Θυμάμαι με αγάπη ότι μεγάλωσα τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 περνούσα τα καλοκαίρια ψαρεύοντας με τον παππού μου στη νότια Ιντιάνα. Ο παππούς μου που ήταν ανθρακωρύχος στο Κεντάκι και τελικά συνταξιοδοτήθηκε από την Chrysler Motor Corporation ως εργάτης σε εργοστάσιο, θεωρήθηκε από πολλούς ως μηχανικά ταλαντούχος. Ήταν επίσης ο καλύτερος fly-fisherman που έχω γνωρίσει ποτέ. Ο παππούς μου απολάμβανε τη συνταξιοδότησή του δένοντας μύγες και συντηρώντας τον αλιευτικό του εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα του σκάφους του το χειμώνα και ψάρεψε τις περισσότερες μέρες το καλοκαίρι. Ήταν επίσης πολύ περιβαλλοντολόγος όπως μπορείτε να δείτε ένα γράμμα που ανακάλυψα πρόσφατα. Ο παππούς μου επισκεύαζε μικρές μηχανές στο γκαράζ του αυτοκινήτου του το καλοκαίρι. Έρχονταν άνθρωποι από παντού για να φτιάξουν τα χλοοκοπτικά τους. Νομίζω ότι το έκανε αυτό κυρίως από αγάπη για τη μαστίχα γιατί σίγουρα δεν χρέωνε πολλά χρήματα για την εργασία του. Θυμάμαι ότι τον βοηθούσα το πρωί και νωρίς το απόγευμα να δουλεύω σε χλοοκοπτικά, να κόβω γρασίδι, να περιποιούμαι τον κήπο ή οτιδήποτε άλλο χρειαζόταν για να μπορεί να πάει ελεύθερος για ψάρεμα το απόγευμα. Όταν συνταξιοδοτήθηκε, ο παππούς μου αγόρασε ένα σκάφος αλουμινίου μήκους 16 ποδιών και ένα ολοκαίνουργιο μοτέρ Lightwin Evinrude 3 hp, το οποίο ήταν τέλειο για να πας στα λάκκους της στρίπερ και να πετάξεις για ψάρεμα στις όχθες. Οι πρώτες μου αναμνήσεις από βάρκες και μηχανές είναι από αυτές τις μέρες. Πάντα έμεινα έκπληκτος πόσο εύκολα ξεκινούσαν οι κινητήρες του και πόσο καλά έτρεχαν. Είχε επίσης ένα χλοοκοπτικό γκαζόν Boy που ξεκινούσε κάθε φορά με το πρώτο τράβηγμα και ήταν το καλύτερο χλοοκοπτικό που χρησιμοποίησα ποτέ. Τώρα συνειδητοποιώ ότι ο κινητήρας του σκάφους Evinrude και ο κινητήρας του χλοοκοπτικού Lawn Boy κατασκευάστηκαν από την ίδια Outboard Marine Corporation και ήταν και οι δύο κινητήρες δύο κύκλων με πολλά εναλλάξιμα εξαρτήματα.
Ο παππούς μου ήταν ταλαντούχος. Δεν ήταν πλούσιος, αλλά τα πήγε καλά και με τα ταλέντα του και πέτυχε πολλά πράγματα. Κατασκεύασε πολλά μικρά αλιευτικά σκάφη από ξύλο. Ήταν ένας εξειδικευμένος ξυλουργός και έχτισε πολλά σπίτια. Ο ίδιος σχεδίασε και έκανε ένα αναδυόμενο τροχόσπιτο πολύ πριν κανείς ακούσει κάτι τέτοιο. Έδεσε τις μύγες του φελλού και μας κράτησε όλους για ψάρεμα. Είχε μεγάλη εκτίμηση για τις εφευρέσεις που έκαναν τη ζωή του καλύτερη. Θαύμασε το Colman φανάρι και τη σόμπα που χρησιμοποιούσε για κατασκήνωση. Είχε έναν ηλεκτροκινητήρα Silvertrol που ήταν εξαιρετικά ήσυχος για ψάρεμα στις όχθες. Το νέο αλουμινένιο σκάφος του ήταν αρκετά ελαφρύ ώστε ένας άντρας να χειριστεί τη φόρτωση και την εκφόρτωση από τα ράφια πάνω από το αλιευτικό του αυτοκίνητο. Και ήταν περήφανος για τον αυτόματο ιπτάμενο τροχό του Ocean City # 90, επειδή πέρασε τον περισσότερο χρόνο του ρίχνοντας μια ράβδο μύγας με το ένα χέρι και τρέχοντας έναν κινητήρα συρτών με το άλλο. Ένιωσε ότι ο κ. Coleman έκανε ένα καλό ψυγείο που κρατούσε τα ποτά μας κρύα σε μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα και ο κ. Evinrude έφτιαξε έναν υπέροχο κινητήρα βάρους 3 ίππων Lightwin που ήταν εύκολο να μεταφερθεί και να τοποθετηθεί στο σκάφος του.
Τώρα που είμαι στα 50 μου, εκτιμώ τις καλές μέρες που μεγάλωσα. Εξακολουθώ να περνάω χρόνο συνεχίζοντας την παράδοση του ψαρέματος με τον πατέρα μου και τα παιδιά μου. Ο εξοπλισμός που έχουμε σήμερα είναι νεότερος, πιο προηγμένος, μεγαλύτερος και πάνω απ 'όλα ακριβός. Ήμουν αρκετά τυχερός που έχω και κάνω πράγματα που ο παππούς μου δεν μπορούσε ποτέ να αντέξει, αλλά κάπως κάτι λείπει. Παίρνω τις κόρες και τον γιο μου για ψάρεμα, και όπως όλα τα παιδιά που έχουν την ευκαιρία, όλοι τους αρέσει να οδηγούν το σκάφος. Κατά κάποιον τρόπο δεν έχουν την ίδια εμπειρία με τον τετράχρονο κινητήρα υψηλής ισχύος, υψηλής τεχνολογίας που έχω στο αλιευτικό μου σκάφος σήμερα. Ο γιος μου και εγώ ήμασταν μαζί στο Boy Scouts και εγώ σύμβουλος για το σήμα περιβαλλοντικής επιστήμης. Μία από τις λίμνες στις οποίες θέλω να πάρω τους ανιχνευτές έχει όριο 10 ίππων, οπότε βρήκα έναν μικρό κινητήρα. Ένας φίλος μου που συνειδητοποίησε τι ήθελα να κάνω με τους ανιχνευτές μου έδωσε μερικούς μικρούς κινητήρες που είπε ότι ήταν πολύ μεγάλος για να τραβήξει το σχοινί για να τους ξεκινήσει. Αυτοί οι κινητήρες ήταν ένα 1963 Evinrude 3 HP Lightwin με το οποίο αμέσως ερωτεύτηκα γιατί ήταν σαν να θυμάμαι ότι είχε ο παππούς μου και το 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Ήξερα ότι ήταν κλασικοί κινητήρες. Αυτοί οι κινητήρες μαζί με ένα καταληκτικό μέχρι το 1996 Johnson 15 hp που έχω καθίσει, παραμένοντας πολύ ακριβό για να επισκευάσω, μου έδωσαν την πρόκληση που χρειαζόμουν για ένα καλό χειμερινό πρόγραμμα συντονισμού.
Ο παππούς μου μου είπε πάντα, και το θυμάμαι καλά, ότι «όταν πρόκειται για κινητήρες, αν όλα συναρμολογούνται και ρυθμίζονται σωστά, τότε θα λειτουργεί καλά». "Εάν δεν ξεκινά ή τρέχει καλά, τότε υπάρχει ένα πρόβλημα που πρέπει να βρείτε και να διορθώσετε ή να συντονιστείτε." Αυτή είναι μια από τις πολλές αλήθειες στη ζωή που με δίδαξε. Ο σπινθήρας, το καύσιμο και η συμπίεση είναι τα τρία βασικά πράγματα που απαιτούνται για τη λειτουργία ενός κινητήρα.
Η ελπίδα μου είναι να τεκμηριώσω τη ρύθμιση αυτών των κινητήρων δημοσιεύοντας εικόνες και εξηγήσεις σε αυτόν τον ιστότοπο με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να αποτελέσει πόρο για όσους έχουν παρόμοιο κινητήρα που χρειάζεται μικρή επισκευή ή συντονισμό. Θα αναφέρω τα συγκεκριμένα μέρη και τους αριθμούς καταλόγου τους που χρησιμοποιώ και θα σας πω ακριβώς τι χρειάζεστε. Ελπίζω να κάνω αυτά τα προγράμματα συντονισμού με απλά εργαλεία και εγχειρίδιο επισκευής. Μπορεί να έχετε έναν από αυτούς τους παλιούς εξωτερικούς κινητήρες Evinrude ή Johnson γύρω από τους οποίους κληρονομήσατε ή αποκτήσατε. Μπορεί να τρέξει ή όχι, αλλά είναι πιθανό να γίνει καλή εκτέλεση με πλήρη ρύθμιση. Μπορείτε να πάρετε σχεδόν οποιοδήποτε μέρος χρειάζεστε για έναν παλιό κινητήρα μέσω του e-Bay ή γενικά στο Διαδίκτυο. Έχουμε συνδέσμους όπου μπορείτε να αγοράσετε πολλά από τα ανταλλακτικά στο Amazon.com. Χρησιμοποιώντας το Amazon, λαμβάνουμε μια μικρή προμήθεια που βοηθά στη χρηματοδότηση αυτού του ιστότοπου και μελλοντικών έργων. Εάν έχετε ένα παλιό εξωλέμβιο, πρέπει να το συντονίσετε πριν το βάλετε σε μια λίμνη και περιμένετε να πυροδοτήσει και να τρέξει. Χωρίς καλό συντονισμό, θα μπορούσατε να καταστρέψετε μια καλή εκδρομή και να βρεθείτε απογοητευμένοι. Χρειάζονται μόνο 100 $ σε ανταλλακτικά και λίγη αφοσιωμένη εργασία για να λειτουργήσει ένας μικρός εξωλέμβιος κινητήρας όπως και όταν ήταν καινούργιος. Έμαθα ότι μερικά από τα εξαρτήματα αυτών των κινητήρων θα πρέπει να αντικατασταθούν, ακόμη και αν ο κινητήρας αποθηκεύτηκε σωστά αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μερικά από τα ανταλλακτικά είναι πολύ ανώτερα από τα γνήσια ανταλλακτικά, οπότε η αντικατάστασή τους θα βοηθήσει τον κινητήρα σας. Η επιθυμία μου δεν είναι να επαναφέρω αυτούς τους κινητήρες στο σημείο που είναι κομμάτια, αλλά μάλλον να καταλήξω σε κάτι που μπορώ να απολαύσω χρησιμοποιώντας εδώ και πολλά χρόνια. Υπάρχουν άνθρωποι γύρω που στερεώνουν παλιούς κινητήρες σκαφών μέχρι το σημείο που δείχνουν κομμάτια και στη συνέχεια τα προσφέρουν για πώληση.
Θα κόστιζε μια περιουσία να τοποθετηθούν αυτοί οι κινητήρες σε ένα κατάστημα σέρβις σκαφών. Μου έχουν πει κάποια μέρη ότι οι παλιότεροι κινητήρες δεν αξίζουν τον κόπο και ενδιαφέρονται περισσότερο να με πουλήσουν έναν νέο κινητήρα. Άλλα μέρη θα σας πουν ότι δεν λειτουργούν σε κινητήρες ηλικίας άνω των 10 ή 20 ετών. Στην πραγματικότητα, αυτοί οι κινητήρες είναι εύκολο να συντονιστούν και οποιοσδήποτε με τον χρόνο, την υπομονή και την ελάχιστη μηχανική ικανότητα μπορεί να ρυθμίσει και να λειτουργήσει καλά με σχετικά μικρό κόστος. Μόλις ολοκληρώσετε ένα από αυτά τα έργα και το ενεργοποιήσετε για πρώτη φορά, θα έχετε μεγάλη ικανοποίηση γνωρίζοντας ότι κάνατε τον παλιό κινητήρα του σκάφους Evinrude ή Johnson να λειτουργεί καλά.
Παρακαλούμε ΚΆΝΕ ΚΛΙΚ ΕΔΏ Να διαβάσετε για το τι χρειάζεστε πριν ξεκινήσετε το έργο σας.
