όταν το σημάδι χρονισμού στο σφόνδυλο βρίσκεται μεταξύ των δύο σημαδιών στην πλάκα οπλισμού, τα σημεία πρέπει να ανοίξουν και ο μετρητής ohm θα αλλάξει από 0 σε άπειρα ωμ." Όταν το σημάδι χρονισμού είναι σε αυτήν τη θέση, ο μετρητής διαβάζει μηδέν. Εάν τραβήξω το σφόνδυλο (προσεκτικά), το παπούτσι των σημείων στο έκκεντρο δεν είναι κοντά στο υψηλό σημείο, με την ένδειξη "Κορυφή". Εάν γυρίσω το γκάζι σε πλήρη για να μετακινήσω την πλάκα οπλισμού, μπορώ να το πλησιάσω στην κορυφή, αλλά όχι στην κορυφή.

   Νιώθω σαν να κάνω ένα πολύ βασικό λάθος στη διαδικασία, καθώς φαίνεται πως θα έπρεπε να είναι απλή.

Ματ

Ψάχνω για ένα ανταλλακτικό εκκίνησης ανάκτησης για αυτόν τον κινητήρα σκαφών (1956 Johnson QD-17 10HP). αυτό που είναι επί του παρόντος στον κινητήρα είναι σπασμένο στο κέντρο. έχει οποιεσδήποτε προτάσεις ή οπουδήποτε για να προμηθευτεί ένα ανταλλακτικό. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ