Είναι πάντα καλή ιδέα να αντικαταστήσετε την πτερωτή. Για να φτάσετε στην πτερωτή, πρέπει να αφαιρέσετε την κεφαλή τροφοδοσίας, να αποσυνδέσετε τον σύνδεσμο αλλαγής ταχυτήτων και να αφαιρέσετε την κάτω μονάδα. Η απομάκρυνση της κεφαλής ισχύος είναι πόνος επειδή οι νεότεροι κινητήρες δεν το απαιτούν, αλλά δεν είναι τόσο δύσκολο, οπότε μην φοβάστε. Η πτερωτή είναι ένα από τα πιο κρίσιμα μέρη του κινητήρα, επειδή αποτυγχάνει, μπορείτε εύκολα να κάψετε τον κινητήρα, να στρέψετε την κεφαλή ή να έχετε άλλα σημαντικά προβλήματα. Μπορείτε να δείτε εάν ένας κινητήρας ζεστάθηκε ποτέ επειδή το χρώμα στην κυλινδροκεφαλή ή στη θύρα εξάτμισης θα καεί. Όταν τρέχετε, θα πρέπει να βλέπετε καλή ποσότητα νερού από την κάτω εξάτμιση της μονάδας. Εάν δεν βλέπετε νερό να βγαίνει από την κάτω μονάδα, κλείστε τον κινητήρα προς τα κάτω και αντικαταστήστε την πτερωτή πριν την ξανατρέξετε. Θα πρέπει επίσης να μπορείτε να αγγίξετε την κυλινδροκεφαλή και τον στροφαλοθάλαμο με τα δάχτυλά σας και να μην καεί. Οι νεότεροι κινητήρες έχουν ένα "ενδεικτικό" που θα σας αφήσει οπτικά να το δείτε "κατούρημα" νερό μέσα από μια τρύπα στην κάτω ανίχνευση. Αυτοί οι παλαιότεροι κινητήρες δεν έχουν το "ενδεικτικό", οπότε πρέπει να κοιτάξετε μέχρι το πίσω μέρος της κάτω μονάδας για να δείτε ότι το νερό εξαντλείται.
Στροφείο Αριθμός ανταλλακτικού OMC 434424 NAPA / Sierra Number Part 18-3001
Βοήθεια υποστήριξης αυτού του ιστότοπου: Κάντε κλικ ΕΔΩ και αγοράστε το στο Amazon.com
Αφαιρέστε τις επτά βίδες που συγκρατούν την κεφαλή τροφοδοσίας. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τον σύνδεσμο πεταλούδας που βρίσκεται μεταξύ του βραχίονα ανύψωσης και του μοχλού προώθησης χρονισμού. Ίσως χρειαστεί να ανοίξετε απαλά τον στροφαλοθάλαμο της κεφαλής ισχύος για να σπάσετε τη σφραγίδα. Σηκώστε ολόκληρη την κεφαλή τροφοδοσίας και αφήστε την στην άκρη.
|
|
|
|
Κοιτάζοντας προς τα κάτω όπου κάθεται το powerhead, μπορείτε να δείτε το παξιμάδι που κρατά το σύνδεσμο αλλαγής ταχυτήτων. Υπάρχουν δύο παξιμάδια που χωρίζονται από ένα πλυντήριο κλειδαριών. Αφαιρέστε αυτά τα παξιμάδια και αποσυνδέστε τη σύνδεση αλλαγής ταχυτήτων. Ίσως χρειαστεί να μετακινήσετε τον επιλογέα στην μπροστινή θέση για να διαχωρίσετε τη σύνδεση. Ενώ βρίσκεστε εδώ, αφαιρέστε το κάλυμμα ελατηρίου και το ελατήριο από την κορυφή του άξονα μετάδοσης κίνησης. Προσέξτε γιατί αυτά τα μέρη θέλουν να πηδούν και να χαθούν.
|
|
Σε κάποιο σημείο, θα θέλετε να αλλάξετε το κατώτερο λάδι της μονάδας. Πήγαινε και κάνε αυτό τώρα δεν ξεχνάς να το κάνεις αργότερα. Αφαιρέστε τις επάνω και κάτω βίδες αποστράγγισης και αποστραγγίστε το παλιό λάδι. Τα πράγματα που βγήκαν από τη δική μου έμοιαζαν περισσότερο με το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα. Πηγαίνετε μπροστά και αντικαταστήστε το λάδι της κάτω μονάδας με το σωστό εξωτερικό λάστιχο ολίσθησης μονάδας. Ο Don χρησιμοποιεί το υδραυλικό υγρό όπως λέει στην πλευρά της κάτω μονάδας. Το spec για αυτό το μικρότερο γρανάζι μονάδας είναι Χαμηλότερο λάδι μονάδας: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis και μπορεί να βρεθεί σχεδόν οπουδήποτε.
|
|
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 7/16, αφαιρέστε τους τέσσερις κάτω κοχλίες μονάδας. Τραβήξτε την κάτω μονάδα προς τα κάτω και μακριά. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης και ο σύνδεσμος αλλαγής θα βγουν με την κάτω μονάδα. Χρησιμοποιήστε μια καλή πετσέτα ή άλλη επένδυση και σφίξτε την κάτω μονάδα skeg σε μέγγενη.
|
|
|
Αφαιρέστε τον πείρο ρολού στο πάνω μέρος του άξονα μετάδοσης κίνησης. Θα το χρειαστείτε χωρίς να μπορείτε να αφαιρέσετε το περίβλημα της πτερωτής. Μην τραβάτε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από την κάτω μονάδα, επειδή μπορεί να είναι δύσκολο να το επαναφέρετε. Λυπούμαστε για την ασαφή εικόνα παρακάτω.
Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της πτερωτής. Σηκώστε το περίβλημα της πτερωτής από τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Η παλιά πτερωτή πρέπει να βρίσκεται μέσα σε αυτό το περίβλημα. Στην περίπτωσή μου, η πτερωτή ήταν κομμάτια (όχι καλή). Αφαιρέστε την πτερωτή, καθαρίστε και βγάλτε το περίβλημα της φτερωτής. Παρακάτω μπορείτε να δείτε την παλιά πτερωτή σε κομμάτια και τη νέα πτερωτή.
|
|
|
Αφαιρέστε το κλειδί της πτερωτής από τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Αυτό το μέρος είναι εύκολο να χαθεί και δύσκολο να αντικατασταθεί για να είστε προσεκτικοί.
Αφαιρέστε και καθαρίστε την πλάκα φθοράς της πτερωτής. Εκτοξεύστε με πεπιεσμένο αέρα, ώστε να μην υπάρχουν χαλαρά κομμάτια της πτερωτής ή άλλων ξένων σωματιδίων που μπορούν να πιαστούν στις διόδους νερού της κεφαλής ισχύος. Αντικαταστήστε την πλάκα φθοράς.
|
|
Τοποθετήστε τη νέα πτερωτή στο περίβλημα της πτερωτής. Αυτό μπορεί να είναι λίγο κόλπο. Πρέπει να περιστρέψετε την πτερωτή αριστερόστροφα και να λυγίσετε τις γλωττίδες, ώστε να χωράνε μέσα στο περίβλημα. Αντικαταστήστε το κλειδί και το περίβλημα της φτερωτής και ασφαλίστε με τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της φτερωτής προς τα κάτω. Είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε το κλειδί της πτερωτής. Χωρίς αυτήν, η πτερωτή δεν θα περιστρέψει και θα αντλήσει νερό. Σε αυτό το σημείο αντικαταστήστε επίσης τον πείρο ρολού στο πάνω μέρος του άξονα μετάδοσης κίνησης.
|
|
Ενώ έχετε την κάτω μονάδα απενεργοποιημένη, καθαρίστε και εκτοξεύστε ό, τι μπορείτε, συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα νερού που μεταφέρει νερό από το περίβλημα της πτερωτής στην κεφαλή τροφοδοσίας. Βάλτε ένα λεπτό στρώμα σιλικόνης στην επιφάνεια ζευγαρώματος της κάτω μονάδας πριν το τοποθετήσετε ξανά στο μεσαίο τμήμα. Ίσως χρειαστεί να μετακινήσετε την κάτω μονάδα γύρω για να πάρετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης και να μετατοπίσετε το σύνδεσμο για να τροφοδοτήσετε πίσω από το μεσαίο τμήμα. Βιδώστε την κάτω μονάδα με τα τέσσερα μπουλόνια και το κλειδί 7/16.
|
|
Αντικαταστήστε το έμβολο, τον κοπτικό σφιγκτήρα, τον πείρο και την προεξοχή.
|
|
Συνδέστε τη σύνδεση αλλαγής ταχυτήτων. Καθαρίστε και εκτοξεύστε την περιοχή όσο μπορείτε. Αντικαταστήστε το ελατήριο, το καπάκι και τη ροδέλα του άξονα μετάδοσης κίνησης στον άξονα μετάδοσης κίνησης.
|
|
Αφαιρέστε την πλάκα εισόδου νερού και επιθεωρήστε πίσω από αυτήν. Αν υπάρχει κάτι, καθαρίστε το και εκτοξεύστε το. Επανατοποθετήστε την πλάκα με εισόδους στραμμένες προς τα πίσω.
Ενώ απενεργοποιείτε την κεφαλή τροφοδοσίας, γυρίστε ανάποδα, ελέγξτε το κάτω στεγανοποιητικό του άξονα μετάδοσης κίνησης και αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο. Καθαρίστε και ξεπλύνετε όλες τις διόδους νερού. Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε ξανά την κεφαλή τροφοδοσίας και να βιδώσετε τις επτά βίδες κεφαλής τροφοδοσίας. Σημειώστε ότι οι βίδες της μπροστινής κεφαλής ισχύος μπορεί να είναι δύσκολο να αντικατασταθούν. Το κόλπο που χρησιμοποίησα ήταν να πάρω λίγο σιλικόνη και να το βάλω στην κεφαλή της βίδας. Τοποθετήστε τη βίδα στη μονάδα δίσκου και αφήστε την να στεγνώσει. Τώρα η βίδα θα παραμείνει στη μονάδα βίδας, ώστε να μπορείτε να βγάλετε τη βίδα στις μπροστινές οπές της κεφαλής τροφοδοσίας.
|
|
Τώρα η κατώτερη μονάδα σας επισκευάζεται και ο κινητήρας σας πρέπει να λειτουργεί με τη νέα αντλία νερού της πτερωτής.
